Studie Demographischer Wandel

Teil B: Folgen und Folgerungen aus der demographischen Entwicklung
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bindung niedrige Versorgungsgrad
mit Waren des aperiodischen Bedarfs wird sich künftig verstärkt
auf die Zahl der erforderlichen Versorgungsfahrten zu benachbarten Standorten auswir-
ken.
�� Umstrukturierung
Der Einzelhandel in Hambühren befindet sich seit einigen Jahren in einem Umstrukturierungsprozess.
Die wohnquartierbezogene Nahversorgung wird durch Einzelhandelsagglomerationen
entlang der Bundesstraße, fokussiert auf die Bedürfnisse einer auto-orientierten (Durchgangs-)
Kundschaft, verdrängt.
Die in Hambühren stark zunehmenden Bevölkerungsanteile der noch nicht oder nicht mehr mobilen
Menschen (Kinder und Jugendliche; sehr alte Menschen / Hochbetagte; auch abhängig
von Herkunft und sozialem Status) sind für ihre Grundversorgung auf einen fußläufig erreichbaren
Einzelhandel angewiesen. Ein Mangel an verbrauchernahen, gut erreichbaren Einzelhandelsbetrieben
ist abzusehen.
Die Auswirkungen des demographischen Wandels werden damit weniger den vorhandenen Einzelhandel
als vielmehr die Versorgungssituation und –qualität der ansässigen Bevölkerung berühren.
Für ihre eigenständige Lebensführung erforderliche Waren werden für einen großen Anteil
an älteren Menschen nur noch mit externer Hilfe verfügbar sein.
ÖPNV
�� Beförderungsfälle
Die leicht steigenden Anteile an Kindern und Jugendlichen wirken sich auf den Bedarf an Schülerbeförderung
aus. Der steigende Anteil der 15- bis 25-Jährigen wird sich auf den Bedarf an
Schülerbeförderung auswirken, kann aber durch die derzeitige Auslastungsquote von liegt derzeit
bei durchschnittlich 85 % voraussichtlich aufgefangen werden. Steigender Beförderungsbedarf
zu den gymnasialen Standorten in Winsen (Aller) und Celle und den berufsbildenden Schulen
in Celle kann in einzelnen Falllagen eine temporäre Regulierung erfordern.
Während die Bedeutung der Kinderaltersgruppen als Nutzer des regulären überörtlichen Linienverkehrs
vermutlich eher gering ist, werden sich die stark ansteigenden Anteile der Jugendlichen
und jungen Erwachsenen die Zahl der Beförderungsfälle beeinflussen. Sofern zusätzliche Beförderungen
außerhalb der Hauptverkehrszeiten stattfinden, werden könnten die Kosten durch
bessere Auslastung gesenkt werden.
Die Auswirkungen der starken Zunahme des Anteils an älteren und alten Menschen auf den
ÖPNV hängen von bisher unbekannten Faktoren ab und lassen sich daher schwer bestimmen.
Es ist davon auszugehen, dass die sehr alten und hochbetagten Menschen den ÖPNV nur im
Einzelfall nutzen werden. Das gleiche gilt wahrscheinlich für (noch) autoorientierte, fahrtüchtige
Senioren.
Steigende Fahrgastzahlen sind durch rüstige Ältere ohne Auto zu erwarten, die für Facharztbe-
suche, wegen in Hambühren nicht erhältlicher Waren des aperiodischen Bedarfs oder aus Erlebnis-
oder kulturellem Anlass in das nahe gelegene, kurzzeitig erreichbare Mittelzentrum Celle
fahren.
�� Angebotsveränderung
Eine Angebotserweiterung kann zu Spitzenzeiten – bedarfsorientiert -erforderlich werden.