Studie Demographischer Wandel

Teil B: Folgen und Folgerungen aus der demographischen Entwicklung
ein auch für ältere Menschen interessantes Angebot vor. Gegebenenfalls entwickelt sich eine
Nachfrage nach einer Erweiterung des Angebots, denkbar im Bildungsbereich speziell für Senioren.
Die Tätigkeit des seit vielen Jahren aktiven Seniorenbeirats soll nach Aussage der Gemeinde intensiviert
werden.
Einzelhandel / Dienstleistungen
�� Veränderte Nachfragepotenziale
Die Gemeinde verfügt über einen gut strukturierten Einzelhandel mit einem breiten Angebotsspektrum
auch im aperiodischen Bedarf. Die bisher noch dominierende Vielfalt des Warenangebots
in familiär geführten kleinflächigen Betrieben wird zum Teil durch das touristische Nachfragepotenzial
im Fremdenverkehrsorts (Luftkurort) Winsen (Aller) gestützt und stabilisiert.
Bei den Waren des periodischen Bedarfs entsteht aufgrund der derzeitigen Versorgung in der
Gemeinde Winsen (Aller) mit einer anteiligen Kaufkraftbindung von 99 % (CIMA, 2006) - auch
bei einer prognostizierten Zunahme der Bevölkerung in den kommenden 10 Jahren um über 9%
- kein zusätzlicher Versorgungsbedarf.
�� Umstrukturierung
Auswirkungen auf den Einzelhandel in der Gemeinde Winsen (Aller) sind weniger durch die de-
mographische Entwicklung als durch Strukturveränderungen im Handel selbst zu erwarten. Tendenzen
eines Wandels hin zur Großflächigkeit sind auch im ehemals dörflich idyllischen Kernort
Winsen (Aller) deutlich zu erkennen.
Sowohl im Einzelhandels- als auch im Dienstleistungssektor werden sich durch eine älter werdende
Bevölkerung neue Nachfragepotenziale entwickeln. Von allgemeinen Hilfsleistungen im
Alltag bis zu Spezialwaren für Hochbetagte ist eine erweiterte Nachfrage zu erwarten.
Die deutliche Zunahme des Anteils von älteren Menschen mit rückläufiger oder eingeschränkter
Mobilität kann sich auf schlecht erreichbare Einzelhandelsbetriebe und Einzelhandelsbetriebe an
nicht integrierten Standorten negativ auswirken.
100
ÖPNV
�� Beförderungsfälle
Die rückläufigen Anteile an Kindern und Jugendlichen wirken sich auf die Beförderungsfälle der
Schülerbeförderung
aus. Hier sind weniger Einnahmen bei gleichen Kosten zu erwarten. Die
Bedeutung
dieser Altersgruppen als Nutzer des regulären überörtlichen Linienverkehrs ist vermutlich
eher gering.
Die Auswirkungen der starken Zunahme des Anteils an älteren und alten Menschen auf den
ÖPNV hängen von bisher unbekannten Faktoren ab und lassen sich daher schwer bestimmen.
Es ist davon auszugehen, dass die sehr alten und hochbetagten Menschen den ÖPNV nur im
Einzelfall nutzen werden. Das gleiche gilt wahrscheinlich für (noch) autoorientierte, gesunde Senioren.
Aber auch darüber hinaus sind Falllagen, in denen
ältere Menschen regelmäßig den
ÖPNV nutzen und damit zu einer erkennbaren Veränderung des Beförderungsbedarfs führen,
eher selten.