Peter Bauer, Peter Schlapp - Frankfurt / Main, TheaterGrueneSosse

Sarajevo
Tagebuch der Sarajevo Reise
09.11.1995
Die Entscheidung zur Fahrt nach Sarajewo wird getroffen.
Das Goethe-Institut übernimmt die Fahrtkosten, die EU-Administration
in Mostar sagt Hilfe zu.
11.11.
Abfahrt in Frankfurt am Main gegen 16 Uhr. Wir kommen
problemlos voran und entscheiden uns von Österreich aus über
Triest/Italien nach Slowenien einzureisen. Wir haben keinerlei
Zoll-Papiere und befürchten Probleme.
12.11.
Morgenstund` hat Gold im Mund! Früh sind wir auf der Piste
und nehmen in Italien einen Cappuchino, der eben hier schmeckt
wie nirgendwo sonst.
Der slowenische Zöllner will nicht einmal in unser Auto hineinschauen;
lediglich die vergessene „Grüne Karte“ muß noch
erworben werden.
Nach kurzer Fahrt durch die slowenische Hügellandschaft erreichen
wir die kroatische Grenze, wo pfl ichtbewußte Beamte eine
Zoll-Erklärung verlangen. Als sie diese nicht erhalten, inspizieren
sie zu zweit den Inhalt unseres Fahrzeuges, erfahren, daß dies
Theater-Ausrüstung
ist und werden sehr freundlich. Wir dürfen einreisen.
Gegen Mittag erreichen wir Rijeka, und da die Fähre nach Split
erst abends fährt, nehmen wir den Landweg. Wegen der schlechten
Straßenverhältnisse, teilweise durch Kriegszerstörungen,
benötigen wir für die 380 km etwa 7 h.
Wir werden haüfi g kontrolliert, erleben aber immer bei Soldaten
und Polizisten die Wandlung eines misstrauischen oder missmutigen
Gesichtes in ein freundliches, wenn wir unser Zauberwort
„Pozoriste“, Theater nennen und sagen, daß wir in Sarajewo spielen
wollen.
Wir übernachten in Split im Park-Hotel, Palmen vor den Fenstern
und Promenade um die Ecke.
Bei einer großen Fischplatte und einer Flasche guten dalmatinischen
Rotweins beschließen wir den Abend mit gemischten
Gefühlen.
13.11.
Das Frühstücks-Buffet mit dem Charme einer Kolchose erinnert
uns an vergangene Zeiten.
An der Grenze zur kroatisch-bosnischen Föderation ergeht es uns
wie an allen anderen Kontrollstellen: Problemlose Durchfahrt.
Der Krieg wird jetzt sichtbar; die Zerstörungen nehmen zu, die
Armut auch und überall warten die Menschen auf Mitfahrgelegenheiten.
Gegen 10 Uhr erreichen wir Mostar und der Grenzposten versi-
chert uns, der Weg nach Sarajewo sei frei.
So lassen wir die EU-Administration und den kroatischen Teil
Mostars links liegen und fahren durch die UNO-Kontrolle nach
Bosnien-Herzegowina ein, nicht ohne vorher noch eine „Grüne
Karte“ erworben zu haben.
Überall sind UNO-Trupps bei der Ausbesserung der, oft erheblich
zerstörten Strassen und Brücken.
Zahlreiche Kontrollen verlaufen in oben beschriebener Weise und
um die Mittagszeit erreichen wir den Berg Igman; jenseits des
Höhenzuges liegt Sarajewo.
Vorerst scheint die Fahrt hier zu Ende: Die Straße wird ausgebessert,
große Fahrzeuge können nicht passieren.
Während einer Unterhaltung mit einem wartenden Soldaten wandern
unsere Pässe, sowie die Einladung des Kulturministeriums in
die Kommandantur und nach 10 Minuten fahren wir bergwärts.
Der freundliche Soldat fährt mit uns und steigt an einem Kontrollposten
im Wald, nahe der Olympia-Schanze aus.
Der ehemalige Waldweg, während des Krieges die einzige „ sichere“
Verbindung nach Sarajevo, ist zu einer halbwegs befahrbaren
Piste ausgebaut und noch vereist.
Im Schrittempo und mit härtesten Erschütterungen kommen wir
bis zu einer Stelle im Wald, wo bosnisches Militär eine Schafherde
aus einem LKW auslädt; wir nutzen die unfreiwillige Pause, um
uns in unserer Bordküche einen Espresso zu kochen.
Nach 3 Stunden Fahrt, vorbei an zerschossenen Autowracks, liegt
Sarajewo vor uns im Tal, in Nebelschwaden eingehüllt und so
ruhig, als wäre nie Krieg gewesen.
Am UN-Kontrollpunkt zur Überquerung des Flughafen-Korridors
rauchen wir mit dem französischen Verbindungsoffi zier eine
Gauloise und kurz danach fahren wir auf der, uns aus dem Fern-
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