Technik - Vogel Noot

Technik
Praktikerstimmen zum XS-Pro von V & N
Mit unserem XS-Pro 1050 Vario haben
wir bislang 100 ha gepflügt. Die Entscheidung
ist für den XS-Pro gefallen, da
er im Vergleich zu Lemken und Gassner
auf unseren extrem klebrigen Böden am
besten gearbeitet hat. Selbst unter
schweren Bedingungen ist die Furchenräumung
gut, auch hangaufwärts. Wir
haben den WST 430 Streifenkörper
montiert. Einerseits ist das Gewicht des
XS-Pro sehr hoch. Andererseits geht der
Zugkraftbedarf bei optimaler Einstellung
absolut in Ordnung, er ist eher leichtzügig.
Wir spannen einen Steyr CVT 6170
vor. Dieses Gespann passt gut zusammen.
Der Verschleiß ist nach 100 ha
noch gering. Nach meiner Einschätzung
kann V & N leicht beispielsweise mit
Lemken mithalten, ist vielleicht sogar
besser.
Bei uns wechseln die Bodenarten sehr
stark. Für mich lässt sich der Pflug einfach
und problemlos darauf einstellen.
Bei Haltbarkeit und Stabilität gibt es bislang
keine Beanstandungen. Auch die
Lackqualität ist gut. Mit der Betreuung
durch die Mitarbeiter von V & N bin ich
sehr zufrieden.
Matthias Kiemer, 82205 Gilching
Zur Saison 2006 haben wir den mittelschweren
XMS 1050 Vario durch den
besonders robust gebauten XS-Pro 1050
schnellen Manövern. Sie müssen nur
gut geölt sein. Ein Dämpfer verhindert,
dass das stabile Laufrad nicht hart herumschlägt.
Wer den XS-Pro zu weiter entfernten
Schlägen umsetzen will, sollte ihn auf
das Transportrad stellen. Das schont
den vorgespannten Traktor. Ausserdem
kann man am Schlepper den Fülldruck
Stufenlose Schnittbreitenverstellung von
35 bis 55 cm. Der Zeiger sollte stabiler
sein, damit er sich nicht leicht verstellt.
Vario mit dem stärkeren 150 x 200 mm-
Rahmen ersetzt. Das Umtauschen auf
den XS-Pro ist mir nicht schwer gefallen,
da ich mit dem XMS sehr zufrieden war.
Das Pflugbild mit dem WST 430 Streifenkörper
ist sauber. Und besonders wichtig:
Er putzt sich besser als die meisten
Wettbewerber. Das zählt auf unserem
Standort doppelt. Außerdem gefällt mir
an V & N, dass hochwertiger Stahl von
Mannesmann aus Deutschland verbaut
wird. Zudem passt das Preis-Leistungsverhältnis.
Der XS-Pro ist sauber verarbeitet, aber
aufgrund des extrem hohen Gewichtes
nichts für schwache Hydraulikanlagen.
Unser CVT 6170 von Steyr kommt damit
zurecht. Die Schmierstellen sind gut erreichbar,
auch an den außenliegenden
Drehlagern der Vario-Schnittbreitenverstellung.
Die zweigeteilten Scharspitzen
ersetzen wir nach etwa 110 ha, nur im
schwierigen Herbst 2005 mussten wir
nach 60 ha tauschen. Die Schare kommen
auf knapp 300 ha. Das Transportstützrad
trägt den wuchtigen Plfug gut.
Gegenüber dem Vorgänger sind Abstreifer
und Dämpfer deutlich besser
geworden. Solider sollten die Aufkleber
ausgeführt sein. Außerdem wäre
ein Staufach für Werkzeug wünschenswert.
Michael Sanktjohanser, 82396 Seefeld
der Reifen für den späteren Einsatz im
Feld bereits entsprechend reduzieren,
ohne Einbußen in der Fahrsicherheit bei
Federpakete fangen Stöße beim Fangen
des Packers ab. Wer den XS-Pro mit Packer
fährt, muss 30 PS mehr vorspannen.
der Straßenfahrt zu riskieren. Über die
Steckkonsole lässt sich das Laufrad mit
etwas Übung umstellen.
Unser Fazit
Der XS-Pro 1050 Vario ist kompromisslos
auf Stabilität getrimmt – das reicht vom
150 x 200 x 10 mm-Rahmen bis hin zu
den 36 x 90 mm-starken Grindeln. Dieser
Materialeinsatz führt aber zu einem immensen
Gewicht von 2870 kg. Das Drehwerk
ist hier gefordert. Traktoren ab 170
PS sind hier ein muss, wobei der Zugkraftbedarf
mit den WXL 430-Körpern
gar nicht so hoch ist. Pflugbild und Furchenräumung
haben uns auch auf
schweren Böden gefallen. Mit seinem hohen
Eigengewicht zieht der XS-Pro selbst
mit abgenutzten Spitzen gut ein.
Dank des C-Plus-Härteverfahrens haben
die Wechselspitzen bei uns 100 ha, die
Meißelschare 300 ha gehalten. Das bedeutet
günstige 2,80 /ha Kosten für
diese Teile. Die Lackqualität ist gut.
Mit der auf 7 t ausgelegten Überlastsicherung
per Scherbolzen kommt man
weit. Nur in steinigen, flachgründigen
Lagen sind automatische Systeme notwendig.
Das Einstellen des XS-Pro geht
etwas altbacken, wenn auch nicht kompliziert.
Allerdings müssen Ringschlüssel
und Zollstock allzeit parat sein. Leider
fehlt eine Werkzeugkiste am Pflug. Der
XS-Pro 1050 Vario ist am Markt ab etwa
19 105 (zzgl. MwSt.) zu haben. Damit ist
der Bolide im Preis recht attraktiv
platziert. (gp)
Vogel & Noot
nimmt Stellung…
... zur Abstützung der Streichbleche:
Die Abstützung ist bewusst so ausgelegt,
dass ein leichtes Schwingen im
elastischen Bereich möglich ist. Diese
Flexibilität bewirkt eine Reduzierung des
Zugkraftbedarfes.
... zur Zugpunkteinstellung: Nach der
Grundeinstellung ist die Nachjustierung
des Zugpunktes nur nach großen Veränderungen
der Spuranpassung von mehr
als 10 cm erforderlich. Bei Nutzung der
hydraulischen Vario-Schnittbreitenverstellung
ist ebenfalls keine Korrektur des
Zugpunktes notwendig.
... zum ständig erforderlichen Meterstab:
In der Praxis kann nach erfolgter
Grundeinstellung auf das Maßband
verzichtet werden. Bei diversen Nachjustierungen
z.B. am Stützrad wird einfach
mit der Anzahl der Umdrehungen
der Spindel gearbeitet.
6 Sonderdruck
150 ha