Seniorenzeitung

14 Köpenicker Seniorenzeitung – Ausgabe 5/2004
Trabi-Märchen
Wenn Ossis und Wessis ins Plaudern kommen
und dann muß, dann darf das Thema Wartezeit
auf einen Trabant nicht fehlen. Jeden Abend
saßen wir an unserem Acht-Personen-Tisch
während der Kreuzfahrt und erzählten unsere
Geschichten. Ein Paar aus Leipzig, er Lokführer,
sie Krankenschwester, warteten mit der Trabant-Nummer
auf. In den ersten Tagen bei unseren
abendlichen Gesprächen waren die Anmeldefristen
für einen Trabant noch 12 Jahre
lang. Im Verlauf der Kreuzfahrt stiegen sie für
eine stink normale Limousine auf 14 Jahre. Für
die Mercedesfahrer an unserem Tisch eine sehr
gute Bestätigung für die Unfähigkeit der DDR,
Autos bauen zu können. Für einen besonderen
Mercedes gibt es auch Wartezeiten, die werden
aber nur in Monaten gezählt. –
Mit den Autobestellungen in der DDR wird Mitleid
erzeugt, da wird man bedauert, da fallen
Krokodilstränen. Die Autolegende soll daher ein
wenig aufgehellt werden. Ich beziehe mich auf
Berlin, die Hauptstadt der DDR. Wartezeiten für
einen Trabant waren nie länger als 10 Jahre.
Bei dem IFA-Vertrieb in der Rummelsburger
Straße konnte sich jeder Berliner Bürger, wenn
er 18 Jahre alt war, anmelden. Man erhielt eine
Karte (Größe einer Postkarte) auf welcher der
Anmeldetag und die Automarke vermerkt waren.
An einem Informationsbrett in diesem Gebäude
waren die verschiedenen aktuellen Autoauslieferungen
aufgeführt. Man konnte also
entnehmen, welche Anmeldetage z. B. für einen
Trabant-Kombi oder eine Trabant-Limousine
jetzt ausgeliefert werden.
Viele gelernte DDR-Bürger, die nie eine Stunde
am Parteilehrjahr oder an den Schulen der sozialistischen
Arbeit teilgenommen haben, wußten,
daß mit dem 18. Lebensjahr erst mal die
Autoanmeldung fällig war. Die war an keine
Bedingung geknüpft, nur an den Wohnort, die
Wohnadresse, den Hauptwohnsitz. Nur eine Bestellung
durfte jeder Bürger aufgeben. Wurde
eine Bestellung durch eine Auslieferung realisiert,
dann konnte eine neue Anmeldung aufgegeben
werden. Eine intakte Familie besteht
bekanntlich aus Vater und Mutter. Der Vater
hatte eine Anmeldung, die Mutter hatte eine
Anmeldung. Waren die Wartezeiten für einen
Trabant 9 Jahre, so verkürzte sich die Wartezeit
bei kluger Staffelung der Anmeldung der zwei
Personen bereits um die Hälfte, auf 4,5 Jahre.
Wenn aber in der Großfamilie noch eine Oma
lebte, so konnte mit dieser Anmeldung die Zwi-
schenzeit auf 3 Jahre reduziert werden. Ob die
Oma einen Führerschein hatte oder nicht, daß
interessierte kein Schwein, wie man so sagt.
Die gewieftesten Anmelder haben es zu DDR-
Zeiten immer geschafft, nach einigen Jahren
ihren alten Trabant für den Neupreis zu verkaufen
und mit dem Geld gleich wieder den neuen
Trabant zu bezahlen. Bei den Schaudergeschichten
über die DDR wird diese Anmeldepraxis
immer höflich ausgelassen. Eine Autoanmeldung
für einen Trabant wurde für 3.500 bis
4.000 Mark gehandelt. So manche clevere Oma
hat ihre Anmeldung versilbert oder ihren Enkeln
mit der Anmeldung ein schönes Geschenk
gemacht. Grau, teurer Freund, ist alle Theorie;
ich habe für eine ältere Dame die Anmeldung
versilbert!
Der Autor schildert nun ausführlich seine vier
Tage dauernde und letztlich erfolgreichen Bemühungen,
den Trabi zum doppelten Neupreis
zu verkaufen.
Die Rentnerin war natürlich sehr erfreut über
die 4000,– Mark und wünschte sich jetzt dafür
einen Farbfernseher. Von dem Rest des Geldes
konnte sie sich noch eine Gasheizung in ihrer
Wohnstube einbauen lassen. Das war die andere
Seite der langen Wartezeiten.
Beim Verlassen eines Autohauses hat jetzt ein
Neuwagen schon an Wert verloren. Nach acht
Jahren ist das Auto praktisch wertlos. Wo sollte
nun das Geld für einen Neuwagen herkommen.
Die alten DDR-Verhältnisse, die Mangelwirtschaft,
war nicht das Gelbe vom Ei, die übertriebene
Ausrichtung auf das Auto, mit diesem
Überangebot, ist auch nicht das Gelbe vom Ei.
Warum wurden diese Zeilen geschrieben? Vielleicht
werden sie von Lesern gelesen, die bei aller
Jammerei von Bekannten und Verwandten
einige Argumente vorbringen können, welche
die unmöglichen Wartezeiten für Autos ein wenig
relativieren. Klischees und Legenden sind
hartnäckig, müssen im Wahrheitsgehalt nicht
immer vollkommen die Realität wiedergeben.
Klaus Paulsen
Die Langfassung dieser Geschichte und andere
kann im Buch „Im Schatten von Tschernobyl
– Geschichten aus der End- und Neuzeit“ nachgelesen
werden. ISBN 3-936736-49-2, Paperback,
226 Seiten, einige Fotos, 13,5 x 21,5 cm,
17,50 EUR
In eigener Sache
Zu Ihrem
Vergnügen
Wir, die ehrenamtlichen Redakteure der Köpenicker
Seniorenzeitung, arbeiten zur Zeit an
einem Programm, das Ihnen, liebe Leser, über
eine möglichst bereichernde Lektüre unserer
Zeitung hinaus Vergnügen bereiten soll. Einmal
im Monat wollen wir Ihnen die Möglichkeit anbieten,
mit Schriftstellern, vor allem aus der
Region, ins Gespräch zu kommen und Lesungen
aus den neuesten Arbeiten zu hören. Denkbar
sind auch Treffen mit anderen Künstlern
sowie mit Sozialexperten, an die Sie Ihre Fragen
richten können.
Nicht zuletzt werden sich die Mitglieder der Redaktion
gern mit Ihnen über Themen unterhalten,
die Ihnen besonders am Herzen liegen.
Schreiben Sie uns Ihre Meinung. Was erwarten
Sie, wenn es heißt: „Die Köpenicker Seniorenzeitung
lädt ein“.
Die erste Einladung ergeht zum 15. Oktober 2004.
An diesem Tage um 18 Uhr liest unser Redaktionsmitglied
Klaus Paulsen (siehe nebenstehende
Trabi-Geschichte) aus seinen Büchern.
Die Veranstaltung findet in der Buchhandlung
Büchereck Baumschulenweg GbR, Baumschulenstraße
11, Eingang Behringstraße, statt.
Ihre Redaktion
Immer sind die
Männer schuld
von Stefan Heym, ist ein humorvolles Buch über
die Liebe im Alter und die Alltäglichkeiten eines
langen Ehelebens. Es ist Stefan Heyms letzter
Erzählband mit einer hintergründigen, wunderbaren
Liebeserklärung an seine Frau.
Es liegt seit Mai 2004 als Taschenbuchausgabe
in der Thalia-Buchhandlung auf dem Tisch. Das
Buch ist also in zweifacher Hinsicht eine leichte
Lektüre, die fröhlich macht und doch zutiefst
beeindruckt. Für Ihren Urlaub sehr zu empfehlen.
Lesen Sie es, auch Sie können sich darin
wiederfinden und vielleicht ihr Miteinander neu
betrachten.
220 Seiten, 8,– EUR, ISBN 3-442-73219-0.
Helga Altmann