Forschung an der GSaME - Status und Ergebnisse 2012

ThemaA6: Intelligente Produktionssysteme bei der Wartung vonFlugtriebwerkenDoktorand:Dipl.-Ing. Christoph ReményiThesis Committee: Prof. Dr.-Ing. Stephan Staudacher (ILA)Prof. Dr.-Ing. Engelbert Westkämper (GSaME)Projektbeginn: 01.04.2008ZusammenfassungDezentrale Werkstattsteuerung in der TriebwerksinstandhaltungAngesichts annähernd konstanter Flugpreise und steigender Kosten ist der ökonomischeDruck auf die Zulieferkette der zivilen Luftfahrt in den letzten Jahren stetig gestiegen. DieseTendenz wurde durch die jüngsten Ereignisse auf den Finanzmärkten noch zusätzlichverstärkt. Ein Abschwächung oder Umkehr dieser Entwicklung ist derzeit nicht absehbar. Diesresultiert in Bemühungen auch die Wartung, Reparatur und Instandsetzung des Systems"Flugzeug" mit dessen "Subsystem" Triebwerk wesentlich kosteneffektiver zu gestalten.Unternehmen, die in diesem Bereich agieren, lassen sich unter dem Gesamtbegriff der MRO(Maintenance Repair and Overhaul) zusammenfassen. Für diese Unternehmen wird es immerwichtiger, neben den Kosten auch die Durchlaufzeit (Turn Around Time, TAT)) derÜberholungen zu minimieren, um den Einsatz teuerer Ersatztriebwerke während derWartungszeiten der Triebwerke so kurz wie möglich zu halten. Zusätzlich ergeben sich durchschwankende Auftragseingänge, unplanmäßige Ausfälle und einen starken Preiswettkampfzwischen den MRO Betrieben der OEM (Original Equipment Manufacturer) und denunabhängigen MRO Unternehmen steigende Rationalisierungsbedarfe in diesen Betrieben.Um diesen turbulenten Anforderungen im Betrieb gerecht zu werden, müssen Werkzeugegeschaffen werden, die den Unternehmen die Planung und Steuerung der Aufträgeerleichtern. Durch das hochvolatile Geschäft und die Unplanbarkeit der Arbeitsinhalte mussder primäre Fokus auf der kurzfristigen Steuerung des Wartungsablaufs liegen. Die Wartungmuss wesentlich agiler werden und Begriffe wie "Quick Response Manufacturing" (QRM)erhalten eine steigende Bedeutung. Auf Grund der Komplexität der gesamtenWartungsaufgabe muss dabei ein Ziel sein, sich selbst organisierende Einheiten zu erzeugen,die durch eine dezentrale Steuerung in der Lage sind, die Aufträge vor Ort vom Mitarbeiterpriorisieren zu lassen. Hierbei muss beachtet werden, dass eine möglichst hohe Ausnutzungder verfügbaren Ressourcen erzielt wird. Aufgrund der kurzfristigen dynamischen Anpassungder Arbeitsinhalte muss eine Steuerung entwickelt werden, die schnell auf diese veränderlicheBelastung vor den Arbeitssystemen reagieren kann. Da das primäre Ziel einesWartungsunternehmens die Einhaltung der Liefertreue gegenüber dem Kunden ist, kann durcheine der Kernaufgaben der Fertigungssteuerung, der Reihenfolgebildung, eine Anpassung derAufträge an die sich dynamisch verändernden Rahmenbedingungen erfolgen. Um einesinnvolle Reihenfolgebildung zu identifizieren, können vorhandene Reihenfolgeregeln mit Hilfevon Simulationen miteinander verglichen werden.Nach Identifizierung einer möglichen Reihenfolgeregel soll diese Regel in einemSteuerungstool vor Ort umgesetzt werden, um eine dezentrale Steuerung der Aufträge je nach25