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20 Jahre Splittmastixasphalt in der Schweiz - IMP Bautest AG

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<strong>IMP</strong> <strong>Bautest</strong> <strong>AG</strong> - OberbuchsitenSeite 13 von 16Beispiel SMA 11Für die Sanierung e<strong>in</strong>es Teilstückes <strong>der</strong> A1 zwischen Zürich und Bern wurde die bestehendeMischgutrezeptur für e<strong>in</strong>en SMA 11 mit B 55/70 und NAF überprüft. Dabei wurdedie Siebsummenkurve übernommen und <strong>der</strong> B<strong>in</strong>demittelgehalt variiert. Die Ergebnisses<strong>in</strong>d <strong>in</strong> <strong>der</strong> Tabelle 5 zusammengefasst und <strong>in</strong> <strong>der</strong> Abbildung 8 dargestellt.Tabelle 5: Ergebnisse <strong>der</strong> erweiterten Eignungsprüfung an e<strong>in</strong>em SMA 11Löslicher B<strong>in</strong>demittelgehalt [Masse-%] 6.23 6.70 6.94Hohlraumgehalt Marshall [Vol.-%] 4.4 3.6 2.9Steigung im Wendepunkt [‰ / 10 4 n] 67 46 65B<strong>in</strong>demittelablauftest [Masse-%] 0.04 0.04 0.15Abbildung 8: Ergebnisse <strong>der</strong> erweiterten Eignungsprüfung an e<strong>in</strong>em SMA 11Hohlraumgehalt[Vol.-%]Steigung imWendepunkt k W[(‰)/10‘000n]B<strong>in</strong>demittelablauftest[Masse-%]4.54.03.53.0706050400.150.1Marshall-VersuchDruckschwellversuch0.056.23 6.70 6.94Lösl. B<strong>in</strong>demittelgehalt [Masse-%]Der anhand des Hohlraumgehaltes Marshall festgelegte B<strong>in</strong>demittelgehalt von 6.70 Mass.-% (löslich) wurde mit den Ergebnissen des Druckschwellversuches bestätigt. Die Steigungim Wendepunkt <strong>der</strong> Verformungskurve zeigt bei diesem B<strong>in</strong>demittelgehal e<strong>in</strong> M<strong>in</strong>imum.

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