scania bewegt 2011-04

den
“Mich bringt beim Fahren
so schnell nichts aus der
Ruhe. Ich behandle den
Lkw sorgsam.”
Peter Röder, Fahrer, TSL GMBH
Die Route des Spritduells ist Teil
einer „internen“ Strecke, auf der
Komponenten zwischen den
Produktionswerken in
Södertälje in Schweden
und Zwolle,
Niederlande,
transportiert
werden.
Zwolle
Vordingborg
Södertälje
die aufgabe: Ladung so kraftstoffsparend
wie möglich von den Scania Produktions-
werken in Södertälje, Schweden, nach
Vordingborg, Dänemark, und wieder zurück
zu transportieren. Start: 04.00 Uhr, 26. Mai,
Södertälje. Ziel Tag 1: 14.45 Uhr, 26. Mai, Vordingborg
(gesetzliche Ruhepause). Start Tag
2: 02.00 Uhr, 27. Mai, Vordingborg. Ziel: 12.05
Uhr, 27. Mai, Södertälje. Gesamtstrecke: 1.360
Kilometer, Gesamtgewicht: 40 Tonnen auf dem
Hin-, 32 Tonnen auf dem Rückweg.
technische daten der lkw: Scania
R 480 4x2-Zugmaschinen mit Euro-6-Motor,
Scania Opticruise, Scania Retarder, 12-Gang-
Getriebe, Übersetzung 2.07 im höchsten
Gang, 960 Umdrehungen pro Minute bei
80 Kilometer pro Stunde.
„Ich habe gewonnen!” –
Peter Röder nach dem Zieleinlauf
in Södertälje.
die duellanten: Die 31-jährige Hanna Fange
arbeitet beim Scania Transport Labor. Trotz
ihrer kurzen Laufbahn mit vier Berufsjahren
ist sie ein Profi, der jährlich rund 100.000 Kilometer
unter die Räder nimmt. Sie sagt von
sich selbst, dass sie aufmerksam ist und oft
schon vorher weiß, was der Vordermann tut.
Ihr Lieblingsmodell von Scania ist der modifizierte
Scania Blue Shark V8. Der 49-jährige
Peter Röder arbeitet bei der TSL GmbH in
Groß-Umstadt. Seit 29 Jahren ist er unterwegs
und ihn bringt nichts aus der Ruhe. Sein
Lieblings truck aus der Scania Produktion ist
der R 500 mit V8-Motor. Bei rund 160.000
Kilometer Fahrleistung im Jahr genießt er die
Freiheit und Unabhängigkeit auf der Straße.
Sein bester Tipp für effizientes Fahren: „Konzentrieren
Sie sich aufs Fahren, denken Sie
voraus und versuchen Sie, die Straße und den
Verkehr vorauszudeuten.“
übernimmt zudem einen kleinen Teil der Fahrten
zwischen den Produktions- und Montagewerken von
Scania. Anders Gustavsson, Geschäftsführer des Scania
Transport Labors, freut es sehr, dass das Duell so
knapp ausging. „Wir haben gesehen, dass es möglich ist,
deutlich unter 26 Litern pro 100 Kilometer zu bleiben –
und das mit komplett verschiedenen Fahrstilen.“ Klaus
Ellinger, Gründer von TSL, ist ebenfalls zufrieden:
„Wir wissen, dass wir wirklich gute Fahrer haben,
die mit ihren Lkw umgehen können. Die niedrigen
Verbräuche schlagen sich in unserem Kostengefüge und
in geringeren Wartungskosten nieder.“
4.2011 • SCANIA BEWEGT 23