Testbericht aus FMT

Test-Datenblatt Elektrofl ug
Modellname Blade II
Verwendungszweck Elektro-Impeller
Modelltyp Voll-GFK-Modell
Hersteller aero-naut
Preis
Abmessungen
599,- Euro
Spannweite 1.404 mm
Länge
Tiefe der Tragfl äche
1.022 mm
an der Wurzel ca. 440 mm
am Randbogen ca. 130 mm
Tragfl ächengröße 35,6 dm²
Flächenbelastung 87 g/dm²
Profi le
Gewichte
k.A.
Herstellerangabe 2.600 - 3.800 g
Fluggewicht Testmodell 3.085 g
Ruderfunktionen Höhe/Quer
folgende Mischer Delta/Nurfl ügel
Im Testmodell verwendete Ausrüstung
Fernsteueranlage Graupner MC 24
Empfänger Schulze Alpha 835
Empf.Akku Hopf/Intellect 1.200 mA NiMH
TEST
Technisches Kabinettstückchen: der fertig zusammengebaute Impeller Hier sieht man gut die aus dem Strömungskörper herausgeführten Kupferstreifen,
die mit den Kabeln und Steckern bereits verlötet sind
am McLaren-Design der Formel 1
orientiert, schließlich haben wir
hier einen echten Renner vor uns.
Die Unterseite allerdings wurde aus
guten Gründen in Leuchtorange
gehalten; schließlich möchte ich
das Modell und die Fluglage gut
erkennen können. Zum Lackieren
verwende ich seit einiger Zeit das
Createx-System.
Fliegen
Nach über 100 selbst gebauten und
gefl ogenen Modellen und mindestens
noch mal so vielen, die ich für
Clubkameraden etc. eingefl ogen
oder feingetuned habe, ist man
beim Einfl iegen eines neuen Modells
nicht mehr so aufgeregt wie
Gestartet wird mit
dem Gummiseil
am Anfang der Modellfl iegerkarriere.
Man wird halt härter. Doch
dann kam der Blade. Da regt sich
schon ein etwas mulmiges Gefühl in
der Magengegend – die berühmten
Flugzeuge im Bauch – und man hat
doch gehörig Respekt vor diesem
Speed- und Wattmonster.
Kamerad Jochen spannt das
Gummiseil, bis es ihm fast den Finger
im Startloch des Blade-Rumpfes
abreißt. Schließlich bin ich mit meinen
letzten Checks fertig und er
darf endlich loslassen. Das Modell
schießt wie ein Pfeil nach vorne, ich
gebe aus Sicherheitsgründen erst
jetzt Gas (das Seil muss komplett
ausgeklinkt sein) und ehe ich es
richtig realisiere, bin ich schon am
Ende unseres Platzes angelangt – er
endet an einem Zaun! Im letzten
Moment eine Steilkurve und der
Blade hat freien Luftraum vor sich.
Steigen ist überhaupt kein Thema.
Es geht zügig aufwärts und schon
nach einer halben Platzrunde nehme
ich Gas weg. Aufatmen!
Einige Runden gemütlich zum
Eingewöhnen und Fotografi eren
und dann mal richtig Vollgas. Wow,
jetzt geht’s aber ab! Ich mache mir
schon Sorgen, wie ich das Modell
wieder auf Landegeschwindigkeit
herunterbremsen soll. Daher muss
jetzt der Stall-Test gemacht werden.
Also Gas fast ganz raus und langsam
Höhe ziehen. Ich glaube es
nicht. Der Blade nimmt leicht die
Nase hoch und fl iegt ohne Mucken
langsam weiter. Bei Vollausschlag!
Also stimmen auch die Ausschlagempfehlungen
von aero-naut tadellos.
Das beruhigt die Nerven für
die unausweichlich folgende Landung.
Nach ca. 3 Minuten Flugzeit
schwebt der Blade noch etwas zu
schnell in den Endanfl ug und landet
auch sicher, wenn auch mit etwas
Überfahrt und unter Ausnutzung
der vollen Pistenlänge.
Für die ersten Flüge hielt ich
mich noch an die Schwerpunktangabe
von aero-naut – ein prima
Ausgangspunkt. Dabei stehen die
Querruder etwa 2 mm nach oben.
Der Schwerpunkt wird aber nach
und nach zur Leistungsverbesse-
✄
Servos für folgende Funktionen
Höhe/Quer 2 HS 5125 MG
Antrieb im Testmodell verwendet
Motor HP 220/30/A4 “S” P4
Zellenzahl 12×Graupner/Kokam 3200
Propeller Schübeler DS-51-DIA 3-ph
Regler Schulze Future 32.40 K
Bezug über Fachhandel
Das Modell ist für Experten
Das konnte gefallen:
Das Modell ist extrem schnell und dennoch durch
angenehme Flugeigenschaften gut beherrschbar.
Die Verarbeitung der GFK-Teile ist durchgehend
sehr gut, die Komponenten (Impeller, Motoren,
Akkus, Servos, Empfänger, Regler) sind erstklassig.
Die Angaben für die Servoausschläge
sind korrekt, auch wenn mehr Höhe als Quer bei
Nurfl ügeln ungewohnt erscheint. Die vordere
Schwerpunktangabe ist für die ersten Flüge in
Ordnung, wurde später aber etwas zurückgenommen
(wie in der Anleitung vorgeschlagen).
Das konnte nicht gefallen:
Am Bausatz gab es keine Mängel zu beklagen.