Rückblick nach vorn. 15 Jahre zertifiziertes ... - Volkswagen AG

Ottomotor Partikel (mg/km)* Dieselmotor
Partikel (mg/km)
50
Euro 3
5
NOx-Emissionen (mg/km) NOx-Emissionen (mg/km)
150
80 60 0
2000 2005 20131 /142 Euro 5
500
2000
1 /62 * Die Partikelgrenzwerte gelten nur für Benzin-Direkteinspritzer
Der neue Golf VI hat nicht nur das erste trockene 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
(DSG), effiziente TSI- und Common-Rail-
TDI-Motoren, sondern überzeugt auch mit einem innovativen
Materialkonzept: 527 Kilogramm ressourcenschonender Sekundärrohstoffe
sind im Golf VI verbaut, also mehr als 40 % des
gesamten Fahrzeuggewichts.
Auch der Materialkreislauf wird in der Entwicklung über den ge -
samten Lebenszyklus – also von der ersten Skizze bis zum Recycling
– berücksichtigt. Beim Golf VI liefern deshalb gütegeprüfte
Metallrezyklate mit 501 Kilogramm den wesentlichen Beitrag zur
Ressourcenschonung, weiterhin tragen Kunststoffe mit 15 Kilogramm
(z. B. in der Unterbodenverkleidung), Glas mit 9 Kilogramm
und die Betriebsflüssigkeiten mit 2 Kilogramm zum
Ge samtergebnis bei.
Darüber hinaus finden – unterstützt durch eine konsequente
Umsetzung des Umweltmanagements in der Technischen Entwicklung
– viele weitere Maßnahmen ihren Eingang in die
Serienproduktion. Dazu gehören der Ersteinsatz der Common-
Rail-Technologie für den Tiguan (2007), die Einführung von
* Verbrauchsangaben der einzelnen Modelle auf Seite 27
22
Rückblick nach vorn
25
Euro 3 Euro 4 Euro 4
250
2005
Euro 5
180
2009
80
2014
Euro 6
BlueMotion Technology in einem Benziner (Passat 2009), die
TSI-Variante mit Erdgas – TSI EcoFuel – im Passat (2009)* oder
der aktuelle 1,2-l-TSI-Motor mit 63 kW für den Golf (2010)* –
übrigens der sparsamste Ottomotor, der bisher in einem Golf
zum Einsatz kam. Und der Golf BlueMotion* emittiert dank
eines effizienten TDI-Motors, Start-Stopp-Systems und Reku -
peration nur noch 99 g CO2 pro Kilometer (kombiniert) und
bleibt damit erstmalig unter der 4-Liter-Grenze pro 100 km.
Als zurzeit verbrauchsgünstigs tes 5-sitziges Fahrzeug der Welt
ist 2009 der Polo BlueMotion* mit einem Verbrauch von durchschnittlich
3,3 Litern pro 100 Kilometer (kombiniert 87 g CO2
pro Kilometer) auf den Markt gekommen.
Des Weiteren gilt das Bestreben, die strengsten Abgasnormen
frühzeitig zu erfüllen – seit 2008 wird zum Beispiel der Golf VI
ausschließlich mit Aggregaten angeboten, die die Euro-5-Norm
erfüllen und seit 2009 wird mit dem Passat BlueTDI* sogar die
Euro-6-Norm (Stufe N) erreicht. Dieser Prozess wird konsequent
weitergetrieben: Die aktuelle Zertifizierung des Umweltmanagements
der Technischen Entwicklung läuft …
Das nächste Kapitel der umweltgerechten
Automobilentwicklung schlägt Volkswagen
2008 mit dem Golf VI auf. Vor allem
die Ausweitung der BlueMotion Technolo -
gy-Angebote, die hervorragenden Akustikwerte
und das innovative Materialkonzept
begeistern neben der BlueMotion- Va riante
mit 99 g CO2 pro Kilometer (kombiniert).
50
25
Entwicklung der Abgasgrenzwerte ab 2000
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