Geschäftsbericht 2012 - Delticom AG

12 Konzernlagebericht der Delticom AG : Geschäftstätigkeitist Delticom, gemessen an den über das Internet erzielten Umsatzerlösen,deutlich größer als die Wettbewerber und im Gegensatz zu diesen in ganz Europatätig. Dies ermöglicht uns, auf regionale Unterschiede in Angebot und Nachfrageschnell zu reagieren. Mit dem Mix aus Lager- und Streckengeschäft können zudemSchwankungen in der Nachfrage gut ausgeglichen werden.Schlanke WertschöpfungsketteWir konzentrieren uns auf den Online-Handel und benötigen deshalb keine Vertriebsniederlassungenmit personalintensivem Vor-Ort-Service. Delticom verfügtüber ein dichtes Netz von mehr als 34.000 Montagepartnern, die auf Wunschdes Kunden den fachgerechten Reifenwechsel übernehmen.Weitgehend automatisierte Geschäftsprozesse bilden im Unternehmen eineschlanke, skalierbare Wertschöpfungskette. Die niedrige Kostenbasis verschafftuns den Spielraum, für unsere Kunden ein breites Angebot zu attraktiven Preisenbereitzuhalten. Aufgrund der starken Bilanz können wir auch außerhalb der Saisoneinkaufen und sind so jederzeit lieferfähig.Auch wenn sich zukünftig der Wettbewerbsdruck erhöhen sollte, erwarten wir,dass Delticom aufgrund der Skalenvorteile und des bestehenden Wettbewerbsvorsprungsweiterhin zu den europaweit führenden Reifenhändlern im Internetgehören wird.Wirtschaftliche und regulatorische Einflussfaktoren auf dieGeschäftsentwicklungFahrzeugbestand,Fahrleistung, ErsatzzyklusDer entscheidende Faktor unseres Geschäftserfolgs ist die zunehmende Bedeutungdes Internets als Vertriebskanal. Das Unternehmen ist aber nicht völlig unabhängigvon der zugrunde liegenden Mengenentwicklung des Reifenmarktes.Auf den Straßen Europas fahren mehr als 224-Millionen Autos. Das Durchschnittsalterder Fahrzeuge liegt bei etwa 8 Jahren, wovon 70-% jünger als 10 Jahre sind.Autos werden immer haltbarer, ihre Lebensdauer steigt. Die Folge: Auch beisinkenden Neuzulassungszahlen wird der Fahrzeugbestand in den kommendenJahren steigen.Die jährliche durchschnittliche Fahrleistung eines Pkw und damit der an ihmmontierten Reifen beträgt europaweit etwa 14.000 Kilometer. Aufgrund der inallen europäischen Ländern ähnlichen Straßenverhältnisse sind Reifen nachspätestens 60.000 km abgefahren. Entsprechend liegt der Ersatzzyklus bei etwavier Jahren. Als Reaktion auf steigende Kraftfahrzeugkosten – insbesondereBenzinpreise – haben manche Autofahrer die Nutzung ihres Fahrzeugs eingeschränktoder sind auf ein kleineres und sparsameres Modell umgestiegen.Marktkenner gehen davon aus, dass die durchschnittliche jährliche Pkw-Fahrleistungweiter zurückgehen wird. Dementsprechend nutzen sich Reifen auch langsamerab, der Ersatzzyklus wird sich folglich verlängern.