Mifa Meisterschafts-Modell

MI FAMI FAStra6en-Renn-Mascblne: "Mebferscbafts-Modell"-Nur Erfolee beweisen!Rennfahrer von Klasse wieLorenz,Kaufmann,Jensen,Oskar Tietz,Suter,Pa(Jenheim,Kroll,,Pfister,Remold,Michael,Noerenberg,Behrendt u. a.erstritten aufMifa-Rädernin der vergangenen Saisonbedeutende Siege.Von den nahezu hundert Erfolgen seien nur die bekanntesten: Die Siege vonWilly Lorenz in der deutschen Flieeermeisterschaft,Paul Pa6enheim in der deutschen Beremeisterschaft,Ernst Kau.fmann im ero6en Preis von Berlinhervorgehoben. -Trotz der großen Erfolge nahmen wir weitere Verbesserungen vor und bringen unserMeisterschaftsmodell für Bahn und Straße in einer völlig neuen, auf Grund der Erfahrungen obigerRennfahrer ausgeklügelten· Bauart, in peinlichster Präzisionsarbeit unter Verwendung aller erstklassigster Materialienund feinster Ausstattung auf den Markt. Unser Meisterschaftsmodell wird somit an der Spitze derdeutschen Erzeugnisse marschieren.Verwendet werden: Hochwertigsie englische Stahlrohre (Original Reynold Tubes) mit an beiden Endenaus dem vollen Stahl herausgezogenen Verstärkungen. Vorderrad-Gabelenden, Hinterrad-Gabelenden undGabelkopf geschmiedet und aus dem vollen Stahl gleich Gewehr- und Nähmaschinen-Teilen gearbeitet.Fassonnierte Stahlmuffen für Außenlötung. Gerade, sich . zu dem nach vorn offenen Hinterachs-Lagerschuhverjüngel de Stahlrohre des Hintergestells. Getriebe mit Achse aus allerbestem Stahl mit weichem Kern undglashartet Lauffläche (B. S. A. System). Runde Gabelscheiden.Das Meisterschaftsrnodell, ist derart gebaut, daß es seiht auf holprigstem Kopfsteinpflaster nicht stößtnoch springt und Brüche dank der großen Elastizität der Maschine, namentlich der Vorderradgabel, zur Unmöglichkeitgernacht werden. Lauf und Antrieb des Modells sind auffallend leicht.Mitteldeutsche Fahrradwerke G. m. b.H., Sanf!erhausen-BerlinVerkaufs- und Verwaltungs-Büro: Berlin, Am Karlsbad 6.Telegramm-Adresse: Mifafahrrad, Berlin. Fernsprecher : Berlln: LOb:ow 6923/24< Sangerhausen: 347. Postscheck-Konto: Berlln 115407.

Stra,6en-Renn-Maschine:"Meisterschafts,., Modell 11Beschreibune:(siehe Abbildl.Jng auf der Titel-Seite}Rahmen: Aus allerbe~ten englischen für Renner ausgesuchtestenStahlrohreri, mit an den Enden aus dem vollen Materialgezogenen, konisch verlaufenden Verstärkungen, die dem Rahmendenkbar gröbte Festigkeit und Elastizität gewährleisten und dennochgeringstes Gewicht verleihen. Verbindungsteile durch Stahlmuffenin Außenlötung (fassoniert und kalibrisch zugepant}.Gerade Hintersireben-Rohre nach unten konisch verlaufend, geradeHinterrad~Gabelrohregegen das Hintergabelende verjüngteingesetzt mit eingezogenen äußeren {zum Kettenrad) und inneren(zum Hinterrad) Verstärkungs-Rillen.Hinterrad- Gabelende (besonders praktisch) mit Lagerschuhen,nach vorn zwecks blitzschneller Herausnahme pes Hinterradesoffen und aus einem Stück Stahl geschmiedet. Diegeraden, eingelöteten Streben und Hintergestellrohre verleihen ·dem Hinterbau eine bisher unerreichte Festigkeit, sodab keinerleiTret-Kraft-Verluste eintreten. Sattelklemme vor der Sattelstütze,Sattelmuffe mit breiten seitlichen Ansätzen für Hinterstreben.Vordereabel: Gabelkopf aus geschmiedetem, vollen Stahl gefräht. Gabelschaftrohr mit nach unten(zum Gabelkopf) aus dem vollen Stahl konisch ausgezogener Verstärk~mg, die neben den runden, im Vorder-Achs­Lagerschuh kalibrisch eingesetzten nach unten sich verjüngenden Gabelscheiden eine erhöhte Festigkeit und Zähigkeitder ganzen Gabel ergibt. Vorder-Achs-Lagerschuhe mit Muffen aus einem Stück Stahl geschm•edetr(ietriebe: Kurbel-Keillager, feinste Präzisionsarbeit mit im Gehäuse einschraubbaren Lagerschalen undSchalensicherung. Tretlagerachse mit Konen aus einem Stück {B. S. A. System) aus allerzähestem Material, glasharterLauffläche bei weichem Kern. Kurbeln flach, Kettenrad mit angewalztemRand und ausgestanztem ,.MI FA "-Namenszug,,44 (evtl. 48} Zähne1 11 / 2 X 1 /s" Teilung. Sämtliche Teile gut geschliffen, poliert und extra starkvernickelt.Steuer'l:lnesteile: SämtliP1e Steuerungsteile wie Steuerschalen undKonen beste Präzisionsarbeit, besonders stark vernickelt.Kette: Prima Rollenkette 1 / 2 11 X 1 /s 11Teilung, allerbeste Präzisionsarbeit.IPedale: .., MI FA"-Rennsteg-Pedale in Sonderausführung mit "M I FA"­Namenszug ausgestanzt.Lenkstanee: Nach Wahl. Die gängigsten Lenkstangen sind stets vorrätig.Sonder-Bauarten bedingen einen Mehrpreis. Befestigungen erfolgenmittels Innenklemme. Schaft- und Griffrohre gut geschliffen Qnd extrastark vernickelt mit guten Griffen.Naben: Ausgesuchte Spezial- Renn- Nabe.Speichen: Doppel-Dickendspeichen 1,8 mm stark, gut vernickelt mitMessingnippeLMitteldeutsche fahrradwerke G. m. b.H., Saneerhausen-Berlin, ~ Karlsbad oI

Bahn-Renn-Maschine:"Meisterschafts-Modell''•IUmstehende Beschreibungunserer S t r a & e n - R e n n­m a-s c hin e bezieht sich inBezug auf Ausführung dereinzelnen Teile ebenfalls auf ·die oben abgebildeteBahn-Renn-Maschine,,Meisterschafts..Modell 11 ,nur bedingen die Erfordernisseder Bahn eine veränderteWinkelstellungdes Rahmens, eine stei-. lere Lage des Sattelstützrohresund ein kürzeresHintergestell. Das Kettenradist vorgesehen für Blockkette1"X 1 / 8 " Teilung ...Der aus dem vollen Stahl eeschmiedete Hinterachs-Laeerschuh (Hintergabelende) ist nach hinten offen und fürKettenspannung eingerichtet.Die V ordereabel zeigt eine steilere Stellung und geringere Schweifung, um der Maschine größereWendigkeit in den Kurven und gröMmöglichste Schnelligkeit zu geben.•Mitteldeutsche Fahrradwerke G:. m. b.H., Saneerhaus ·en~Berlin, Am Karlsbad o

DasISieeer-RadDie ·Qualüäts-Maschine• WWW.BLITZRAD.DE- ZUR VERFÜGUNG GESTELLT VON STEFAN KRÖMERMitteldeutsche Fahrradwerke G. m. b. H." San{!erhausen-Berlin, Am Kerlsbad 6