scania bewegt 2011-04

Man nennt sie den leisen Killer. Müdigkeit
ist ein massives Sicherheits problem
auf den Straßen – sie zu ignorieren
genauso. Übermüdete Fahrer sind der
Grund für Tausende von Verkehrstoten
und Schwerverletzten jedes Jahr. Sogar
Berufskraftfahrer – und ihre Chefs – sind
sich der Gefahr nicht immer bewusst.
Das Schlafforschungslabor in Loughborough
in Großbritannien untersucht
schon seit mehr als zehn Jahren Übermüdung
bei Fahrern. Zusammen mit der
britischen Regierung, der Polizei und
Transportfirmen verfügt die Forschungsanstalt
über eine ausgeklügelte Software
und einen Fahrsimulator, neben speziellen
Weiterbildungskursen für Fahrer und
Trainer. So können die Wissenschaftler
Fahrgewohnheiten auswerten. Zudem
stellen sie per Gehirnstrommessung fest,
in welchem physiologischen Zustand
Fahrer schläfrig werden.
iM testRaUM DeR Forschungsanstalt
sitzt ein Fahrer im Simulator. Rund 20
Elektroden überwachen ihn dabei. Er
muss seine Müdigkeit nach der sogenannten
Karolinska­Schläfrigkeitsskala selbst
einschätzen, indem er seinen Zustand mit
einer Zahl beschreibt. Stufe eins bedeutet
hellwach. Bei Stufe neun kämpft der Proband
bereits gegen zufallende Augen. Bei
Stufe zehn schläft er. Alles über sieben ist
bereits extrem gefährlich für die Person
am Steuer. Der Fahrer im Video blinzelt
immer langsamer. Doch er macht keine
Anstalten anzuhalten. Stattdessen ruft er
laut „fünf“, gerade als er für einige Sekunden
mit geschlossenen Augen gefahren ist.
DR. LoUise ReyneR ist als Forschungsleiterin
verantwortlich für diese Versuche.
Sie bestätigt, was die Forscher bewiesen
haben: Kein Fahrer kommt gegen den
Schlaf an. Es sind vor allem Männer, die
weiterfahren, obwohl sie schläfrig werden.
Berufskraftfahrer könnten sogar mit offenen
Augen schlafen. Der Sekundenschlaf
und seine Gefahren waren in den letzten
Jahren für die Forschung praktisch erst
nach einem Unfallereignis interessant.
Heute steht für die Forscher fest: Müdigkeit
hinter dem Lenkrad ist genauso
gefährlich wie Alkohol. „Vor 40 Jahren
war Trunkenheit am Steuer noch ein
„Kavaliers delikt“, heute denken das viele
über die Müdigkeit. Denn wer merkt
schon, wann er einschläft? Wir können
aber beweisen, dass Sie durchaus merken,
wenn Sie einschlafen.“
Die softwaRe des Forschungslabors
ist mittlerweile so verlässlich, dass sie
sogar in Gerichtsverfahren zum Einsatz
kommt, bei denen müde Fahrer die Ursache
für tödliche Unfälle sind. „Wir haben
ein Schaubild, das zeigt, wann Unfälle
passieren. Die Fahrer haben immer gegen
zwei Uhr in der Nacht, zwischen fünf und
sieben Uhr am Morgen und zwischen
zwei und vier Uhr nachmittags ihre natürlichen
Tiefpunkte“, sagt Forschungslei­
“auf lange Sicht
gibt es kein mittel
gegen den
Sekundenschlaf –
außer Schlaf.”
Dr. Louise Reyner, Loughborough
Sleep Research Centre
terin Reyner. Sie ist besonders besorgt um
die Lkw­Fahrer. Die Fahrer werden immer
älter und sind oft übergewichtig. Das ist
ein Grund für Schlafapnoe. Und die wiederum
kann tagsüber zum Sekundenschlaf
führen. „Berufskraftfahrer dürfen
laut Gesetz viereinhalb Stunden am Stück
fahren. Fällt diese Zeit auf solche Tiefpunkte,
sind sie verwundbar. Der beste
Rat für Fahrer ist, erst gar nicht in solche
Situationen zu kommen“, sagt sie. Ihr
Tipp: „Planen Sie Ruhepausen ein, bevor
Sie schläfrig werden. Planen Sie Ihre Reise
so, dass Sie Ihre Tiefpunkte, also potenzielle
Unfallzeiten, vermeiden. Die ersten
Anzeichen von leichter Schläfrigkeit dauern
etwa eine bis eineinhalb Stunden. Sie
haben also Zeit zu reagieren.“
Wie Sie Müdigkeit
verhindern
Tiefpunkte
vermeiden
• Hören Sie auf Ihre innere Uhr: Die
meisten Unfälle passieren in den Tiefs
zwischen fünf und sieben Uhr morgens
und zwei und vier Uhr am Nachmittag.
• Fahren Sie von der Straße ab, suchen
Sie sich einen sicheren Parkplatz und
machen Sie ein Nickerchen.
1–2 Getränke
• Trinken Sie eine oder zwei Dosen eines
Energydrinks mit erhöhtem Koffeingehalt
oder zwei Tassen Kaffee. Halten
Sie dann ein Nickerchen für etwa 20
Minuten, um dem Koffeineffekt genug
Zeit zu geben, sich zu entwickeln.
7–8 Stunden Schlaf
• Kurze Nickerchen helfen, sind aber kein
Ersatz für eine anständige Mütze voll
Schlaf (sieben bis acht Stunden).
• Ein Schlafdefizit, das sich über eine
Reihe von unruhigen oder sehr kurzen
Nächten aufgebaut hat, können Sie mit
zwei aufeinanderfolgenden ruhigen und
langen Nächten wieder wettmachen.
Kein Alkohol
• Planen Sie Reisepausen an sicheren
Halteplätzen ein. Berücksichtigen Sie
lange, monotone Wegstrecken wie
Autobahnen und Tiefpunkte der inneren
Uhr in der Planung.
• Hören Sie auf Ihren Körper: Wenn Sie
sich müde fühlen, brauchen Sie Schlaf.
• Nur auszuruhen ist niemals
ein Ersatz für Schlaf.
• Vermeiden Sie Alkohol und Medikamente,
die müde machen.
www.scania.de 4.2011 • SCANIA BEWEGT 29
Foto: Michael WildsMith/getty iMages, istockphoto