themenbereich land - Stadt Dillingen
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THEMENBEREICH VERKEHR<br />
VORBEMERKUNGEN<br />
Die Darstellung von Verkehrsflächen ist ein wesentliches<br />
Element des Flächennutzungsplanes. Ein enger<br />
Zusammenhang zwischen Bauleitplanung und<br />
Verkehrsplanung ergibt sich insofern, als die Ver -<br />
knüpfung von Bauflächen und sonstigen Nutzungen<br />
durch örtliche bzw. überörtliche Ver kehrs systeme erfolgt.<br />
Im Rahmen der Flächen nutzungsplanung ist es<br />
daher Aufgabe der <strong>Stadt</strong>, die bestehenden Planungen<br />
übergeordneter Planungsträger zu berücksichtigen<br />
und mit den eigenen Planungen zu koordinieren.<br />
Folgende Inhalte sind im Flächennutzungsplan wiederzugeben:<br />
• das klassifizierte überörtliche Straßennetz; dazu<br />
gehören Bundesautobahnen, Bundesstraßen,<br />
Landstraßen und Kreisstraßen, innerhalb und<br />
außerhalb der bebauten Ortslage<br />
• innerörtliche Hauptverkehrszüge<br />
• Flächen für den ruhenden Verkehr<br />
• Anlagen der Bahn<br />
Eine wichtige Entscheidungshilfe stellt in diesem<br />
Zusammenhang der Gesamtverkehrsplan der <strong>Stadt</strong><br />
<strong>Dillingen</strong>/Saar von 1991 dar. Das Gutachten umfasst<br />
umfangreiche Analysen in allen Verkehrssektoren,<br />
Entwicklungsannahmen für den Gesamtverkehr, Ziele<br />
und Prämissen der Planung sowie alternative<br />
Konzeptvorschläge.<br />
STRASSENVERKEHR<br />
LAGE IM ÜBERÖRTLICHEN VERKEHRSNETZ<br />
Die Standortvorteile der <strong>Stadt</strong> <strong>Dillingen</strong>/Saar ergeben<br />
sich u.a. aus der Lagegunst am Autobahn drei eck<br />
der Autobahnen BAB 8 (Luxemburg - <strong>Dillingen</strong>/Saar -<br />
Neunkirchen - Zweibrücken) und BAB 620<br />
(Saarbrücken - Saarlouis - <strong>Dillingen</strong>/Saar).<br />
Innerhalb des <strong>Stadt</strong>gebietes befindet sich lediglich die<br />
Anschlussstelle an die A 8 (<strong>Dillingen</strong>/Saar-Mitte).<br />
Diese kann von der <strong>Stadt</strong> <strong>Dillingen</strong>/Saar über die<br />
Konrad-Adenauer-Allee erreicht werden.<br />
Weitere für die <strong>Stadt</strong> <strong>Dillingen</strong>/Saar relevanten<br />
Anschlussstellen finden sich südlich der <strong>Stadt</strong> an der L<br />
66<br />
FLÄCHENNUTZUNGSPLAN DER STADT DILLINGEN/SAAR<br />
THEMENBEREICH VERKEHR<br />
I.O. 174 (Anschlussstelle <strong>Dillingen</strong>/Saar - Süd, außerhalb<br />
des <strong>Stadt</strong>gebietes) und nordwestlich der <strong>Stadt</strong><br />
(Anschlussstelle Rehlingen, ebenfalls außerhalb des<br />
<strong>Stadt</strong>gebietes).<br />
<strong>Dillingen</strong> und Pachten sind somit direkt an die BAB 8<br />
angeschlossen, Diefflen hat erst mit den<br />
Ortsdurchfahrten von Nalbach bzw. <strong>Dillingen</strong>/Saar<br />
einen Autobahnanschluss.<br />
Folgende Straßen mit überörtlicher Erschließungs -<br />
funktion garantieren gute Erreichbarkeitsverhältnisse<br />
der einzelnen <strong>Stadt</strong>teilteile:<br />
• L I.O. 174 (Merziger Straße): <strong>Dillingen</strong>/Saar -<br />
Merzig - Trier<br />
• L I.O. 143 (Dieffler Straße): <strong>Dillingen</strong>/Saar -<br />
Diefflen - Nalbach<br />
• L II.O. 347: <strong>Dillingen</strong>/Saar - Beckingen /<br />
Querspange Rehlingen - <strong>Dillingen</strong><br />
• L II.O. 346 (Düppenweiler Straße): Diefflen -<br />
Düppenweiler - Merzig<br />
• L II.O. 355 Konrad-Adenauer-Allee und Franz-<br />
Meguin Straße): Verbindungsstraße L I.O. 170 und<br />
L I.O. 174.<br />
Schutzabstände<br />
Für die Bundes- und Landstraßen gibt es im Hin blick<br />
auf die Bebaubarkeit der Randstreifen Nutzungs -<br />
beschränkungen, die im Bundesfernstraßengesetz<br />
(FStrG) bzw. im Saarländischen Landesstraßen gesetz<br />
(SaarlStrG) geregelt sind.<br />
Für die Bauleitplanung von Belang sind insbesondere<br />
die Abstandsregelungen. So dürfen gem. § 9 Abs. 1<br />
Bundesfernstraßengesetz ”Hochbauten jeder Art in einer<br />
Entfernung bis zu 40 m bei Bundesautobahnen<br />
und bis zu 20 m bei Bundesstraßen außerhalb der zur<br />
Erschließung der anliegenden Grundstücke bestimmten<br />
Teile der Ortsdurchfahrten, jeweils gemessen vom<br />
äußersten Rand der befestigten Fahrbahn”, nicht errichtet<br />
werden. Entlang der Autobahn BAB 8 ist demnach<br />
ein Schutzabstand von 40 m einzuhalten.<br />
Die Landstraßen befinden sich in der Zuständigkeit<br />
des Landesbetriebs für Straßenbau. Gem. § 24 des<br />
Saarländischen Straßengesetzes dürfen außerhalb<br />
der zur Erschließung der anliegenden Grundstücke<br />
bestimmten Teile der Ortsdurchfahrten „Hochbauten<br />
jeder Art in einer Entfernung bis zu 20 m bei<br />
Landstraßen I. Ordnung und bis zu 15 m bei<br />
Landstraßen II. Ordnung“ nicht errichtet werden.