Forschung an der GSaME - Status und Ergebnisse 2012
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Energieabsorptionsverhaltens. Schwerpunktmäßig beschäftigt sich dieses Institut mit <strong>der</strong>Untersuchung dieser Aspekte im Labor mittels umf<strong>an</strong>greicher Prüftechnik sowie <strong>der</strong>simulativen Abbildung <strong>der</strong> experimentell gewonnenen Erkenntnisse.Durch die Zusammenarbeit mit den beiden <strong>Forschung</strong>steams von Professor Byrne <strong>und</strong>Professor Iv<strong>an</strong>kovic war es möglich, die beiden Themenkomplexe „Sp<strong>an</strong>ende Bearbeitung“<strong>und</strong> „Simulation <strong>der</strong> Delamination“ zusammenzuführen. So konnte ein Materialmodell erstelltwerden, das zum einen die gr<strong>und</strong>legenden Eigenschaften zur Berücksichtigung <strong>der</strong>Delamination erfüllt <strong>und</strong> zum <strong>an</strong><strong>der</strong>en die sp<strong>an</strong>ende Bearbeitung implementiert. Am Ende desAusl<strong>an</strong>dsaufenthalts konnte das Delaminationsverhalten bei <strong>der</strong> Bohrbearbeitung mit Hilfe <strong>der</strong>Finite-Element-Methode abgebildet werden.Der Ausl<strong>an</strong>dsaufenthalt am University College Dublin wurde von dem Promovierenden imHinblick auf seine persönliche Entwicklung <strong>und</strong> für den wissenschaftlichen Fortschritt des<strong>Forschung</strong>sprojekts als sehr erfolgreich eingeschätzt. Ein Ziel des <strong>Forschung</strong>sprojektes, diedie sp<strong>an</strong>enden Bearbeitung von CFK unter Berücksichtigung <strong>der</strong> Bearbeitungsfehler simulativabzubilden, konnte im Rahmen des Ausl<strong>an</strong>dsaufenthalts erfolgreich gelöst werden.ThemaB1: Einfluss von Dämpfungsparametern in SimulationsmodellenDoktor<strong>an</strong>d:Thesis Commitee:Projektbeginn: 01.08.2009E-Mail:Dipl.- Ing. Matthias ReußProf. Dr.-Ing. Alex<strong>an</strong><strong>der</strong> Verl (ISW)Prof. Dr.-Ing. Uwe Heisel (IFW)matthias.reuss@gsame.uni-stuttgart.deAusl<strong>an</strong>dsaufenthalt <strong>an</strong> <strong>der</strong> Kyoto University Department of Micro EngineeringMachining Measurement <strong>an</strong>d Control Laboratory von Juli <strong>2012</strong> bis Dezember <strong>2012</strong>Das <strong>Forschung</strong>sthema <strong>der</strong> <strong>GSaME</strong>, Einfluss von Dämpfungsparametern inSimulationsmodellen, wird sehr gut von einem <strong>der</strong> <strong>Forschung</strong>sschwerpunkte von Prof. AtsushiMatsubara, Reibung in hochsteifen Führungen, ergänzt. Denn die Dämpfung <strong>und</strong> Reibung inVorschubachsen wird zu großen Teilen von den Kontakten in den vorgesp<strong>an</strong>nten Führungen<strong>und</strong> Lagern verursacht. Weiterhin ist es nahezu nicht möglich, Daten zu diesen Parametern in<strong>der</strong> Literatur zu finden, jedoch st<strong>an</strong>d <strong>an</strong> <strong>der</strong> Kyoto University ein geeigneter Messaufbau zurBetrachtung einzelner Wälzkontakte zur Verfügung <strong>und</strong> konnte genutzt werden.Ziel des <strong>Forschung</strong>saufenthalts war die Entwicklung einer allgemeinen mathematischenBeschreibung des Kontakts von Wälzkörper <strong>und</strong> Führungsbahn. Diese Beschreibung sollteauf einem den Stick-Slip Effekt beschreibenden Modell aufbauen <strong>und</strong> möglichst nur vonMaterial, Geometrie <strong>und</strong> äußeren Lasten <strong>an</strong> Wälzkörper <strong>und</strong> Führung abhängen. Dieses neueModell sollte durch Messungen verifiziert werden.Es wurden im Rahmen des Aufenthalts große Fortschritte in <strong>der</strong> Modellierung vonWälzkontakten erzielt, die veröffentlicht werden sollen.119