Prinzip und Funktion

Prinzip und Funktion
Prinzip
Aufgrund der Überfettung des Gemisches in der Kaltstartphase tritt im Abgas ein erhöhter Anteil an
unverbrannten Kohlenwasserstoffen auf. Durch die Sekundärlufteinblasung wird die Nachoxidation im
Katalysator verbessert und so die Schadstoffemission verringert. Die durch Nachoxidation freiwerdende
Wärme verkürzt die Anlaufzeit des Katalysators erheblich, wodurch sich die Abgasqualität in der Kaltlauf-
Phase wesentlich verbessert.
Funktion
t In der Kaltlauf-Phase steuert das Motorsteuergerät über das Relais für Sekundärluftpumpe -J299- die
Sekundärluftpumpe an. Luft gelangt zu den Kombiventilen für Sekundärluft.
t Parallel dazu wird das Sekundärlufteinblasventil angesteuert, das Unterdruck an die Kombiventile für
Sekundärluft und gelangen lässt. Das jeweilige Kombiventil für Sekundärluft öffnet dadurch den Weg für
die Sekundärluft zu den Auslasskanälen des entsprechenden Zylinderkopfs.
1 - vom
Luftfiltergehäuse
2 - Motor für Sekundärluftpumpe -V101-
q Einbauort →
q aus- und einbauen →
vw-wi://rl/A.de-DE.A04.5609.59.wi::25841457.xml?xsl=3
28.03.2011

3 - Relais für Sekundärluftpumpe -J299-
q Einbauort →
4 - Steuergerät für Motronic -J220-
5 - Kombiventil rechts für Sekundärluft
q Einbauort → Abb.
6 - Sekundärlufteinblasventil -N112-
q Einbauort → Abb.
7 - Rückschlagventil
q Einbaulage (helle/dunkle Seite): Wie in der Abb. gezeigt, der Pfeil zeigt in Durchlassrichtung
8 - Kombiventil links für Sekundärluft
q Einbauort → Abb.
9 - Unterdruck-Vorratsbehälter
q Einbauort: Im Radhaus vorn links unter der Radhausschale
Einbauort Motor für Sekundärluftpumpe -
V101-
t Vorn rechts im Motorraum unterhalb des
Luftfiltergehäuses.
1 - Motor für Sekundärluftpumpe -V101-
2 - Elektrische Steckverbindung für Motor
für Sekundärluftpumpe -V101-
Einbauort Relais für Sekundärluftpumpe -
J299-
t In der E-Box Wasserkasten.
1 - Steuergerät für Motronic -J220-
2 - Relais für Sekundärluftpumpe -J299-
4 - Sicherung für Sekundärluftpumpe -
S130-

Sekundärluftsystem - Bauteileübersicht
1 - Kombiventil
rechts für
Sekundärluft
q Einbauort
→ Abb.
q prüfen
→
q aus- und
einbauen
→
2 - Dichtung
q ersetzen
3 - 10 Nm
4 - 22 Nm
5 - Y-Stück
6 - Sekundärlufteinblasventil -N112-
q Einbauort → Abb.
q prüfen →
7 - 6 Nm
8 - vom Unterdruck-Vorratsbehälter
q Einbauort: Im Radhaus vorn links unter der Radhausschale
9 - Kombiventil links für Sekundärluft
q Einbauort → Abb.
q prüfen →
q aus- und einbauen →
10 - Dichtung
q ersetzen
11 - Anschlussstutzen

12 - Dichtung
q ersetzen
13 - Druckschlauch
q auf festen Sitz achten
q zum Entriegeln vorne zusammendrücken
14 - O-Ring
q ersetzen
15 - Verbindungsrohr
q zu den Kombiventilen für Sekundärluft
q zum Aus- und Einbauen Saugrohr ausbauen →
16 - Anschlussstutzen
Einbauort Sekundärlufteinblasventil -N112-
t An der Halteplatte für Magnetventile hinten
am Motor angeschraubt -Pfeil-.
Einbauort Kombiventil für Sekundärluft
t Hinten an den Zylinderköpfen.
Hinweis
In der Abb. ist das Ventil rechts dargestellt.