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“Mein bester Tipp?<br />
Gaspedal so früh<br />
wie möglich loslassen,<br />
damit das<br />
Gewicht des Zugs<br />
für Sie arbeitet.”<br />
Hanna Fange, Fahrerin,<br />
Scania Transport Labor<br />
Text: Per-Ola Knutas, Markus Bauer, Foto: Kjell Olausson<br />
duell um je<br />
Tropfen<br />
Wer fährt am sparsamsten? Im Kampf um die höchste Kraftstoffeffizienz<br />
treten zwei Scania Fahrer gegeneinander an. Das Ergebnis:<br />
Beide Wettkämpfer erreichen einen Durchschnittsverbrauch von unter<br />
26 Litern mit ihren 480 PS starken Euro-6-Motoren.<br />
ungewöhnlich die wettbewerber, ungewöhnlich<br />
die Aufgabe: Das Scania Transport<br />
Labor und die deutsche Spedition TSL haben<br />
einander zum Duell herausgefordert: Aufgabe<br />
war es, Ladung so sparsam wie möglich von den Scania<br />
Produktionswerken in Södertälje nach Vordingborg<br />
in Dänemark und wieder zurück zu transportieren.<br />
Wer würde es schaffen, auf dieser Standardtour<br />
den meisten Sprit zu sparen? Ausgewählt wurden<br />
zwei Fahrer mit unterschiedlicher Berufserfahrung:<br />
Hanna Fange vom Scania Transport Labor und Peter<br />
Röder von TSL – der Veteran gegen die junge Frau,<br />
die erst seit vier Jahren Lkw fährt (siehe Kasten „Die<br />
Duellanten“). Am Ende hat Röder das zweitägige Duell<br />
gegen Fange gewonnen – mit knappem Vorsprung.<br />
„29 Jahre hinter dem Lenkrad haben mich zum Profi<br />
gemacht, wenn es darum geht, vorauszusehen, was<br />
auf der Straße passiert“, sagt Röder nach dem 1.360<br />
Kilometer langen Trip. Und weiter: „Der R 480 mit<br />
Euro 6 ist ein großartiger Lkw, der sich sehr gut fährt.<br />
Das Fahren hier in Skandinavien ist deutlich einfacher<br />
als auf den überfüllten deutschen Autobahnen.“<br />
Übrigens hat Röder auch gegen sich selbst gewonnen:<br />
Sein Spritverbrauch von 25,4 Litern lag etwas niedriger<br />
als sein üblicher Durchschnitt.<br />
des einen Freud, des anderen leid: Hanna Fange war<br />
natürlich enttäuscht vom Ergebnis, trotzdem eine faire<br />
Verliererin: „Ich gratuliere Peter, dass er der bessere<br />
Fahrer ist. Es ist o.k., denn ich habe ein paar Fehler<br />
gemacht, die ich hätte vermeiden können.“ Dennoch,<br />
beide Fahrer schafften es, den vom Scania Transport<br />
Labor errechneten Kraftstoffverbrauch von 26 Litern<br />
pro 100 Kilometer zu unterbieten. Und dort wird<br />
sehr ambitioniert gerechnet: Das hundertprozentige<br />
Scania Tochterunternehmen testet die Performance der<br />
Fahrzeuge im kommerziellen Straßentransport und<br />
wertet diese danach aus, immer auf der Suche nach dem<br />
letzten Tropfen Diesel. Die Profis trainieren auch Fahrer<br />
in Spritspar- und Sicherheitstechniken. Das Unternehmen<br />
22 SCANIA BEWEGT • 4.<strong>2011</strong> www.<strong>scania</strong>.de
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