in der Industrie - Cargotec
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Kalmar<br />
<strong>in</strong> <strong>der</strong> <strong>Industrie</strong><br />
EIN LOKALES KUNDENMAGAZIN VON KALMAR INDUSTRIES | 1/2007<br />
Holz<strong>in</strong>dustrie goes<br />
Wer bei Säge- und Hobelwerken<br />
an sägemehlbedeckte Anlagen<br />
und entsprechende Flurför<strong>der</strong>zeuge<br />
denkt, ist nicht auf dem<br />
neuesten Stand.<br />
Die Holz<strong>in</strong>dustrie, aufgeteilt<br />
<strong>in</strong> Sägewerke und Weiterverarbeitungsbetriebe,<br />
die Hölzer<br />
etwa für Bau, Konstruktion o<strong>der</strong><br />
Furniere herstellen, haben sich<br />
zu hoch spezialisierten Betrieben<br />
ent wickelt, <strong>der</strong>en sämtliche<br />
Anlagen den höchsten Standards<br />
an Arbeits schutz entsprechen.<br />
E-Stapler<br />
Neben dem Schutz <strong>der</strong> Mitarbeiter und<br />
wertvollen Masch<strong>in</strong>en und Produktionsanlagen<br />
sorgen sich die Unternehmen<br />
natürlich auch um die Qualität <strong>der</strong><br />
Endprodukte. Und da s<strong>in</strong>d Elektrostapler<br />
mit großen Traglasten, Reichweiten und<br />
Hubhöhen, die ke<strong>in</strong>erlei Nie<strong>der</strong>schläge<br />
Besuchen Sie uns <strong>in</strong><br />
Halle 27, Stand C 60<br />
Besuchen Sie uns <strong>in</strong><br />
Halle B4, Stand 325<br />
auf dem Endprodukt h<strong>in</strong>terlassen, erste<br />
Wahl bei anspruchsvollen Betreibern.<br />
Franz Merkle jun., Geschäftsführer<br />
Merkle Holz GmbH des 1912 gegründetem<br />
Holzwerkes mit rund 50 Mitarbeitern<br />
Fortsetzung auf nächster Seite
Liebe Leser<strong>in</strong>nen<br />
und Leser,<br />
bald ist es wie<strong>der</strong> soweit und die Weltmesse<br />
<strong>der</strong> Holz- und Forstwirtschaft, die<br />
LIGNA öffnet ihre Pforten.<br />
Die erste Ausgabe von “Kalmar <strong>in</strong><br />
<strong>der</strong> <strong>Industrie</strong>” des Jahres 2007 liegt vor<br />
Ihnen und was liegt näher als diese<br />
Ausgabe dem Holz, bzw. dem Papier<br />
zu widmen. Wir zeigen Ihnen <strong>in</strong> dieser<br />
Ausgabe e<strong>in</strong>ige Beispiele wie wir mit<br />
unseren “Holzkunden” geme<strong>in</strong>sam<br />
Umweltschutz betreiben. Nicht erst seit<br />
dem die Verän<strong>der</strong>ung des Weltklimas <strong>in</strong><br />
den Schlagzeilen <strong>der</strong> Presse ist, haben<br />
wir uns diesem Thema angenommen,<br />
son<strong>der</strong>n schon immer war es unser Ziel,<br />
die Umwelt zu schützen. Elektrogabelstapler<br />
bis zu 9 to Tragkraft arbeiten dort,<br />
wo früher <strong>der</strong> Diesel qualmte.<br />
Lesen Sie, wie wir es mit unserem<br />
Kunden schaffen, daß Papier weiß bleibt<br />
und Rollenschäden um 40% reduziert<br />
werden. O<strong>der</strong>, wie ganze LKW- Ladungen<br />
von Holzstämmen mit e<strong>in</strong>em Hub zur<br />
Sägeauflage transportiert werden. Wenn<br />
Sie anschließend e<strong>in</strong>e solche Masch<strong>in</strong>e<br />
life erleben wollen, dann besuchen Sie<br />
uns auf <strong>der</strong> Ligna.<br />
Wir freuen uns auf Ihren Besuch <strong>in</strong><br />
Hannover, Halle 27, Stand C60.<br />
Mit freundlichem Gruß<br />
Andreas Schumacher<br />
Vertriebs- und Market<strong>in</strong>gdirektor<br />
2<br />
Fortsetzung von vorheriger Seite<br />
<strong>in</strong> Ners<strong>in</strong>gen bei Ulm, setzt 12 Stapler<br />
e<strong>in</strong> und bewegt mit ihnen jährlich rund<br />
100.000 m 3 Konstruktionsholz. Fünf<br />
Kalmar-Stapler mit 5,5, 7 und 8 t Traglast<br />
bei 600 mm LSP s<strong>in</strong>d im E<strong>in</strong>satz und das<br />
auch mehrschichtig. Merkle setzt <strong>der</strong>zeit<br />
Kalmar-Frontstapler <strong>der</strong> Baureihen ECD<br />
und ECE e<strong>in</strong>. Diese 80-V-DC-Stapler werden<br />
je nach Größe mit Batterien von 960<br />
bis 1.440 Ah bestückt.<br />
„Für uns ist <strong>der</strong> E-Antrieb die perfekte<br />
Wahl“, erklärt Merkle „wir müssen auf<br />
unsere Nachbarn Rücksicht nehmen<br />
und bei direkt an den Betrieb angrenzenden<br />
Wohngebieten dürfen wir e<strong>in</strong>en<br />
Schallpegel von maximal 55 dB(A) erzeugen.<br />
Wir haben seit acht Jahren mit den<br />
E-Staplern ke<strong>in</strong>erlei Probleme mehr, auch<br />
nicht, wenn wir spät abends verladen.<br />
H<strong>in</strong>zu kommt die Arbeit <strong>in</strong> Hallen und auf<br />
Freiflächen“.<br />
Treibgasstapler waren nie e<strong>in</strong>e Alternative,<br />
Geruchsbelästigung des verbrannten<br />
Treibgases und eventuelle Zündgefahren<br />
verbieten nach Merkles Ansicht e<strong>in</strong>en<br />
E<strong>in</strong>satz im Holz.<br />
Fast e<strong>in</strong>e Schicht schaffen die Kalmar-<br />
Stapler mit e<strong>in</strong>er Batterieladung, alle<br />
werden mit Wechselbatterie betrieben,<br />
die während <strong>der</strong> Arbeit geladen werden.<br />
Aquamatik sorgt bei allen 80-V-Batterien<br />
für perfekten Flüssigkeitshaushalt <strong>in</strong> allen<br />
Zellen.<br />
Die mit komfortabler Spirit Delta-<br />
Kab<strong>in</strong>e, Luftreifen und Seitenschieber<br />
plus Z<strong>in</strong>kenversteller ausgerüsteten<br />
Stapler arbeiten <strong>in</strong> <strong>der</strong> Produktion, beschicken<br />
die Trocknungsanlagen und beladen<br />
Lastwagen, rund 10.000 bis 15.000<br />
Stunden werden pro Gerät <strong>in</strong> sechs bis<br />
acht Jahren abgeleistet.<br />
Auch bei <strong>der</strong> Verladung von Holz kommt<br />
es auf fe<strong>in</strong>fühlige Steuerung von Fahrund<br />
Hubbewegungen, gute Geräteübersicht,<br />
ger<strong>in</strong>gen Wartungsaufwand und<br />
zufriedene Fahrer an. Mit 500 Stunden<br />
Wartungs<strong>in</strong>tervall ist man zufrieden, alle<br />
2.000 Stunden s<strong>in</strong>d die Bürsten bei den<br />
DC-Geräten zu wechseln.<br />
Die mit Duplex-Hubgerüsten für 4.000<br />
mm Hubhöhe ausgestatteten Frontstapler<br />
<strong>der</strong> ECD- und ECE-Serie von Kalmar<br />
werden bei Merkle von festen Fahrern<br />
bewegt und fallen nicht durch ungeplante<br />
Ausfälle auf. „Für uns“, so Merkle, „ist <strong>der</strong><br />
E-Antrieb die beste Wahl und die Zukunft,<br />
alle weiteren Stapler werden E-Geräte.“
Just-<strong>in</strong>-Time-E<strong>in</strong>satz bei<br />
Bernhard Holz<strong>in</strong>dustrie<br />
Maximilian Bernhard, Geschäftsführer <strong>der</strong><br />
Bernhard Holz<strong>in</strong>dustrie <strong>in</strong> Wangen/Allgäu<br />
beschäftigt 25 Mitarbeiter und produziert<br />
unter an<strong>der</strong>em just-<strong>in</strong>-time hochwertige<br />
Produkte für die Türen-, Landmasch<strong>in</strong>enund<br />
Nutzfahrzeug<strong>in</strong>dustrie.<br />
„Wir arbeiten vorwiegend mit Fertigungstoleranzen<br />
von 0,1 mm, was mit<br />
dem Werkstoff Holz nicht unproblematisch<br />
ist. Die <strong>in</strong>nerbetrieblichen Transporte,<br />
die Chargenzusammenstellungen<br />
<strong>der</strong> diversen Kundenkommissionen sowie<br />
sämtliche Verladearbeiten haben wir<br />
weitgehend auf E-Stapler umgestellt. Die<br />
beiden Kalmar Dieselstapler DCD 55-6<br />
mit Russpartikelfilter werden wir <strong>in</strong> naher<br />
Zukunft ebenfalls gegen neue Kalmar<br />
E-Stapler austauschen.“<br />
Schon Ende <strong>der</strong> 80er-Jahre wurde e<strong>in</strong><br />
Kalmar-E-Stapler genutzt, heute s<strong>in</strong>d<br />
e<strong>in</strong> 5-Tonner, e<strong>in</strong> 5,5-Tonner und e<strong>in</strong><br />
erst 2006 beschaffter 7-Tonner aus <strong>der</strong><br />
ECE-Serie täglich bis zu 12 Stunden im<br />
E<strong>in</strong>satz. Mo<strong>der</strong>ne Batterien mit Elektrolytumwälzung<br />
gestatten Zwischenladungen<br />
und erhöhen die tägliche Nutzung <strong>der</strong><br />
Geräte. Dennoch s<strong>in</strong>d Wechselbatterien<br />
vorhanden, die permanent aufgeladen<br />
s<strong>in</strong>d und so e<strong>in</strong>en verlängerten Aktions-<br />
zeitraum, etwa <strong>in</strong> Spitzenzeiten, gestatten.<br />
Etwa 15.000 bis 20.000 Stunden nutzt<br />
Bernhard se<strong>in</strong>e E-Stapler. Vor allem die<br />
hervorragende Fertigungsqualität, <strong>der</strong><br />
leise Betrieb ohne Abgase und Nie<strong>der</strong>schläge<br />
und die Ergonomie für die Fahrer<br />
haben ihn überzeugt. Se<strong>in</strong>e Stapler bewegen<br />
e<strong>in</strong> sehr weites Warenspektrum von<br />
8 m langen Spezialteilen bis h<strong>in</strong> zu kompakten<br />
Kle<strong>in</strong>kommissionen. Etwa 1000<br />
<strong>in</strong> Maß, Form und Gewicht vone<strong>in</strong>an<strong>der</strong><br />
abweichende Produkte müssen se<strong>in</strong>e<br />
E-Stapler verladen, deshalb s<strong>in</strong>d Seitenschieber<br />
und Z<strong>in</strong>kenversteller bei allen<br />
Geräten „Pflicht“. Der 7-Tonner ECE 70-6<br />
mit se<strong>in</strong>er 1.240-Ah-Batterie (80 V) kann<br />
se<strong>in</strong>e 1.400 mm langen Standardgabeln<br />
gegen 2.000-mm-Son<strong>der</strong>gabeln austauschen,<br />
um größere Pakete e<strong>in</strong>seitig<br />
auf den LKW zu laden und entladen.<br />
Die mit Spirit-Delta-Komfortkab<strong>in</strong>e,<br />
Schiebefenstern, Sonnenrollo, Schutzgitter<br />
und Türhalter ausgestatteten<br />
Stapler werden wechselweise von 15<br />
Mitarbeitern im Betrieb gefahren, bis auf<br />
den 7-Tonner, den pilotiert vorwiegend<br />
<strong>der</strong> 71jährige Fritz Bernhard, Onkel des<br />
Geschäftsführers und Mitgesellschafter<br />
<strong>der</strong> Firma Bernhard, und zwar mit e<strong>in</strong>er<br />
Präzision, die 50 Jahre Berufserfahrung<br />
am Staplersteuer erkennen lasen.<br />
Kalmar hat, schon wegen <strong>der</strong> Herkunft<br />
aus Schweden und den dortigen ho-<br />
hen Anfor<strong>der</strong>ungen <strong>der</strong> Holz<strong>in</strong>dustrie<br />
an Frontstapler, seit Jahren den Trend<br />
zu leistungsstarken Frontstaplern mit<br />
E-Antrieb erkannt. Als wohl e<strong>in</strong>ziger Hersteller<br />
bietet Kalmar acht Elektrohochleistungsstapler<br />
mit Traglasten von 5.000<br />
kg/600 mm LSP bis zum ECE 90-6L mit 9 t<br />
bei 600 mm LSP.<br />
Auch e<strong>in</strong> 8-Tonner mit 900 mm LSP<br />
wird angeboten. Die 80-V-Geräte mit<br />
Batteriekapazitäten von 930 bis 1.440<br />
Ah wiegen e<strong>in</strong>satzfertig mit Batterie<br />
zwischen 8.400 und 11.300 kg und zählen<br />
bei Antrieb, Performance und Energieeffizienz<br />
zu den besten ihrer Klasse.<br />
Die Spirit-Delta-Kab<strong>in</strong>e gehört ebenfalls<br />
bei allen Geräten zur umfangreichen<br />
Serienausstattung. Sie sorgt für guten<br />
Überblick, bietet dem Fahrer viel Platz,<br />
hat große Scheiben, auf Wunsch e<strong>in</strong>e<br />
Klimaanlage und nimmt Zusatzgeräte wie<br />
Datenfunkterm<strong>in</strong>als ohne Probleme auf.<br />
Da die Batterien bei allen Kalmar-<br />
E-Staplern leicht austauschbar auf dem<br />
Heck montiert s<strong>in</strong>d und über E<strong>in</strong>fahrtaschen<br />
verfügen, lassen sich Batteriewechsel<br />
<strong>in</strong> kürzester Zeit durchführen<br />
– gut für den immer stärker gefragten<br />
Mehrschichte<strong>in</strong>satz <strong>in</strong> <strong>der</strong> Holz<strong>in</strong>dustrie.<br />
Auch <strong>in</strong> <strong>der</strong> Automobil<strong>in</strong>dustrie, <strong>in</strong><br />
Stauereien und an<strong>der</strong>en umweltsensiblen<br />
Branchen f<strong>in</strong>den die Geräte e<strong>in</strong>en<br />
steigenden Absatz.<br />
3
4<br />
Hightech-Gab<br />
das Papierhandl<strong>in</strong><br />
Es wurde von Anfang an e<strong>in</strong> Lösungsansatz gesucht, um die Platzverhältnisse<br />
optimal nutzen zu können und vor allem Papierrollenschäden<br />
zu vermeiden. Aus diesem Grund kontaktierte <strong>der</strong> technische<br />
E<strong>in</strong>kauf unter <strong>der</strong> Leitung von Herrn Thorsten Wolters mehrere<br />
Flurför<strong>der</strong>zeughersteller.<br />
Rollenschäden s<strong>in</strong>d e<strong>in</strong> zentrales Thema <strong>in</strong> <strong>der</strong> Papierlogistik;<br />
sie verursachen hohe Kosten und unter Umständen Ausfallzeiten<br />
von Druck- und Weiterverarbeitungsmasch<strong>in</strong>en. Deshalb suchen<br />
Papierhersteller und Speditionen permanent nach neuen und noch<br />
sicheren Umschlagmethoden – Gabelstapler spielen dabei e<strong>in</strong>e<br />
zentrale Rolle. Mit Hilfe <strong>in</strong>telligenter Elektronik und Hydraulik an den<br />
Kalmar Hightech-Rollenklammerstaplern werden nun Kanten-, Schleifund<br />
Reißschäden an den Papierrollen reduziert.<br />
Zwei Kalmar-Treibgasstapler, Typ GCE<br />
70-6 werden <strong>in</strong> den strategisch wichtigsten<br />
Bereichen e<strong>in</strong>gesetzt.<br />
„Das Papierrollenhandl<strong>in</strong>g ist äußerst<br />
diffizil“, so Mikail Rahman, Meister <strong>in</strong> <strong>der</strong><br />
Rollenausrüstung.<br />
„In unserem ca. 5.000 m 2 großen Lager<br />
bevorraten wir rund 3.000 Rollen mit<br />
e<strong>in</strong>em Stückgewicht bis zu 4 t. Kle<strong>in</strong>ste<br />
Beschädigungen beim Handl<strong>in</strong>g <strong>der</strong><br />
Papierrollen führen zur Ausschussware.<br />
Deshalb haben wir nach Gabelstaplern<br />
gesucht, die unseren Ansprüchen gerecht<br />
werden.“<br />
Bereits nach e<strong>in</strong>er kurzen Zeit wurden<br />
erste Erfolge sichtbar. Heute nach e<strong>in</strong>er<br />
Nutzungsdauer von 6 Monaten werden<br />
die erwarteten Erfolge zur Reduzierung<br />
von Rollenschäden von mehr als 40% im<br />
vollsten Umfang erreicht.<br />
Intelligente Stapler<br />
Was an<strong>der</strong>e Anbieter als „Wunschdenken“<br />
abtaten, hat <strong>der</strong> schwedische<br />
Flurför<strong>der</strong>zeughersteller Kalmar zusammen<br />
mit dem Anbaugerätehersteller<br />
Hans H. Meyer <strong>in</strong> wenigen Monaten<br />
realisiert. Die mo<strong>der</strong>nsten Papierstapler<br />
Deutschlands <strong>in</strong> <strong>der</strong> 5 bis 9-t-Klasse. Die<br />
<strong>in</strong>telligenten Stapler mit e<strong>in</strong>er Standard-<br />
Papierrollenklammer werden bis zu 6.000<br />
Betriebsstunden im Jahr e<strong>in</strong>gesetzt.<br />
Das über 300 Jahre alte Papierunternehmen<br />
gehört seit 1992 zum südafrikanischen<br />
Sappi-Konzern, dem weltweit<br />
größten Hersteller von gestrichenem<br />
Fe<strong>in</strong>papier und Viskosezellstoff. Das Werk<br />
<strong>in</strong> Alfeld beschäftigt etwa 1.000 Mitarbeiter<br />
auf dem rd. 400.000 m2 großen<br />
Betriebsgelände. Auf fünf Papiermasch<strong>in</strong>en<br />
können jährlich 250.000 t Fe<strong>in</strong>papiere<br />
und 110.000 t Spezialpapiere hergestellt<br />
werden. Außerdem produziert das Werk<br />
120.000 t Zellstoff. Die Erzeugnisse des<br />
Konzerns werden überall e<strong>in</strong>gesetzt,<br />
vom Hochglanzmagaz<strong>in</strong> bis zur Hanuta-<br />
Verpackung, je<strong>der</strong> hat sie schon e<strong>in</strong>mal <strong>in</strong><br />
den Händen gehalten.<br />
Für diese Qualitätsprodukte wird natürlich<br />
hochwertiges Papier benötigt. Die nur<br />
1.600 mm breiten Stapler mit e<strong>in</strong>em Radstand<br />
von 2.450 mm und e<strong>in</strong>er um 300<br />
mm erhöhten Kab<strong>in</strong>e bieten dem Fahrer<br />
optimale Sichtverhältnisse. Sie transportieren<br />
Rollen mit Durchmessern von 500<br />
bis 1.600 mm und Breiten von 760 bis<br />
2.200 m. Ihre Aufgabe ist die Entsorgung<br />
<strong>der</strong> Papiermasch<strong>in</strong>en, das Zwischenlagern<br />
<strong>der</strong> Rollen und <strong>der</strong>en erneute Aufgabe<br />
auf Plattenbän<strong>der</strong>n zum Transport zu den<br />
Papierschneidemasch<strong>in</strong>en. Die maximale<br />
Transportentfernung beträgt rund 200 m.<br />
Speziallösungen reduzieren Schäden<br />
Um Schäden an den Papierrollen zu<br />
vermeiden, s<strong>in</strong>d die Treibgasstapler mit<br />
speziellen Merkmalen ausgestattet:<br />
automatische Klammer-/Hub- und<br />
Senk-/Öffnungsfunktionen,<br />
automatischer Stopp von 300 mm über<br />
dem Boden,<br />
Kontrollsystem für vore<strong>in</strong>gestellten<br />
Klammerdruck (kontrolliert und regelt<br />
den Klammerdruck, um e<strong>in</strong> Gleiten <strong>der</strong><br />
Rollen zu vermeiden) und<br />
Vermeidung von Gleitschäden durch<br />
permanent gespannte Hubketten.<br />
Die Papierrollen können also nur angehoben<br />
werden, sobald die Papierrollenklammer<br />
die Rolle mit dem vor-<br />
Der Star im Papierlager, Treibgasstapler<br />
Kalmar GCE 70-6 für<br />
5 t Resttraglast, bestückt mit<br />
180-Grad-Klammer für das sichere<br />
Rollenhandl<strong>in</strong>g.<br />
geschriebenen Anpressdruck greift. E<strong>in</strong><br />
ungewolltes Öffnen <strong>der</strong> Klammer ist<br />
nicht möglich. Nur bei 90-Grad-Position<br />
des Hubmastes können die Papierrollen<br />
aufgenommen und abgesetzt werden,<br />
um Kantenschäden vorzubeugen. E<strong>in</strong><br />
unter dem Stapler montierter optischer<br />
Sensor (Scanner) stellt sicher, dass <strong>der</strong><br />
Stapler erst anfahren kann, wenn die<br />
Papierrolle m<strong>in</strong>destens 300 mm angehoben<br />
ist. Das Absetzen <strong>der</strong> Papierrolle<br />
auf dem Boden o<strong>der</strong> auf e<strong>in</strong>er an<strong>der</strong>en<br />
Papierrolle (2 bis 3 Papierrollen übere<strong>in</strong>an<strong>der</strong>)<br />
erfolgt <strong>in</strong> gleicher Weise. Da<br />
die Staplerhydraulik zwei Funktionen<br />
(Heben/Senken und Klammern <strong>der</strong> Rolle)<br />
automatisch ausführt und überwacht,<br />
werden die Fahrer erheblich entlastet
elstapler für<br />
g bei Sappi Alfeld<br />
und arbeiten deutlich produktiver.<br />
Je nach Papierqualität und Gewicht <strong>der</strong><br />
Rollen, welche die Fahrer mit dem Scanner<br />
erfassen, wählen sie e<strong>in</strong>en von vier<br />
vore<strong>in</strong>gestellten Klammerdrücken vor.<br />
Dazu Kalmar-Vertriebsleiter Oliver Kah:<br />
„Noch wählen die Fahrer den Klammerdruck<br />
manuell vor. Wir arbeiten aber<br />
mit Sappi zurzeit an e<strong>in</strong>er Lösung, bei<br />
welcher <strong>der</strong> Klammerdruck automatisch<br />
dem Gewicht und <strong>der</strong> Qualität <strong>der</strong> Rolle<br />
angepasst wird“.<br />
Hoher Komfort<br />
Wie bei allen Kalmar-Masch<strong>in</strong>en wird<br />
auch hier die Ergonomie groß geschrieben.<br />
Die beiden Stapler werden im Vier-<br />
Schicht-Betrieb e<strong>in</strong>gesetzt und die Arbeit<br />
im engen Papierlager verlangt von den<br />
Fahrern höchste Konzentration. E<strong>in</strong> luftgefe<strong>der</strong>ter<br />
Fahrersitz sowie e<strong>in</strong>e Joystickund<br />
Knopflenkung für die Bedienung <strong>der</strong><br />
Hub- und Steuerfunktionen sorgen für<br />
e<strong>in</strong>en hohen Komfort und gute Arbeitsbed<strong>in</strong>gungen.<br />
Die Hightechstapler bieten<br />
die Möglichkeit, zukünftig beim Lenken<br />
ganz auf das Lenkrad zu verzichten. Mit<br />
den beiden Joysticks arbeiten die Fahrer<br />
dann noch effektiver und ergonomischer.<br />
Kalmar bietet als e<strong>in</strong>ziger Anbieter die<br />
Möglichkeit, ganz auf das Lenkrad zu<br />
verzichten.<br />
Neben den technischen Merkmalen<br />
war auch e<strong>in</strong> Kundenbesuch <strong>in</strong> Schweden<br />
entscheidend, bei dem Gabelstapler<br />
mit identischen Funktionen e<strong>in</strong>gesetzt<br />
werden. Denn <strong>in</strong> Schweden s<strong>in</strong>d diese<br />
Stapler bereits State-of-the-Art. Kalmar<br />
bietet die hier beschriebenen Stapler als<br />
Systemgeräte an. Hydraulik, Elektrik, Elektronik<br />
und Sensoren stammen aus e<strong>in</strong>er<br />
Hand und s<strong>in</strong>d bereits ab Werk perfekt<br />
e<strong>in</strong>gestellt und vernetzt. Das gibt dem<br />
Betreiber die Sicherheit, sich nur an e<strong>in</strong>en<br />
Ansprechpartner wenden zu müssen.<br />
Fehlerdiagnose und Wartungsarbeiten<br />
werden so deutlich beschleunigt.<br />
Sappi Alfeld GmbH hat mit diesen<br />
mo<strong>der</strong>nen Umschlaggeräten sowohl<br />
im Konzern wie auch <strong>in</strong> <strong>der</strong> Branche<br />
Maßstäbe gesetzt, <strong>in</strong>dem Sappi auch für<br />
se<strong>in</strong>e Kunden durch Nutzung <strong>in</strong>novativer<br />
Anwendungen zur Steigerung <strong>der</strong> Kosteneffizienz<br />
beiträgt.<br />
5
Log Stacker – Perfekt für<br />
Mo<strong>der</strong>ne Sägewerke s<strong>in</strong>d Hochleistungsproduktionen,<br />
die <strong>in</strong><br />
hartem Wettbewerb stehen,<br />
deshalb steht die Produktivität<br />
aller Masch<strong>in</strong>en und Anlagen im<br />
Vor<strong>der</strong>grund.<br />
Sortieranlagen, Säge und Weiterverarbeitung<br />
können nur effi zient<br />
arbeiten, wenn die <strong>in</strong>nerbetriebliche<br />
Logistik stimmt.<br />
Log Stacker s<strong>in</strong>d schwere Teleskopstapler,<br />
die Holztransporte<br />
übernehmen, Sortieranlagen beschicken,<br />
die Rundhölzer abladen<br />
und die Sägeanlage füttern. Sie<br />
s<strong>in</strong>d also weit mehr als Stapler,<br />
sie s<strong>in</strong>d Produktionsmittel.<br />
Der schwedische Flurför<strong>der</strong>zeughersteller<br />
Kalmar, Teil des <strong>Cargotec</strong>-Konzerns<br />
mit Hauptsitz <strong>in</strong> Hels<strong>in</strong>ki, stellt zwei Log<br />
Stacker (RTD1623 mit 16 t Traglast und<br />
RTD3026 mit 30 t Traglast, beide mit<br />
verschiedenen Greiferquerschnitten) mit<br />
Teleskopausleger her. Im Gegensatz zu<br />
Fahrzeugen auf Frontstaplerbasis können<br />
sie Rundhölzer höher stapeln und besser<br />
aus tiefen Poltern entnehmen.<br />
Aufgabe von Log Stackern ist die Entladung<br />
von LKW/Waggons und <strong>der</strong> Transport<br />
des Rundholzes zur Sortier anlage.<br />
Weitere Aufgaben s<strong>in</strong>d <strong>der</strong> Transport vom<br />
Nasslager zur Sägel<strong>in</strong>ie – e<strong>in</strong> beson<strong>der</strong>s<br />
wichtiger Job im Sägewerk, denn die<br />
Leistung <strong>der</strong> Säge bestimmt die Gesamt-<br />
6<br />
leistung des Sägewerkes, sie ist <strong>der</strong><br />
Flaschenhals und muss permanent mit<br />
Material „gefüttert“ werden.<br />
Kalmars Log Stacker, <strong>in</strong> e<strong>in</strong>er Spezialfabrik<br />
<strong>in</strong> F<strong>in</strong>nland gefertigt, erfüllen diese<br />
Aufgaben perfekt, denn Chassis, Ausleger<br />
und Greifer fertigt man selbst. Der<br />
solide Stahlbau und die Kapselung des<br />
Antriebs stranges prädest<strong>in</strong>ieren sie für<br />
den E<strong>in</strong>satz auf befestigtem und unbefestigtem<br />
Boden. Sämtliche Bewegungen<br />
werden von e<strong>in</strong>em Loadsens<strong>in</strong>g-Hydrauliksystem<br />
ausgeführt, das alle Verbraucher<br />
bedarfs gerecht, proportional und effi zient<br />
versorgt. Gepaart mit dem Hochleistungsantriebsstrang<br />
aus Nie<strong>der</strong>emissionsmotor<br />
und Lastschaltgetriebe erzielen die<br />
Stacker extreme Leistungen.<br />
Der E<strong>in</strong>satz e<strong>in</strong>es Log Stackers wird<br />
von vielen Faktoren bee<strong>in</strong>fl usst, die wichtigsten<br />
s<strong>in</strong>d:<br />
Transportentfernung,<br />
Boden- und Steigungsverhältnisse,<br />
Holzart,<br />
Länge und Durchmesser <strong>der</strong> Stämme,<br />
Ladekapazität <strong>der</strong> LKW/Waggons,<br />
Kapazität des Nasslagers,<br />
Layout des Sägewerkes und<br />
Art <strong>der</strong> Anlagenbeschickung.<br />
Je nach E<strong>in</strong>satzprofi l und Holzsorte bieten<br />
die Schweden V- o<strong>der</strong> U-förmige Greifer<br />
mit verschiedenen Greiferquerschnitten<br />
an, die selbstverständlich endlos drehbar<br />
s<strong>in</strong>d – für den E<strong>in</strong>satz auf schwierigem<br />
Grund bietet Kalmar als Option e<strong>in</strong>e<br />
Endlagendämpfung an (Hydraulikzyl<strong>in</strong><strong>der</strong><br />
vorgespannt mit hydropneumatischem<br />
Druckspeicher).<br />
Ergonomie<br />
Log Stacker arbeiten oft im Dreischichtbetrieb,<br />
jahre<strong>in</strong>, jahraus. Deshalb<br />
steht die Ergonomie des Fahrers im<br />
Mittelpunkt. Beide RTD´s haben mittig<br />
angeordnete klimatisierte Komfortkab<strong>in</strong>en,<br />
die auf Kalmars erfolgreicher<br />
Spirit Delta Kab<strong>in</strong>e basieren, aber 100<br />
mm länger s<strong>in</strong>d, was den Komfort faktor<br />
verbessert. Ausrüstung und Lenkung<br />
werden mit zwei proportionalen<br />
Joysticks, welche <strong>in</strong> die Armlehnen<br />
e<strong>in</strong>gelassen s<strong>in</strong>d, gesteuert. Sämtliche<br />
Betriebsdaten und Aggregatzustände<br />
werden auf e<strong>in</strong>em großen Farbdisplay<br />
blendfrei angezeigt. Fahrer und, bei<br />
Bedarf, Kundendienstmonteur können<br />
sämtliche Masch<strong>in</strong>endaten, Fehlercodes<br />
und Füllstände abrufen. Dank CanBus-<br />
Verb<strong>in</strong>dung zwischen Motor, Getriebe,<br />
Hydrauliksteuerung und Zentralelektronik<br />
lassen sich die Stacker auf jeden E<strong>in</strong>satz<br />
anpassen, leicht warten und bestens<br />
überwachen, auch per Ferndiagnose.
große Rundholzvolum<strong>in</strong>a<br />
Blick auf den Fahrerplatz <strong>in</strong> <strong>der</strong> um 100 mm verlängerten und klimatisierten Kab<strong>in</strong>e<br />
auf Basis <strong>der</strong> Spirit Delta. Die Joysticks koord<strong>in</strong>ieren Lenkung und steuern<br />
die Ausrüstung.<br />
Service<strong>in</strong>tervalle von 500 bis 1000<br />
Stunden s<strong>in</strong>d für diese Geräte e<strong>in</strong> hervorragen<strong>der</strong><br />
Wert. Aufgrund <strong>der</strong> Abmessungen<br />
(4 m Breite, 5 m Höhe und über<br />
10 m Länge) s<strong>in</strong>d alle Servicepunkte<br />
zentral und bequem zusammengefasst.<br />
Auch die Füllstutzen für Kraftstoff,<br />
Wasser sowie Hydraulik- und Motoröl<br />
s<strong>in</strong>d gut zugänglich. Betriebszustände<br />
und Fehler werden dem Fahrer vor e<strong>in</strong>er<br />
ernsten Störung auf dem Zentraldisplay<br />
angezeigt. Per Laptop analysiert <strong>der</strong><br />
Monteur sämtliche Aggregate. Fehlermeldungen<br />
lassen sich per TCP/IP auch über<br />
e<strong>in</strong> Mobiltelefon an die Serviceorganisation<br />
übertragen. Dank Zentralschmierung<br />
und gekapseltem Antriebsstrang halten<br />
sich unplanmäßige Werkstattaufenthalte<br />
<strong>in</strong> engsten Grenzen. Wartungsverträge<br />
mit permanentem Masch<strong>in</strong>enmonitor<strong>in</strong>g<br />
werden auch von Sägewerken immer<br />
stärker nachgefragt, auch hier bietet Kalmar<br />
komplette Pakete mit unterschiedlichsten<br />
Reaktionszeiten und Arbeitsumfängen.<br />
Fazit<br />
Mo<strong>der</strong>ne Sägewerke benötigen zur<br />
Verb<strong>in</strong>dung von Anlieferung, Sortieranlage<br />
sowie Nasslagerplatz und Säge<br />
Hochleistungsmasch<strong>in</strong>en, die mit<br />
ge r<strong>in</strong>gen Gerätebreiten, engen Wen<strong>der</strong>adien<br />
und Teleskopk<strong>in</strong>ematik den<br />
vorhandenen Platz gut nutzen. Kalmar<br />
bietet mit se<strong>in</strong>en zwei Log Stackern<br />
<strong>der</strong> RTD-Baureihe Masch<strong>in</strong>en für mittlere<br />
und sehr große Sägewerke. Sie<br />
s<strong>in</strong>d aufgrund von Stahlbau, K<strong>in</strong>ematik,<br />
Antriebs strang und Elektronik/Hydraulik<br />
perfekt auf den Dreischichte<strong>in</strong>satz<br />
unter jedwedem Klima geschaffen. Dank<br />
langer Wartungs<strong>in</strong>tervalle, mo<strong>der</strong>nster<br />
Überwachungselektronik und CanBus<br />
bieten die Masch<strong>in</strong>en extreme Verfügbarkeiten.<br />
E<strong>in</strong> weiteres Qualitätsmerkmal<br />
ist die komplette Konstruktion<br />
und Fertigung aller Komponenten <strong>in</strong><br />
Eigenregie. Die durchschnittlichen<br />
E<strong>in</strong>satzzeiten betragen mehr als<br />
7000 Betriebs stunden<br />
pro Jahr.<br />
Am zentralen Display werden Betriebszustände,<br />
Messwerte und Fehlercodes angezeigt.<br />
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Kalmar bietet weltweite Kompetenz und<br />
Publisher: Aija Kalan<strong>der</strong><br />
Kamar <strong>Industrie</strong>s Oy AB<br />
PO Box 387<br />
FIN-33101 Tampere, F<strong>in</strong>land<br />
Maßgeschnei<strong>der</strong>te<br />
Servicedienstleistungen<br />
Mit diesem Leistungsangebot<br />
stellt Kalmar se<strong>in</strong>e Flexibilität<br />
unter Beweis, genau die Anfor<strong>der</strong>ungen<br />
se<strong>in</strong>er Kunden zu er füllen.<br />
Mit unseren umfangreichen<br />
Erfahrungen und Kenntnissen<br />
sowie unseren Dienstleistungen<br />
bieten wir Ihnen an, für Ihre<br />
kurzfristigen Bedürfnisse e<strong>in</strong><br />
<strong>in</strong>dividuelles Servicepaket zu<br />
ver e<strong>in</strong>baren.<br />
Merkmale<br />
Gesetzlich, regelmäßige Prüfungen<br />
- Intervalle gesetzlich vorgeschrieben<br />
Kalmar Servicedienstleistungen<br />
Kalmar Servicedienstleistungen<br />
<strong>in</strong>fo@kalmar<strong>in</strong>d.com<br />
www.kalmar<strong>in</strong>d.com<br />
Wartungen<br />
Basis-Service<br />
Masch<strong>in</strong>enbewertung<br />
��������������������������������������������� x<br />
Regelmäßige Wartungen nach<br />
Herstellerangaben und Zustandsbericht<br />
Kalmar ist e<strong>in</strong>e <strong>der</strong> weltweit angesehensten<br />
Marken im Conta<strong>in</strong>er-, Trailer- und<br />
Schwerlastumschlag. Unser Erfolg basiert<br />
auf den Tatsachen, dass wir lokale Bedürfnisse<br />
erkennen sowie <strong>in</strong>novative und<br />
hochwertige Lösungen anbieten, damit<br />
Sie erfolgreich s<strong>in</strong>d. Was immer nötig ist,<br />
wir stellen Masch<strong>in</strong>en, Fachpersonal und<br />
an<strong>der</strong>e Ressourcen zur Verfügung. Unser<br />
Leistungsangebot setzt den Standard<br />
<strong>in</strong>ner halb <strong>der</strong> Branche.<br />
Kalmar – e<strong>in</strong> zuverlässiger Partner<br />
Kalmar ist e<strong>in</strong> zuverlässiger Partner, <strong>der</strong><br />
Ihnen schnell und problemlos zusätzliche<br />
Dienstleistungen zur Verfügung stellen<br />
kann, ganz gleich wo und zu welchem<br />
Zeitpunkt diese benötigt werden, z.B:<br />
Zusätzliches Fachpersonal<br />
Mo<strong>der</strong>nisierung Ihrer Masch<strong>in</strong>en<br />
Masch<strong>in</strong>en zur kurzfristigen Überbrückung<br />
von Engpässen<br />
Gesetzlich,<br />
regelmäßige<br />
Prüfungen<br />
x<br />
Kompaktservice<br />
Lifetime<br />
Service<br />
Editor: Andreas Schumacher<br />
Kalmar Flurför<strong>der</strong>zeuge Vertriebs GmbH<br />
Reichsbahnstraße 72<br />
D-22525 Hamburg, Germany<br />
Instandhaltung<br />
Projektmanagement<br />
Inbetriebnahmen<br />
Ersatzteilversorgung<br />
Bereitstellung von Hilfsmitteln<br />
Miete<br />
Allgeme<strong>in</strong>e technische Beratung und<br />
Unterstützung<br />
Wir tun alles, um Ihre Bedürfnisse<br />
erfüllen zu können<br />
Unsere Serviceleistungen beschränken<br />
sich nicht nur auf Kalmar Masch<strong>in</strong>en. Wir<br />
bieten unseren Kunden auch Servicedienstleistungen<br />
für die Masch<strong>in</strong>en<br />
an<strong>der</strong>er Hersteller an. Das gehört<br />
zu Kalmars Verständnis,mehr als e<strong>in</strong><br />
Masch<strong>in</strong>enlieferant zu se<strong>in</strong>. Sprechen<br />
Sie uns an. Kalmars Leistungsangebot ist<br />
speziell entwickelt und auf Ihre Masch<strong>in</strong>en<br />
abgestimmt, um e<strong>in</strong>e optimale Verfügbarkeit<br />
zu erzielen. For<strong>der</strong>n Sie noch heute ausführliches<br />
<strong>in</strong>formationsmaterial an.<br />
Flottenmanagement<br />
Leistungsangebot<br />
x x x x x<br />
Filter optional x x optional<br />
Abschmieren optional optional x optional<br />
Austausch von Verschleißteilen x x optional<br />
Hauptkomponenten x x optional<br />
Schadens<strong>in</strong>standsetzungen<br />
- je nach Vere<strong>in</strong>barungen optional optional<br />
kai.betker@kalmar<strong>in</strong>d.com<br />
www.kalmar<strong>in</strong>d.de