themenbereich land - Stadt Dillingen

Bzgl. der o.g. Landstraßen unterschiedlicher Klassi fi -
zierung sind daher die entsprechenden Schutzab -
stände als absolut restriktiv für eine Bebauung anzusehen.
INNERÖRTLICHE
HAUPTVERKEHRSVERBINDUNGEN
Im Stadtgebiet von Dillingen/Saar sind die einzelnen
Stadtteile untereinander durch die o.g. Landstraßen
verbunden, die gleichzeitig Sammel funktion für die
Verkehrsströme aus den Baugebieten wahrnehmen.
Folgende innerörtliche Verkehrsverbindungen, die
nicht dem klassifizierten Bund- und Landstraßennetz
angehören, besitzen weiterhin innerörtliche Hauptver -
bindungsfunktion und werden daher in den Flächen -
nutz ungsplan übernommen:
• Werderstraße als Verbindung zwischen L 174 und
L 143
• Johannesstraße, Franz-Meguin-Straße, Konrad-
Adenauer-Allee als Verbindung zwischen L 143, L
174, A 8 und L 170
• Industriestraße, Brückenstraße als Verbindung zwischen
L 174 und L 170.
FREQUENTIERUNG DER
HAUPTVERKEHRSSTRASSEN
Die o.g. klassifizierten Hauptverkehrsstraßen weisen
nach der Verkehrsmengenkarte des Saarlandes (Ausgabe
März 2007) folgende durchschnittliche tägliche
Verkehrsmenge (DTV) aller Fahrzeuge - außer
Fahrräder - über alle Tage des Jahres für die Summe
beider Fahrtrichtungen auf:
• BAB A 8: DTV ca. 35.000 - 47.000 Fahrzeuge
• L I.O. 174: DTV ca. 16.000 - 23.000 Fahrzeuge
• L I.O. 143: DTV ca. 14.000 - 17.500 Fahrzeuge
• L II.O. 347: DTV ca. 9.200 Fahrzeuge
• L II.O. 346: DTV ca. 4.400 Fahrzeuge
• L II.O. 355: DTV ca. 18.000 Fahrzeuge
Die klassifizierten Straßen des Stadtgebietes von
Dillingen/Saar besitzen damit insbesondere in der
Ortsdurchfahrt sowie im Bereich der Autobahn -
zubringer hohe Ve r kehrsbelastungen. Der Güterver -
kehr ist im saarländischen Vergleich relativ hoch. Die
am meist frequentierten Straßen zeigen sich in den
Ost-West verlaufenden Hauptverkehrsachsen sowie
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FLÄCHENNUTZUNGSPLAN DER STADT DILLINGEN/SAAR
THEMENBEREICH VERKEHR
der von Nord nach Süd verlaufenden L I.O. 174. Aus
dieser Situation ergeben sich Probleme für den reibungslosen
Verkehrsverlauf. Dies bedeutet, dass einzelne
Straßen überlastet und bestimmte
Streckenverbin dungen, Kreuzungs- und
Einmündungsbereiche besonders verkehrsgefährdet
sind.
Hiervon betroffen ist insbesondere der Innenstadtbe -
reich von Dillingen/Saar.
RUHENDER VERKEHR
In Dillingen/Saar gibt es eine Reihe von Parkplätzen,
die aufgrund ihrer Größe in den Flächennutzungsplan
übernommen werden:
• Park- und Ride-Platz an der Konrad-Adenauer-Allee
• Parkplatz im Bereich Bahnhof
• Vorplatz Rathaus
• Odilienplatz mit Tiefgarage
• Marktplatz mit Tiefgarage
• Parkhaus Präkert
• Parkplatz am Sportzentrum Pachten
• Parkplatz am Schwimmbad
• Parkplatz am Waldfriedhof
• Parkplätze Ortsmitte Diefflen
• Parkplätze Ortsmitte Pachten
• Parkplätze am Ökosee
PLANUNGSMASSNAHMEN DES
LANDESBETRIEBS FUR STRASSENBAU
Innerhalb des Geltungsbereiches des Flächennutzungsplanes
gibt es nach Angaben des Landesbetriebes
für Straßenbau folgende Planungsmaßnahmen:
• BAB 8 / L 170: Brückenstraße Betriebszu- und Abfahrten
Dillingen: Mit der Zufahrtsrampe in Richtung
Dreieck Dillingen werden für die Einsatzfahrzeuge
der SAM Dillingen alle Fahrbeziehungen
wie an einer AS ermöglicht. Die Fertigstellung erfolgte
in 2010.
• L 347 Querspange Rehlingen: Rad- und Gehweg
auf einer Länge von 150 m im Anschluss an den
rechten Fahrbahnrand inklusive Überquerungshilfe
in Höhe der Fa. NEMAK (Fertigstellung erfolgte
2012
Für die Inhalte des Flächennutzungsplanes sind diese
Planungsmaßnahmen aber nicht von Relevanz.