Atmosphäre und Gebirge – - DMG

44
J. Egger: Thermische Zirkulation von Hochplateaus
Entscheidend für den Erfolg dieser Messkampagnen
war der Einsatz von ferngesteuerten Modellflugzeugen,
die von W. Schäper und S. Lämmlein eigens für die
Situation im Hochgebirge mit Starthöhen von mehr als
4000 m über NN entwickelt worden waren. Geringer
Energiebedarf, bzw. geringer Bedarf an Füllgas und geringes
Gewicht sind Grundvoraussetzungen für Messsysteme,
die unter so extremen Bedingungen eingesetzt
werden sollen. Radiosonden oder Fesselballone scheiden
damit aus. Dagegen haben sich die batteriebetriebenen
Flugzeuge mit ~1,30 m Länge und 2,10 m Spannweite
und einem Gewicht von 3 kg ausgezeichnet bewährt
(Abb. 6-2). Sie können Sensoren für Druck,Temperatur
und Feuchte tragen, steigen im Durchschnitt bis
zu 2000 m Höhe über den Startplatz und kommen nach
15 min zurück. Damit sind stündliche Sondierungen gut
möglich. Eine gewisse Einschränkung besteht darin,
dass der Flugbetrieb im Hochgebirge hohe Anforderungen
an die Piloten stellt. Bei der Energieversorgung
über Windgeneratoren kann es gelegentlich zu Engpässen
kommen. Diese geringen Nachteile werden mehr
als wettgemacht durch die hohe Mobilität und Verlässlichkeit
dieses Messträgers.
Abb. 6-2: Der Prototyp Kali mit dem Konstrukteur W. Schäper
(oben). Der Pilot benutzt während des Fluges spezielle
Ferngläser, um das Flugzeug bei Höhen von
mehr als 1000 m gut verfolgen zu können (unten).
2 Messungen im Kali Gandaki
promet, Jahrg. 32, Nr. 1/2, 2006
Das Tal des Kali Gandaki (schwarzer Fluß) verbindet,
Tibet mit dem tiefer gelegenen Teil von Nepal (Abb. 6-
3). Der Fluß durchströmt zunächst das Becken von Mustang,
einen Einbruchgraben von 15–20 km Breite und
geringer Neigung, und trifft bei Marpha auf die Kette
des Himalaya, die er in einer gut begehbaren Schlucht
durchquert. Der Taleinwind setzt am späten Vormittag
sowohl in der Schlucht als auch in Marpha und Jomsom
ein. Messungen mit Pilotballonen zeigen (Abb. 6-4), dass
sich die Winde zunächst in Bodennähe entwickeln, dann
stärker werden und eine immer tiefere Schicht erfassen.
Am Nachmittag sind Geschwindigkeiten von 15 m/s die
Regel. Durch das Aufstellen von Dauerstationen längs
des Tals gelang es nachzuweisen, dass das Talwindregime
umso später einsetzt, je näher man sich bei Tibet befindet.
Die zugehörige Geschwindigkeit des Vormarsches
des Talwindregimes beträgt ~5 m/s. Dieser Befund liefert
bereits einen Hinweis darauf, dass diese Talwinde primär
nicht durch etwaigen tiefen Druck über Tibet hervorgerufen
werden, das ~100 km weiter im Norden liegt. In
diesem Falle wäre eine südwärts gerichtete Ausbreitung
des Talwindsystems zu erwarten.
Die erste Messkampagnen von 1998 musste ohne
Messflugzeuge auskommen, so dass nur Windprofile
vermessen werden konnten (EGGER et al. 2000).
Abstand in km
Abstand in km
Abb. 6-3: Karte des Kali-Gandaki-Tals mit Höhenlinien (m).
Flugzeugaufstiege wurden bei den schwarzen Punkten
durchgeführt. Dauerstationen waren bei den
Kreuzen eingerichtet. Die Grenze zu Tibet befindet
sich nahe dem nördlichen Kartenrand.