Saudi-Arabien Wirtschaftshandbuch Saudi Arabia Business ... - Ghorfa

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27.11.2012 Aufrufe

58 Das luftverkehrsnetz umfasst 27 Flughäfen, darunter die drei internationalen Flughäfen in Riad, Jeddah und Dammam. Alle diese Flughäfen werden von der Civil Aviation Corporation betrieben. Das Aufkommen der von den Flughäfen abgefertigten Passagiere hat 35,5 Millionen in 2006 erreicht. Die internationalen Flughäfen werden von der nationalen Fluggesellschaft SAUDIA und 44 ausländischen Luftfahrtunternehmen angeflogen. Etwa 79% des Passagieraufkommens und 93% der Fracht entfallen auf die internationalen Flughäfen. Gegenwärtig wird der Flughafen in Jeddah modernisiert, um die Kapazität der abzufertigenden Passagiere auf 21 Millionen im Jahr zu erhöhen. Der Flughafen Jeddah ist bereits heute mit einem Anteil von 49% des Passagieraufkommens der größte Flughafen in Saudi-Arabien. Die nationale Fluggesellschaft SAUDIA fliegt alle 27 Flughäfen des Landes an und unterhält Verbindungen zu 70 internationalen Destinationen (2006). In 2006 beförderte SAUDIA 17,8 Mio. Passagiere, von denen 11,4 Mio. Passagiere (64%) auf den inländischen Verkehr entfielen. Außerdem transportierte das Luftfahrtunternehmen insgesamt 296.000t Fracht auf allen Flügen. Die Luftfahrtgesellschaft verfügt über 139 Flugzeuge (2007). Nach der Anzahl der Flugzeuge und der Transportkapazität ist SAUDIA die größte Fluggesellschaft im Mittleren Osten. In 2003 hat die saudische Regierung eine Resolution der „Open Sky Policy“ erlassen, die zukünftig auch privaten Gesellschaften das Recht zur Teilnahme am nationalen Flugverkehr einräumt. Die gesetzlichen Richtlinien hierfür werden gegenwärtig erarbeitet. Gleichzeitig werden auch Vorbereitungen für die Privatisierung der SAUDIA getroffen. ––––––––––––––––––––––––––––––– trAffIc InfrAStructure There have been no significant developments to the railway sector in recent years. There are tow main lines that connect Dammam on the east coast with the capital Riyadh. These lines are used for both freight transportation and also for passenger traffic. The Saudi Railway Organization (SRO) has started a gigantic program to expand the railway network that also allows private investments in the construction and operation of the new lines. All major towns will be connected to the rail network. The most important planned project involves the railway line from Jeddah via Riyadh to Dammam (Land- bridge Project) and then onto Jubail. Four consortiums of Saudi and international companies have qualified for tendering for contracts for the construction and operation of this line. In addition to the east-west line, there are also plans for a north-south line from Riyadh to the Jordanian border that will also be complemented with a connection from Hail to the Gulf. This line will not only support the mining of the resources in the Hail region and the transportation of agricultural goods in Al-Jouf, it will also create a connection to Jordanian. Once the north-south line has been completed, a further line will be built from Hail to Ras Al-Zour that will allow direct transportation of the mined products to the industrial region on the Gulf. Two new railway lines will connect Jeddah and Jizan and also Taif and Khamis Mushayt. The planned railway connection between Mecca and Medina will also include the construction of an electrical high-speed track. German investors are highly interested in participating in the development of the Saudi railway network as confirmed by the estimates and offers submitted for the tenders. Assuming that the railway line, which is planned to be completed by 2009, is not yet operational, the number of passengers will increase annually by 4.5% and the freight transport by an annual 2%. The container traffic will grow by 6.5% every year. The port infrastructure comprises eight large ports (without oil handling facilities) with 183 docks and a handling capacity of 252 million t a year. Five of these ports, including Jeddah and Yanbu, are on the west coast and the other three on the east coast in Dammam and Jubail. The private sector plays an important role in the management, operation and servicing and/or modernisation of the ports, whilst the Saudi Ports Authority in particular is responsible for realising the privatisation contracts and for developing strategies for further developing the ports. The ongoing privatisation of individual port operations has significantly improved the efficiency. For example, the time taken to unload and load the ships (with a capacity of 5,000 t) has been reduced to between 30 and 36 hours compared to the three to four days required at the end of the 1990s. In recent years, the port operations have grown considerably. The total quantity of the handled goods grew from 88.5 million t (1999) to 140 million t (2007), i.e. by 5% every year. Over the same period, the number of handled containers grew from 1.4 million to 4.2 million. By 2009 the forecasts predict an annual growth in freight handling of 4.0%.

The air traffic network comprises 27 airports, including three international airports in Riyadh, Jeddah and Dammam. All these airports are operated by the Civil Aviation Corporation. The volume of passengers processed by the airports reached a total of 35.5 million in 2006. The international airports are used by the national airline SAUDIA and 44 foreign airline companies. Around 79% of the passenger volume and 93% of the freight are processed at the international airports. The airport in Jeddah is currently being modernised to raise the capacity of the passenger processing to 21 million a year. The Jeddah airport is already the largest airport in Saudi Arabia with a market share of 49% of passenger traffic. The national airline SAUDIA flies to all 27 airports in the country and maintains connections to 70 international destinations (2006). In 2006 SAUDIA flew 17.8 million passengers; 11.4 million of these passengers (64%) on domestic flights. Also, the airline company transported a total of 296,000t of freight on all flights. The airline owns 139 aircraft (2007). Based on the number of aircraft and the transportation capacity, SAUDIA is the largest air line in the Middle East. In 2003, the Saudi government adopted a resolution, the “Open Sky Policy”, which will allow private companies to participate in national air traffic in the future. The statutory guidelines for this are currently being drafted. At the same time, preparations are also underway to privatise SAUDIA. –––––––––––––––––––––––––––––––––– TelekOMMunikATiOn unD iT-SekTOren Die Telekommunikations- und Informationstechnologien spielen eine wichtige Rolle in der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung Saudi-Arabiens. Wie auch andere Länder hat das Königreich den bedeutenden Einfluss dieses Sektors auf die Steigerung der Produktivität, die Schaffung von neuen Arbeitsplätzen und die Erreichung einer ausgewogenen regionalen Entwicklung erkannt. Es wird geschätzt, dass die Nutzung dieser Technologien im Zeitraum 2002 bis 2005 um jährlich 9% zugenommen hat. Der Telekommunikationssektor hat sich seit Mitte der 90er Jahre dynamisch entwickelt und grundlegende Veränderungen erfahren. Bei den Festverbindungen stieg die Zahl der Anschlüsse von 2,7 Millionen (1999) auf 4,5 Millionen (2006). Bei den mobilen Telefonen enTWicklunG WichTiGer SekTOren unD POTenziAle – – develoPment of ImPortAnt SectorS And exIStInG PotentIAlS stiegen im gleichen Zeitraum die Anmeldungen von 0,8 Millionen auf 19,7 Millionen. Auch eine Reihe anderer Dienste wie Internet, vorausbezahltes Telefonkartensystem, mobile Verbindungen über Satelliten, ISDN-Verbindungen und ATM- Dienste wurden eingeführt. Die Saudi Telecom Company (STC) ist der Hauptversorger für die Festverbindungen und andere Kommunikationsformen. Die STC hatte in den letzten Jahren die stetig steigende Nachfrage nach Festnetzverbindungen und mobilen Verbindungen zu decken. In 2002 führte die STC beim Mobilnetz auch einen vorab bezahlten Dienst (bekannt als „SAWA“) ein. Was die Internet- Dienstleistungen anbelangt, so gibt es 24 lizenzierte Anbieter. Zur weiteren Erhöhung der Effektivität des Kommunikationssektors sind Elemente des freien Wettbewerbes eingeführt worden. Ende 2004 wurde mit der Liberalisierung der mobilen Telefonnetze begonnen, indem ein zweiter mobiler Netzbetreiber eine Lizenz erhielt. Gleichzeitig wurde mit der schrittweisen Privatisierung der STC begonnen. In 2007 erfolgte die Öffnung der festen Telefondienstleistungen für private Investoren. Auch wurde eine Kommunikations- und Informationstechnologiebehörde geschaffen, die diesen Bereich regulieren und überwachen soll. In den letzten Jahren wurden in Saudi-Arabien große Anstrengungen unternommen, die rechtlichen Rahmenbedingungen für den breiten Einsatz der Kommunikations- und Informationstechnologien im wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Leben bis hin zur Entwicklung einer Informationsgesellschaft zu schaffen. Dies betraf z.B. die Einführung von gesetzlichen Regelungen zum Schutz geistigen Eigentums, insbesondere in Bezug auf den Schutz der Softwareerzeugnisse und Computersysteme. Es wurden auch Regelungen erlassen, um die Kommunikationsnetze vor illegalem Zugang und Diebstahl zu sichern. Geplant ist auch die Einführung von Dienstleistungen wie digitale Unterschriften und Authentisierungszertifikate (Beglaubigungen). Die SAMA hat auch Regelungen für Internet- Bankdienstleistungen erlassen. Auf der Anwenderseite haben viele Regierungseinrichtungen, öffentliche und private Firmen eigene Internetseiten eingerichtet. Einige Regierungsinstitutionen unternehmen Anstrengungen, elektronische Dienste anzubieten, wie z.B. den Datenaustausch, die Bezahlung von Gebühren, die Erteilung von Visa und die Ausgabe von „smart cards“. In den Krankenhäusern wurden 59

The air traffic network comprises 27 airports, including<br />

three international airports in Riyadh, Jeddah and Dammam.<br />

All these airports are operated by the Civil Aviation<br />

Corporation. The volume of passengers processed by<br />

the airports reached a total of 35.5 million in 2006.<br />

The international airports are used by the national airline<br />

SAUDIA and 44 foreign airline companies. Around<br />

79% of the passenger volume and 93% of the freight are<br />

processed at the international airports. The airport in<br />

Jeddah is currently being modernised to raise the capacity<br />

of the passenger processing to 21 million a year. The Jeddah<br />

airport is already the largest airport in <strong>Saudi</strong> <strong>Arabia</strong><br />

with a market share of 49% of passenger traffic.<br />

The national airline SAUDIA flies to all 27 airports in the<br />

country and maintains connections to 70 international<br />

destinations (2006). In 2006 SAUDIA flew 17.8 million<br />

passengers; 11.4 million of these passengers (64%) on domestic<br />

flights. Also, the airline company transported a total<br />

of 296,000t of freight on all flights. The airline owns<br />

139 aircraft (2007). Based on the number of aircraft and<br />

the transportation capacity, SAUDIA is the largest air<br />

line in the Middle East. In 2003, the <strong>Saudi</strong> government<br />

adopted a resolution, the “Open Sky Policy”, which will<br />

allow private companies to participate in national air<br />

traffic in the future. The statutory guidelines for this are<br />

currently being drafted. At the same time, preparations<br />

are also underway to privatise SAUDIA.<br />

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TelekOMMunikATiOn unD<br />

iT-SekTOren<br />

Die Telekommunikations- und Informationstechnologien<br />

spielen eine wichtige Rolle in der wirtschaftlichen<br />

und sozialen Entwicklung <strong>Saudi</strong>-<strong>Arabien</strong>s. Wie auch<br />

andere Länder hat das Königreich den bedeutenden<br />

Einfluss dieses Sektors auf die Steigerung der Produktivität,<br />

die Schaffung von neuen Arbeitsplätzen und die<br />

Erreichung einer ausgewogenen regionalen Entwicklung<br />

erkannt. Es wird geschätzt, dass die Nutzung dieser<br />

Technologien im Zeitraum 2002 bis 2005 um jährlich<br />

9% zugenommen hat.<br />

Der Telekommunikationssektor hat sich seit Mitte der<br />

90er Jahre dynamisch entwickelt und grundlegende<br />

Veränderungen erfahren. Bei den Festverbindungen<br />

stieg die Zahl der Anschlüsse von 2,7 Millionen (1999)<br />

auf 4,5 Millionen (2006). Bei den mobilen Telefonen<br />

enTWicklunG WichTiGer SekTOren unD POTenziAle – – develoPment of ImPortAnt SectorS And exIStInG PotentIAlS<br />

stiegen im gleichen Zeitraum die Anmeldungen von 0,8<br />

Millionen auf 19,7 Millionen. Auch eine Reihe anderer<br />

Dienste wie Internet, vorausbezahltes Telefonkartensystem,<br />

mobile Verbindungen über Satelliten, ISDN-Verbindungen<br />

und ATM- Dienste wurden eingeführt.<br />

Die <strong>Saudi</strong> Telecom Company (STC) ist der Hauptversorger<br />

für die Festverbindungen und andere Kommunikationsformen.<br />

Die STC hatte in den letzten Jahren die<br />

stetig steigende Nachfrage nach Festnetzverbindungen<br />

und mobilen Verbindungen zu decken. In 2002 führte<br />

die STC beim Mobilnetz auch einen vorab bezahlten<br />

Dienst (bekannt als „SAWA“) ein. Was die Internet-<br />

Dienstleistungen anbelangt, so gibt es 24 lizenzierte<br />

Anbieter.<br />

Zur weiteren Erhöhung der Effektivität des Kommunikationssektors<br />

sind Elemente des freien Wettbewerbes<br />

eingeführt worden. Ende 2004 wurde mit der Liberalisierung<br />

der mobilen Telefonnetze begonnen, indem<br />

ein zweiter mobiler Netzbetreiber eine Lizenz erhielt.<br />

Gleichzeitig wurde mit der schrittweisen Privatisierung<br />

der STC begonnen. In 2007 erfolgte die Öffnung der<br />

festen Telefondienstleistungen für private Investoren.<br />

Auch wurde eine Kommunikations- und Informationstechnologiebehörde<br />

geschaffen, die diesen Bereich regulieren<br />

und überwachen soll.<br />

In den letzten Jahren wurden in <strong>Saudi</strong>-<strong>Arabien</strong> große<br />

Anstrengungen unternommen, die rechtlichen Rahmenbedingungen<br />

für den breiten Einsatz der Kommunikations-<br />

und Informationstechnologien im wirtschaftlichen<br />

und gesellschaftlichen Leben bis hin zur<br />

Entwicklung einer Informationsgesellschaft zu schaffen.<br />

Dies betraf z.B. die Einführung von gesetzlichen<br />

Regelungen zum Schutz geistigen Eigentums, insbesondere<br />

in Bezug auf den Schutz der Softwareerzeugnisse<br />

und Computersysteme. Es wurden auch Regelungen<br />

erlassen, um die Kommunikationsnetze vor illegalem<br />

Zugang und Diebstahl zu sichern. Geplant ist auch die<br />

Einführung von Dienstleistungen wie digitale Unterschriften<br />

und Authentisierungszertifikate (Beglaubigungen).<br />

Die SAMA hat auch Regelungen für Internet-<br />

Bankdienstleistungen erlassen.<br />

Auf der Anwenderseite haben viele Regierungseinrichtungen,<br />

öffentliche und private Firmen eigene Internetseiten<br />

eingerichtet. Einige Regierungsinstitutionen<br />

unternehmen Anstrengungen, elektronische Dienste<br />

anzubieten, wie z.B. den Datenaustausch, die Bezahlung<br />

von Gebühren, die Erteilung von Visa und die Ausgabe<br />

von „smart cards“. In den Krankenhäusern wurden<br />

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