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Rückblick nach vorn. 15 Jahre zertifiziertes ... - Volkswagen AG

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Integrierter Umweltschutz von Anfang an.<br />

Seit Anfang der 1990er-<strong>Jahre</strong> wird der Umweltschutz in der Technischen Entwicklung<br />

bei <strong>Volkswagen</strong> konsequent und gezielt umgesetzt. Einige Meilensteine dieser Arbeit<br />

verdeutlicht der <strong>Rückblick</strong> auf besonders erfolgreiche Automodelle.<br />

Umweltschutz hat bei <strong>Volkswagen</strong> Tradition. Schon der Käfer<br />

war seiner Zeit voraus: Ein Verbrauch von durchschnittlich nur<br />

7,5 Litern war für ein solch starkes und komfortables Auto da -<br />

mals revolutionär. Möglich wurde das durch die moderne<br />

Strom linienform, den durchdachten Leichtbau und einen<br />

effizienten Motor. Damit setzte der Käfer in puncto Effizienz die<br />

Richtschnur für alle <strong>nach</strong>folgenden Automobile.<br />

Der legitime Nachfolger des Käfers ist der Golf, der 1974 de -<br />

bütierte. Bis heute ist er eines der erfolgreichsten Automodelle<br />

aller Zeiten – nicht zuletzt dank seiner Umwelteigenschaften<br />

Foto: <strong>Volkswagen</strong> Aktiengesellschaft<br />

18<br />

<strong>Rückblick</strong> <strong>nach</strong> <strong>vorn</strong><br />

und Wirtschaftlichkeit. Als dieses Modell Anfang der 1990er-<br />

<strong>Jahre</strong> in seine dritte Generation ging, wurde der Umweltschutz<br />

bei <strong>Volkswagen</strong> zum Managementthema: Erstmals wurden<br />

Strukturen eines zentralen Umweltmanagements ge schaffen.<br />

Seitdem sorgt das Umweltmanagement mit dafür, dass<br />

Erkenntnisse aus der Umweltforschung in die Produktentwicklung<br />

einfließen. Mit welchen konkreten Maßnahmen das<br />

erreicht wurde, verdeutlichen einige Meilensteine der Produktentwicklung<br />

und des Umweltmanagements der Technischen<br />

Entwicklung bei <strong>Volkswagen</strong>.<br />

Stromlinienform, Ganzstahlkarosserie,<br />

Drehstabfederung, ein robuster und verbrauchsarmer<br />

Motor im Fahrzeugheck<br />

und Hinterradantrieb: Mit der Verbindung<br />

dieser Elemente entstand ein revolutionäres<br />

wie zeitloses Fahrzeug: der<br />

VW Käfer. Die <strong>Volkswagen</strong> Limousine<br />

war damit nicht nur ein Pionier des<br />

Leichtbaus, sondern zugleich ein wirtschaftliches<br />

Fahrzeug mit einem Durchschnittsverbrauch<br />

von 7,5 Litern auf<br />

100 Kilometer. Der Käfer wurde von<br />

1938 bis 2003 über 21,5 Millionen Mal<br />

produziert und war damit lange Zeit<br />

das meistverkaufte Automobil der Welt.

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