themenbereich land - Stadt Dillingen
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• Die Entwicklung der Siedlungs- und Versorgungsstruktur<br />
sowie die Bereitstellung von Flächen für<br />
Wohnen, Gewerbe und zentrale Einrichtungen für<br />
die Daseinsgrundfunktionen ist am zentralörtlichen<br />
System auszurichten und auf die Zentralen Orte unterschiedlicher<br />
Stufe zu konzentrieren. Die Siedlungs-<br />
und Versorgungsstruktur in nicht-zentralen<br />
Gemeindeteilen ist auf den Eigenentwicklungsbedarf<br />
zu beschränken.<br />
• Die Zentralen Orte sollen die Versorgung der Bevölkerung<br />
ihres jeweiligen Verflechtungsbereiches mit Gütern<br />
und Dienstleistungen in zumutbarer Entfernung gewährleisten,<br />
indem sie Versorgungseinrichtungen sowie<br />
öffentliche und private Dienstleistungen räumlich<br />
gebündelt vorhalten. Die zentralen Orte sollen in ihrer<br />
Funktion als räumliche Schwerpunkte für zentrale, soziale,<br />
kulturelle, wirtschaftliche, administrative und Bildungs-Einrichtungen<br />
gesichert und gestärkt werden.<br />
Art und Umfang dieser Schwerpunktfunktion sowie<br />
das daran zu orientierende Angebot an Einrichtungen<br />
ist an der Zentralitätsstufe des jeweiligen zentralen Ortes<br />
sowie an der zu erwartenden Bevölkerungsentwicklung<br />
im zu versorgenden Verflechtungsbereich<br />
auszurichten. Für nicht-zentrale Gemeindeteile ist die<br />
Entwicklung der Siedlungs- und Versorgungsstruktur<br />
auf den Eigenbedarf zu beschränken. Sofern eine ausreichende<br />
Tragfähigkeit nicht mehr gegeben ist, ist im<br />
Rahmen von Kooperationen mit Nachbarorten bzw. -<br />
gemeinden ein Lösungsansatz zu suchen.<br />
• Die Funktionsfähigkeit und Attraktivität der Zentralen<br />
Orte soll möglichst durch eine räumliche Bündelung<br />
der zentralörtlichen Einrichtungen im Zentralen,<br />
innerörtlichen Versorgungsbereich des jeweiligen<br />
zentralen Ortes (Innenstadt, Ortskern) sowie<br />
durch flankierende städtebauliche Planungen<br />
und Maßnahmen verstärkt werden.<br />
• Die Funktionsfähigkeit zentraler Orte hängt entscheidend<br />
von ihrer Erreichbarkeit ab. Daher soll<br />
die Anbindung der zentralen Orte an ein leistungsfähiges<br />
ÖPNV-System gesichert werden. Die Mittelzentren<br />
sind mittels eines leistungsfähigen ÖP-<br />
NV-Netzes miteinander zu verknüpfen und darüber<br />
hinaus an das Oberzentrum anzubinden.<br />
• Die Funktion des Oberzentrums Saarbrücken als<br />
überregional bedeutsamer Siedlungs-, Wirtschafts-<br />
, Arbeits- und Ausbildungsstandort ist zu sichern<br />
und weiterzuentwickeln.<br />
9<br />
FLÄCHENNUTZUNGSPLAN DER STADT DILLINGEN/SAAR<br />
GRUNDLAGEN DER PLANUNG<br />
• Die Mittelzentren als Standorte für Einrichtungen<br />
des gehobenen Bedarfs und als Schwerpunkte der<br />
Siedlungstätigkeit, Wirtschaft, Ausbildung sollen in<br />
ihrer Funktion gesichert und - soweit erforderlich -<br />
bedarfsgerecht ausgebaut werden.<br />
• Grundzentren als Standorte für Einrichtungen des<br />
überörtlichen täglichen Bedarfs sollen gesichert<br />
und - soweit erforderlich - bedarfsgerecht ausgebaut<br />
werden.<br />
RAUMORDNERISCHE SIEDLUNGSACHSEN<br />
Zur Sicherung und Förderung des großräumigen Leistungsaustausches<br />
innerhalb des Landes und über die<br />
Landesgrenzen hinweg sowie zur Sicherung einer<br />
ausgewogenen Siedlungsstruktur, ist die Siedlungsentwicklung<br />
auf die zentralen Orte und Siedlungsbereiche<br />
entlang leistungsfähiger, insbesondere schienengebundener<br />
Nahverkehrsachsen zu konzentrieren<br />
(punktaxiales System). Die Siedlungsachsen werden<br />
entsprechend ihrer Bedeutung in Siedlungsachsen<br />
1. Ordnung und 2. Ordnung differenziert.<br />
Die Achsenkonzeption stellt hierbei das siedlungs-strukturelle<br />
Grundgerüst dar, das die Siedlungs-schwerpunkte<br />
(zentrale Orte) in unterschiedlich dichter Folge entlang<br />
schienengebundener Verkehrsstränge und linienförmiger<br />
Versorgungsinfrastruktureinrichtungen bündelt. Die Einstufung<br />
der Siedlungsachsen erfolgt anhand der Erreichbarkeit<br />
der an den Achsen liegenden zentralen Orte unterschiedlicher<br />
Stufe. Besondere Bedeutung wird hier der Erreichbarkeit<br />
der zentralen Orte im öffentlichen Personennahverkehr<br />
zugemessen.<br />
Die <strong>Stadt</strong> <strong>Dillingen</strong> / Saar ist der Siedlungsachse 1.<br />
Ordnung „(Straßburg-) Saarbrücken - Völklingen -<br />
Saarlouis - <strong>Dillingen</strong> - Merzig (-Trier) zugeordnet.<br />
Die Siedlungsentwicklung in den zentralen Orten ist<br />
entlang der Siedlungsachsen zu konzentrieren. Die<br />
dort vorhandenen Wohn- und Arbeitsstätten, zentrale<br />
Einrichtungen der Daseinsvorsorge, öffentliche und<br />
private Dienstleistungen sowie sonstige Infrastruktureinrichtungen<br />
sind an die aktuellen Rahmenbedingungen<br />
anzupassen und - soweit möglich - in ihrem<br />
Bestand dauerhaft zu sichern. Eine Anbindung dieser<br />
Einrichtungen an das Nahverkehrssystem bzw. eine<br />
Erreichbarkeit in kurzer Fußwegedistanz ist anzustreben.<br />
Die achsengebundenen zentralen Orte sollen<br />
durch ein leistungsfähiges Nahverkehrssystem im<br />
Taktverkehr erschlossen sein bzw. werden.
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