Dr.-Ing. Heinz Hubert Benning EinfÃ¼hrung der Eurocodes aus ... - VSVI

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Lastmodell LM 1 nach DIN EN 1991-2/NAStellungDoppelachsenTSGleichmäßigverteilte LastAchslast (kN) (oder ) (kN/m 2 )Fahrstreifen 1 300 9Fahrstreifen 2 200 2,5Fahrstreifen 3 100 2,5Andere Fahrstreifen 0 2,5VerbleibendeRestfläche0 2,5Nationale Festlegungen:α Q1 = 1,0 ; α Q2 = 1,0; α Q3 = 1,0α q1 = 1,3 3 ; α q2 = 2,4; α q3 = 1,2α qgr = 1,2ARS Festlegung für i>3 : α qi = 1,268Berlin, 15. Mai 2013Dr.-Ing. Heinz-Hubert Benning
Lastmodell LM 1 nach DIN EN 1991-2/NADie Anwendung …….besteht für diesesModell in der Praxis darin, die Lage dernummerierten Fahrstreifen und derDoppelachsen (in den meisten Fällen inQuerrichtung gekoppelt) festzulegen.Länge und Breite der gleichmäßigverteilten Belastung sind entsprechend denbelasteten Teilen der Einflussflächefestzulegen.69Berlin, 15. Mai 2013Dr.-Ing. Heinz-Hubert Benning
Seite 1:
Einführung der Eurocodes aus Sicht
Seite 4 und 5:
CREATE and GRADE Your Own Assessmen
Seite 6 und 7:
Hintergrund zu den Eurocodes• Eur
Seite 8 und 9:
Vorgehen in Deutschland Verkehrstr
Seite 10 und 11:
Struktur der EurocodesEN 1990EN 199
Seite 12 und 13:
Eurocode - Allgemeine Gliederung de
Seite 14 und 15:
Bund/Länder AG „Erarbeitung von
Seite 16 und 17:
Literatur, Normen-HandbücherDIN EN
Seite 18 und 19: Vorträge - Informationen zur Einf
Seite 20 und 21: 20Berlin, 15. Mai 2013Dr.-Ing. Hein
Seite 26 und 27: Grundlagen und Einwirkungen beiStra
Seite 28 und 29: DIN EN 1990 Gliederung der DIN EN 1
Seite 30 und 31: DIN EN 1990 Anwendungsbereich• EN
Seite 32 und 33: DIN EN 1990 AnwendungsbereichARS Re
Seite 34 und 35: DIN EN 1990/NA/A1 - für Brücken m
Seite 36 und 37: DIN EN 1990 Grundsätzliches zur Be
Seite 38 und 39: DIN EN 1990 Nachweis der Grenzzust
Seite 40 und 41: DIN EN 1990 Grundsätzliches zur Be
Seite 42 und 43: DIN EN 1990 Bemessungswerte der Ein
Seite 44 und 45: DIN EN 1990 Bemessungswerte der Ein
Seite 46 und 47: Vertikale Einwirkungen aus Fußgän
Seite 48 und 49: DIN EN 1990 Zahlenwerte der ψ-Fakt
Seite 50 und 51: DIN EN 1990 - Grenzzustand der Gebr
Seite 52 und 53: DIN EN 1991-2 Verkehrslasten auf Br
Seite 54 und 55: DIN EN 1991-2 Abschnitt 4: Straßen
Seite 62 und 63: DIN EN 1991-2 Lastmodelle zur Darst
Seite 64 und 65: Grundlagen der Verkehrslastmodelle
Seite 66 und 67: ÜberladungenSattelzug:max. GG = 67
Seite 70 und 71: Lastmodell LM 1: DIN-FB 101 / DIN E
Seite 72 und 73: DIN EN 1991-2: Bremsen / AnfahrenH
Seite 74 und 75: DIN EN 1990 Verkehrslastgruppen•
Seite 76 und 77: DIN EN 1991-2 Verkehrslastgruppen -
Seite 78 und 79: Grundsätzlich ist Ermüdungslastmo
Seite 80 und 81: Anpralllasten auf Pfeiler und ander
Seite 82 und 83: Fahrzeuge auf Fuß- und Radwegen vo
Seite 84 und 85: Einwirkungen auf Geländer• Einwi
Seite 86 und 87: FahrzeugrückhaltesystemARS Regelun
Seite 88 und 89: DIN EN 1991-2 Lastmodelle für Hint
Seite 90 und 91: DIN EN 1991-1-1 Wichte, Eigengewich
Seite 92 und 93: DIN EN 1991-1-1 Wichte, Eigengewich
Seite 94 und 95: DIN EN 1991-1-4 WindlastenAnhang NA
Seite 96 und 97: DIN EN 1991-1-4 WindlastenWindeinwi
Seite 98 und 99: DIN EN 1991-1-4 WindlastenGeländek
Seite 100 und 101: DIN EN 1991-1-4 Windlasten - verein
Seite 106 und 107: DIN EN 1991-1-4 WindlastenARS Regel
Seite 108 und 109: DIN EN 1991-1-5 Temperatur6 Tempera
Seite 110 und 111: DIN EN 1991-1-5 TemperaturBrücken
Seite 112 und 113: DIN EN 1991-1-5 TemperaturErmittlun
Seite 114 und 115: DIN EN 1991-1-5 TemperaturLinear ve
Seite 116 und 117: DIN EN 1991-1-5 Temperatur - Berüc
Seite 118 und 119:
DIN EN 1991-1-5 Temperatur 6.1.4.4
Seite 120 und 121:
DIN EN 1991-1-7 Außergewöhnliche
Seite 122 und 123:
Seite 124 und 125:
Seite 126 und 127:
Zusammenfassung• Nach der erfolgr
Seite 128 und 129:
Zusammenfassung• Die Regelungen f
Seite 130:
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkei
Alle anzeigen

Dr.-Ing. Heinz Hubert Benning EinfÃ¼hrung der Eurocodes aus ... - VSVI

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?