Luftraum Rheinland Pfalz 2006
Luftraum Rheinland Pfalz 2006
Luftraum Rheinland Pfalz 2006
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Aktuelles zum<strong>Luftraum</strong> <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>Reiner SchröerRef. <strong>Luftraum</strong> im LSpV Rh-PfDr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 1
Sensible Lufträume in <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>Aktuelles <strong>Luftraum</strong> C Frankfurt: neue LBNW inBetrieb seit 20.10.2011 USAF Air Base Ramstein u.Spangdahlem Neue TMZ Luxembourg (seit März 2012) Mischverkehr im <strong>Luftraum</strong> E(u. a. Frankfurt-Hahn, TMZ Saarbrücken,)Dr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 2
<strong>Luftraum</strong> C Frankfurt zur Inbetriebnahme der Nordwest-BahnDr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 3
Anpassung <strong>Luftraum</strong> C Frankfurt zur Inbetriebnahme der NordwestbahnErste KorrekturenAnhebung der Gegenanfüge um 1.000 ft. (im Norden auf6.00 ft. MSL, im Süden auf 5.000 ft. MSL)!! Keine Auswirkungen auf <strong>Luftraum</strong>untergrenzen !!Für 2013 Streichung des <strong>Luftraum</strong>s C 3.500 ft – 5.500 imSüdwesten (Bingen Süd)Point-Merge-Verfahren in ErwägungDr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 5
<strong>Luftraum</strong>situation in <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: Anpassung der CTRs Frankfurt und WiesbadenDr. Reiner Schröer Briefing <strong>Luftraum</strong> 2011 Seite 6
<strong>Luftraum</strong>situation in <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: <strong>Luftraum</strong> C Frankfurt<strong>Luftraum</strong>verstöße im <strong>Luftraum</strong> C FrankfurtWiederholte „<strong>Luftraum</strong>-Appelle“ „Luftsport“,“aerokurier“, „AOPA-Letter“, „Fliegermagazin“ Websites von LSpV R-P, AeC Saar, HLB, BWLV, LV NRW, LVB,AOPA, DAeC<strong>Luftraum</strong>verletzungen•kein Kavaliersdelikt !•werden vom BAF verfolgt !(Geldstrafe / Entzug der Lizenz)•Disziplinlosigkeit ?•Leichtsinn ?•Unkenntnis ?Informationen sindeine Hole-SchuldDr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012Seite 7
<strong>Luftraum</strong>situation in <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: USAF AirBase RamsteinRamstein USAF Air BaseZentrale Drehscheibe für USAF-Verkehr in Europaca. 42.000 Flugbewegungen (IFR, VFR) in 2010Ausweichflughafen für Spangdahlem Air Basevielfältiger Verkehr, VFR und IFRTransporter (C 5 Galaxy, C 17 Globemaster, C 130 Hercules, B737, KC 10, DC 8)Kampfflugzeuge (A 10, F 15, F 16)zivile Jets (Lear-Jet, Gulfstream)Dr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 8
<strong>Luftraum</strong>situation in <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: USAF AirBase RamsteinAircraft Types Transient Cargo Aircraft- C-17- C-5- B-747- KC-135- KC-10- B-757- C-160- Various NATO aircraftDr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 9
<strong>Luftraum</strong>situation in <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: USAF AirBase RamsteinAircraft Types Transient Fighters- F-16- F-15- A-10- Tornado- Various European fightersDr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 10
<strong>Luftraum</strong>situation in <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: USAF AirBase RamsteinAircraft Types Transient Fighters- F-16- F-15- A-10- Tornado- Various European fightersDr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 11
<strong>Luftraum</strong>situation in <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: USAF AirBase RamsteinAircraft Types Locally assigned- C-130- C-21 (LJ-35)- C-20 (GLF-3)- C-40 (B-737)Dr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 12
<strong>Luftraum</strong>situation in <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: USAF AirBase RamsteinRamstein USAF Air Base <strong>Luftraum</strong> D (CTR)bis 3.600 ft MSL (ca. 750 m AGL), darüber <strong>Luftraum</strong> E Konfliktvermeidung durch Kooperation(Awareness Campaign seit 2005) Tägliche Flugbetriebsmeldungen der umliegenden Plätze Funkkontakt mit Ramstein GCA auf 124,275 MHzs. Ramstein MemoCard weitere <strong>Luftraum</strong>-Reglementierungabhängig von der Sicherheitslage im <strong>Luftraum</strong> !!! Kritische Begegnungen:2009: 9 Fälle, 2010: 0 Fälle !!, 2011: 1 Fall, 2012: 4 Fälle !!Dr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 13
<strong>Luftraum</strong>situation in <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: neue Ramstein MemoCardDr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 15
<strong>Luftraum</strong> <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: USAF AirBase SpangdahlemSpangdahlem USAF Air BaseWdh. Einladungen von USAF Flight Safety 2009 u. 2011 Ziel: Erhöhung der Flugsicherheit militärisches Training von Kampflugzeugen (VFR und IFR),ausschließlich werktags Zahl der jährlichen Flugbewegungen ?? <strong>Luftraum</strong> E: See and Avoid !! Aber: kritische Bereiche meiden !!Dr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 16
Dr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 17
<strong>Luftraum</strong> <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: USAF AirBase Spangdahlem: Flugroutenrot: Anflüge, blau: Abflüge, gelb: TrainingsrundenDr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 18
<strong>Luftraum</strong> <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: USAF AirBase SpangdahlemBesondereVorsicht indiesenBereichenDr. Reiner Schröer Briefing <strong>Luftraum</strong> 2011 Seite 19
<strong>Luftraum</strong> <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: USAF AirBase SpangdahlemUnbedingtunterlassen:Thermikkreisenüber CTRSpangdahlemDr. Reiner Schröer Briefing <strong>Luftraum</strong> 2011 Seite 20
Mischverkehr im <strong>Luftraum</strong> EMischverkehr im <strong>Luftraum</strong> Evon Verkehrsluftfahrt und Allgemeiner LuftfahrtGrundprinzip „See & Avoid“• Ausweichregeln nach LuftVO !!• VFR-Verkehr nach VMC(Wolkenabstand 1,5 km horizontal, 1.000 ft vertikal !)• IFR-Verkehr im <strong>Luftraum</strong> E: IAS < 250 ktwird von ATC geführt, daher nicht nach VMC,hat jedoch Ausweichregeln zu befolgen !!Bei 1,5 km Wolkenabstand t R≈ 11,6 secDr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 21
<strong>Luftraum</strong> <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: Brennpunkte mit IFR-Verkehr im <strong>Luftraum</strong> EUS Airbase SpangdahlemFrankfurt HahnFrankfurt Rhein-MainTMZ LuxembourgED-R 116MannheimTMZ SaarbrückenUS Airbase RamsteinDr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 22
<strong>Luftraum</strong>situation in <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: Flughafen Frankfurt-Hahn<strong>Luftraum</strong> Frankfurt - Hahn IFR-Flugbewegungen2005: 27.741 / + 16,1 % <strong>2006</strong>: 34.429 / + 24,1 %2007: 36.169 / + 5,1 % 2008: 36.348 / + 0,5 %2009: 35.553 / - 2,2 % 2010: 33.328 / - 6,3 %2011: 29.577 / - 11,3 % 2012: 27.060 / - 8,5 %(Trend Jan. – Sep.) seit 2007 <strong>Luftraum</strong> D (nicht CTR)> 30.000 IFR-Flugbewegungen [Kriterienkatalog] drei Segelflug-Sektoren (Koordinator Idar-Oberstein)Dr. Reiner Schröer Briefing <strong>Luftraum</strong> 2011 Seite 23 23
<strong>Luftraum</strong> D (nicht CTR) Frankfurt – Hahn (seit 15. 3. 2007)IFR-Verkehr durch<strong>Luftraum</strong> E umFrankfurt-HahnVon Nordosten(Lahntal abwärts)Von Südostendurch ED-R 116BaumholderDr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 24
Near Miss (RyanAir) Fr. 06.08.2010, 15:58 h OrtszeitDr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 25
<strong>Luftraum</strong>situation in <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: Flughafen Frankfurt-Hahn<strong>Luftraum</strong> Frankfurt - HahnIFR-/VFR-Mischverkehr im <strong>Luftraum</strong> E(Near Miss am 06.08.2010: 2 Segelflieger – B737 bei Münstermaifeld)Absprachen mit RyanAir u. DFS (Meeting 1. Jul. 2011) besondere Vorsicht im Anflugbereich (ATIS !!) auchaußerhalb <strong>Luftraum</strong> D, möglichst TPX, ggf. Positionslichter ! bei SF-Bedingungen (v. a. Streckenflug-Wetter):IFR-Anflüge im <strong>Luftraum</strong> E zw. FL 80 u. FL 65 (über Basis !)15 NM Endanflug nicht unter 6500 ft,Verzicht auf „visual approach“ Regelmäßige Kontakte zur Konfliktvermeidung undInformationsaustauschDr. Reiner Schröer Briefing <strong>Luftraum</strong> 2011 Seite 26 26
Mischverkehr im <strong>Luftraum</strong> E: LuxAir-Verkehr Luxemburg - SaarbrückenIFR-Verkehrvon LuxAirdurch<strong>Luftraum</strong> E(ca. 4 x tägl.)Dr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 27
Mischverkehr im <strong>Luftraum</strong> E: Radar-Spuren in TMA LuxembourgDr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 28
<strong>Luftraum</strong>situation in <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: neue TMZ Luxembourg seit März 2012Dr. Reiner Schröer Briefing <strong>Luftraum</strong> 2011 Seite 29
Sensible Lufträume in <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: TMZ Saarbrücken (seit März 2010)Ausnahmen von der TPX-Pflicht Wochenenden und Feiertage im nördlichen Gürtel FVK-Genehmigung für Durchflüge 129,675 MHzDr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 30
<strong>Luftraum</strong>situation Verkehrslandeplatz Mannheim EDFMSinkflug aus FL100Dr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 31
Sensible Lufträume in der Umgebung von <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>An- und Abflugbereiche von VerkehrslandeplätzenRichtiges Verhalten Bei Überlandflug Kontakt mit FIS für Verkehrshinweise von dort Transponder einschalten, wenn vorhanden Besondere Aufmerksamkeit auf anfliegenden Verkehr Evtl. Mithören auf der Platzfrequenz Gegenüber Lfz. im Landeanflug nicht auf dem Vorflugrecht bestehen Bei Streckensegelflug Einhalten der Wolkenabstände (1,5 km / 1.000 ft.)Achtung: Sehen und Gesehen werden – See and Avoid !Dr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 32
<strong>Luftraum</strong>situation in <strong>Rheinland</strong>-<strong>Pfalz</strong>: Erhaltung des <strong>Luftraum</strong>sAusblick Frankfurt Rhein-Main:Wachstum, neue Landebahn NW, <strong>Luftraum</strong>-Korrektur ??? Problematik <strong>Luftraum</strong> E zunehmend ?? TMZ Luxembourg: konflikt-trächtig (Nähe zu AB Spangdahlem) Frankfurt – Hahn: leichter Rückgang, Auswirkungen ?? US AB Ramstein u. Spangdahlem:unverändert bei erfolgreicher Konfliktvermeidung Odenwald (Mannheim):unverändert bei KonfliktvermeidungDr. Reiner Schröer Briefing <strong>Luftraum</strong> 2011 Seite 33
Unsere Möglichkeiten zur Erhaltung des <strong>Luftraum</strong>s Einhaltung der Regeln und Vermeidung von Konflikten Voraussetzungen- Eingehendes Studium der verschiedenen Lufträume- Aktueller Informationsstand / Aktuelle Unterlagen- Intensive Flugvorbereitung- <strong>Luftraum</strong>orientierung / <strong>Luftraum</strong>beobachtungV i e l e s c h ö n e F l ü g e i n 2 0 1 3 ! !Dr. Reiner Schröer UL- / Motorfl.-Tag Nov. 2012 Seite 34
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