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Technik<br />
StarK im<br />
Detail<br />
Neben den neuen Off-Road-Lkw hat Scania zahlreiche<br />
Neuheiten und Aufbau-Optionen speziell für die Arbeit auf<br />
Baustellen entwickelt. Hier einige Beispiele.<br />
Text: Per-Erik Nordström, Markus Bauer, Fotos: Arjo Graaff, Scania<br />
PrOGreSSiVe<br />
Parabel-<br />
FeDerN<br />
Neue Parabelfedern auf einem<br />
19/21-Tonnen-Achspaket (6x4, 8x4)<br />
sind verfügbar, genauso wie ein<br />
26-Tonnen-Paket mit progressiven<br />
Parabelfedern der Dimensionen<br />
2 x 41 und 2 x 48 Millimeter.<br />
Die neuen parabelgefederten Achspakete<br />
mit 5 x 48 Millimetern stemmen<br />
Gewichte bis zu 32 Tonnen.<br />
ZyliNDriSCHe<br />
KraFtStOFF-<br />
taNKS<br />
Scania bietet für zwei- und dreiachsige<br />
Fahrgestelle zylindrische<br />
Kraftstofftanks aus Aluminium an. Die<br />
Tanks fassen 330, 400 und 440 Liter.<br />
Sie sind bei den schweren Einsatzbedingungen<br />
robuster und haltbarer.<br />
StÄrKere<br />
UNterSetZUNG<br />
Eine neue, stärkere Untersetzung<br />
hat das Verhältnis 4,21 anstatt<br />
3,81. Das bringt bessere Traktion<br />
und reduziert das sogenannte<br />
„Antriebsstrang-Rattern”.<br />
StÄrKere<br />
SteCKaCHSeN<br />
Die Außenplanetenachsen haben jetzt<br />
stärkere Achswellen, die die Traktion verbessern<br />
und gleichfalls das „Antriebsstrang-Rattern”<br />
verringern.<br />
GeWiCHt UND<br />
NUtZlaSt<br />
VerbeSSert<br />
Vierachs-Lkw, die auf guten Straßen<br />
unterwegs sind, haben nun die Option auf<br />
10-Tonnen-Vorderachsen. Diese wiegen<br />
nicht mehr als die 9-Tonnen-Version der<br />
Vorderachse.<br />
8 SCANIA BEWEGT • 4.<strong>2011</strong> www.<strong>scania</strong>.de
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