Ulrich Alexis Christiansen
Ulrich Alexis Christiansen
Ulrich Alexis Christiansen
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<strong>Ulrich</strong> <strong>Alexis</strong> <strong>Christiansen</strong><br />
Hamburgs dunkle Welten
<strong>Ulrich</strong> <strong>Alexis</strong> <strong>Christiansen</strong><br />
Hamburgs dunkle Welten<br />
Der geheimnisvolle Untergrund<br />
der Hansestadt
Die Deutsche Nationalbibliothek verzeichnet<br />
diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliografie;<br />
detaillierte bibliografische Daten sind im Internet<br />
über http://dnb.d-nb.de abrufbar.<br />
1. Auflage, April 2008<br />
© Christoph Links Verlag – LinksDruck GmbH<br />
Schönhauser Allee 36, 10435 Berlin, Tel.: (030) 440232–0<br />
Internet: www.linksverlag.de; mail@linksverlag.de<br />
Umschlaggestaltung KahaneDesign, Berlin<br />
unter Verwendung eines Fotos vom Bau des ersten Elbtunnels<br />
aus dem Archiv des Landesbetriebes Brücken und Gewässer,<br />
Hamburg<br />
Typografie und Satz Farnschläder & Mahlstedt, Hamburg<br />
Druck und Bindung Bosch-Druck, Landshut<br />
ISBN 978-3-86153-473-0
Inhalt<br />
Vorwort 7<br />
009 Auf Salz gebaut?<br />
Hamburgs schwieriger Untergrund<br />
014 Brunnen, Grabkammern und Brauereikeller<br />
Erste Bauten in der Tiefe<br />
018 Elbaale im Waschbecken<br />
Die Wasserversorgung einer aufstrebenden<br />
Metropole<br />
027 Der Schellfischtunnel von Altona<br />
Eisenbahnanschluss für den Fischereihafen<br />
030 Verkehrstunnel unter der Elbe<br />
Neue Wege für Pferdefuhrwerke und<br />
Schwerlasttransporter<br />
041 Eine Hochbahn unter der Erde<br />
Das wachsende Nahverkehrsnetz<br />
Von der Planung bis zum Bau 41<br />
Mit der Zweiglinie unterirdisch<br />
nach Eimsbüttel 50<br />
Die ersten Betriebsjahre der Ringlinie 52<br />
Die Walddörferbahn und ihr Geisterbahnhof<br />
am Beimoor 56<br />
Mit der Kelljunglinie in das Herz der Stadt 60<br />
Das Hochbahn-Netz in der NS-Zeit 66<br />
Der U-Bahnneubau während<br />
der Wirtschaftswunderzeit 78<br />
Die Durchmesserlinie Stellingen – Billstedt 89<br />
Meisterwerk Schnellbahnknoten<br />
Jungfernstieg 102<br />
Verplant? Eine Schnellbahn zwischen<br />
Winterhude und Lurup – U4 107<br />
Unterirdisch bis nach Bramfeld? 110<br />
Streckenverlängerung im Norden:<br />
Eine U-Bahn für Niendorf 112<br />
Verlängerung im Osten:<br />
Eine U-Bahn nach Mümmelmannsberg 114<br />
Die lange Geschichte einer Schnellbahn<br />
zum Flughafen 117<br />
121 Das Zeitalter der Rohrpost<br />
Mit 2000 Briefen durch den Untergrund<br />
129 Der Hauptbahnhof und seine Unterwelt<br />
Geplant, gebaut, genutzt und teilweise geschlossen<br />
137 »Mehrzweckanlagen« im Kalten Krieg<br />
U-Bahnhöfe und Tiefgaragen als Schutzräume<br />
143 Der größte Tiefbunker Hamburgs<br />
Unterschiedliche Nutzungen unter dem<br />
Steintorwall<br />
Nachwort 161<br />
163 Anhang<br />
Quellenverzeichnis – Bildnachweis –<br />
Orts- und Straßenregister – Angaben zum Autor
Der Hafen der aufstrebenden Weltstadt im Jahr 1928.