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gewerbe- und handels-verein. - der Landesbibliothek Oldenburg

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Der vldenburgisch-isländische Handel im 1«. Jalirh<strong>und</strong>erl. 47<br />

Die Li'iiihinitc bor seemännischen wie <strong>der</strong> kaufmännischen<br />

Schiffsdesatzung destehen ans <strong>der</strong> „Heuer" <strong>und</strong> <strong>der</strong> „Führung"<br />

(vocriiifle). Die erstere, in Gulden angegeben, ist <strong>der</strong> in Münzen<br />

ausgezahlte Sold. „Voeriuge" bezeichnet „das Mast uott Waren,<br />

welches die Schiffslente. ohne Fracht zu zahlen. zu Handelszwecken<br />

mit sich führen dürfen, engl, portage, frz. pacolillc;"') sie wird<br />

angegeben in „Wetten", d. h. hier Weiß- ober Silberpf<strong>und</strong>en,^)<br />

ol|"o in Rechuuugsgeld. Der Schiffer hat 1585: 30 Gulden<br />

Heuer, 24 Witte Führung, <strong>der</strong> Hauptboßmauu 20,18, <strong>der</strong> Steuer<br />

maitii („up Island") 6 18, <strong>der</strong> Sahteinann 9/18, <strong>der</strong> Fenerinann<br />

18/18, <strong>der</strong> Koch 18/18, <strong>der</strong> Bnchseiuneisler 9 12, die Matrosen<br />

7/9, 7/9, 3 l /2 / 4 l /z <strong>und</strong> einer gar keine Heuer, son<strong>der</strong>n nur 10<br />

Witte Führung. Ähnlich ist cö bei den Seelenten 1586. Vom<br />

jftuifmamtsuolf erhält 1585 <strong>der</strong> Katlfmann 36 Gulden Heuer. 20<br />

Witte Führung, zwei Kanfmannsknechte je 10/16, <strong>der</strong> Küper 2/15,<br />

ein Knecht mir 6 Witte Fnhrmig. <strong>der</strong> Kanfmannsjnnge 2 W. F.<br />

1586 sind die Sätze fiir den Kansmann etwas niedriger, für die<br />

an<strong>der</strong>en etwas höher. Schiffsvolk <strong>und</strong> Kaufmanns zusammen<br />

hatten 1585: 185 l ft Gulden Heuer, 244 '/z Witte Führung.<br />

Am 21. Januar, demselben Tage, wo jährlich in den <strong>Oldenburg</strong>er<br />

Zünften die Obermeister wechselten, wurde die Bemannung<br />

angemustert (1586). Nachdem mich die übrigen Vorbereitungen<br />

getroffen waren, fand im Frühjahr die Ausreise statt, zeitig, wie<br />

in jenem Briefe an den Grafen Johann bemerkt wird Die Überfahrt<br />

wird, wie bei den Hamburger Schiffen, etwa vier Wochen<br />

gedauert haben <strong>und</strong>, wie diese, mochte man unterwegs auf den<br />

Shetlaud-Jnselu o<strong>der</strong> den Faröer anlegen. Vor dem 1. Mai brauchte<br />

man in Island nicht einzutreffen, da erst uott diesem Zeitpunkte an <strong>der</strong><br />

Handel <strong>der</strong> Fremden erlaubt war, aber allzuspät durfte man auch<br />

nicht in den destimmungshafen einlaufen, da sonst, wie wir oben

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