scania bewegt 2011-04

VorbEugEndEr brAndschutz, Gefahrguteinsätze,
technische Hilfeleistungen, Notfallrettung,
Brandlöschungen auf dem Flugfeld oder im Wald
und vieles mehr: Das Einsatzspektrum von Feuerwehrfahrzeugen
kennt nahezu keine Grenzen. Das können
auch die Mitarbeiter der Werkfeuerwehr der Robert Bosch
GmbH in Reutlingen oder der Feuerwehren der US-Army
in Deutschland bestätigen. Um die große Bandbreite an
mitunter lebensrettenden Aufgaben zu bewältigen, ist
Hightech-Equipment das A und O – und dazu zählen in
hohem Maße die zur Verfügung stehenden Fahrzeuge.
in diEsEm Punkt fEiErtE scAniA 2011 bei der US-Army
seine Premiere. Die acht ausgelieferten Fahrzeuge vom Typ
P 360 mit Low-Entry-Fahrerhaus ersetzen rund 20 Jahre
alte Modelle. Zum Einsatz kommen die neuen Drehleiter-Fahrzeuge
an den Stützpunkten Mannheim, Heidelberg,
Stuttgart-Airfield, Baumholder, Katterbach, Grafenwöhr,
Vilseck und Hohenfels. Die Vorgaben waren dabei
sehr streng. Denn die Ausstattung einer Feuerwache der
US-Army muss den Richtlinien des US-amerikanischen
Verteidigungsministeriums, den Standards der National Fire
Protection Association (NFPA) und den deutschen Unfallverhütungsvorschriften
entsprechen. „Überzeugt hat
Scania durch wichtige Kriterien wie Verarbeitungsqualität,
Sicherheitsniveau, Fahrstabilität, Wendigkeit und Komfort“,
erklärt Sigurd Mack, Referent für Brand- und Katastrophenschutz
im Europe Region Office des Installation Management
Command der US-Army in Heidelberg.
dEr motor, Ein scAniA dc9, verfügt über eine Leistung
von 360 PS, die Kraft wird über ein vollautomatisches
Allison-Getriebe mit Drehmomentwandler übertragen. Das
entlastet den Fahrer und trägt so zur aktiven Sicherheit bei –
auch dies ist übrigens eine Forderung der NFPA. Das Fahrerhaus
bietet drei Einsatzkräften und sensibler Beladung wie
etwa einer Wärmebildkamera ausreichend Platz. Gleichzeitig
stellen die großzügige Dimensionierung der Türöffnung,
die niedrige Einstiegshöhe und die großen Trittstufen eine
erhebliche Erleichterung bei Ein- und Ausstieg dar und sind
somit eine aktive Maßnahme zur Vermeidung von Sturz-
und Rutschverletzungen.
Ein wEitErEr PlusPunkt war für Mack die Tatsache, dass es
sich bei den Low-Entry-Kabinen von Scania um einen Komplettbau
sozusagen aus einem Guss mit verzinkten Blechen
handelt. Dadurch ist die Rostanfälligkeit deutlich geringer
als bei Fahrgestellen mit nachträglich angebauten Verlängerungen.
Der Umstieg auf einen europäischen Hersteller für
die Army-Standorte in Deutschland hat aber noch andere
Gründe: „Die Ersatzteilbeschaffung geht deutlich schneller
und effizienter als bei Fahrzeugen aus den USA, zudem ist
im Garantiefall die Abwicklung einfacher“, betont Mack.
Auch bEi dEr wErkfEuErwEhr der Robert Bosch GmbH
in Reutlingen – Hauptsitz des Geschäftsbereichs Automotive
Electronics – kommt es darauf an, über robuste, leistungsfähige,
gut zu bedienende und zuverlässige Fahrzeuge zu
verfügen. „In dieser Hinsicht bietet uns Scania ein Fahrzeugkonzept,
das exakt auf unsere Anforderungen zugeschnitten
ist“, sagt Rainer Wenke, Leiter der Werkfeuerwehr. In der Tat
garantiert die umfangreiche Auswahl an Komponenten aus
dem Modulsystem von Scania, dass die Aufbauhersteller
die Fahrzeuge genauso spezifizieren können, damit sie
den jeweiligen Profilen optimal entsprechen.
„bEi dEr EntschEidung für ein neues Hilfeleistungs-
Universal-Löschfahrzeug vom Typ P 340 war für uns neben
Leistung, Handling und Ergonomie auch die Ausstattung mit
Mannschaftskabine ab Werk ein ganz zentrales Kriterium“,
betont Wenke. Wichtig waren zudem die Ausrüstung mit
einem Automatikgetriebe und ein möglichst schmaler
Wendekreis, um auch bei beengten Verhältnissen effektiv
handeln zu können. Eine weitere Besonderheit der von
Iveco Magirus Brandschutztechnik aufgebauten Fahrzeuge
ist unter anderem die Tatsache, dass sie im Gegensatz
zu einem klassischen Löschfahrzeug am Heck über einen
mit einer Ladebordwand verschlossenen Geräteraum verfügen.
Wo viel Hightech verbaut ist und es um die Gesundheit
oder sogar das Leben von Menschen geht, muss selbstverständlich
gewährleistet sein, dass auch alles einwandfrei
funktioniert. Vor der Fahrzeugübernahme findet stets ein
ausführlicher Check statt, Wartungs- und Reparaturarbeiten
sind Sache der von Hartmut Bertsch in der zweiten Generation
geführten Bertsch GmbH & Co. KG in Eningen als
Vertragshändler von Scania.
www.scania.de 4.2011 • SCANIA BEWEGT 19