Audi Konzern Finanzen 2011 - Audi Geschäftsbericht 2012

174Elektromechanische LenkungDie elektromechanische Lenkung wurde im Rahmen der Produktaufwertung der A4 Baureihetechnologisch weiterentwickelt.Im Lenkgetriebe ist ein Elektromotor integriert, der die Servokraft erzeugt, die den Fahrer beimLenken unterstützt. Durch die Weiterentwicklung der elektromechanischen Lenkung muss dieserElektromotor bei Geradeausfahrten keine Lenkhilfeunterstützung aufbringen, sodass der Energieverbrauchreduziert wird. Dank der elektromechanischen Lenkung kann der Kraftstoffverbrauchje nach Motorisierung um durchschnittlich bis zu 0,3 Liter pro 100 Kilometer gesenkt werden,was einer Reduzierung der CO2-Emissionen um bis zu 7 g/km entspricht.Darüber hinaus kann die weiterentwickelte elektromechanische Lenkung die Fahrsicherheit erhöhen– etwa durch eine intelligente Regulierung der Servounterstützung bei Schleudergefahr. Auchin Kombination mit dem optionalen Spurhalteassistenten Audi active lane assist, der den Fahrerdurch sanfte Lenkeingriffe aktiv bei der Spurhaltung unterstützt, trägt die elektromechanischeLenkung zur Fahrsicherheit bei.Audi ultraDas Fahrzeuggewicht ist in den letzten Jahren insbesondere aufgrund gestiegener Komfortansprücheund höherer Sicherheitsanforderungen kontinuierlich gestiegen. Da ein um 100 Kilogrammreduziertes Gesamtgewicht den Kraftstoffverbrauch um etwa 0,3 Liter pro 100 Kilometer senkt,bildet die Umkehrung der Gewichtsspirale eine wesentliche Grundvoraussetzung für Effizienzsteigerungen.Auch im Hinblick auf die Elektromobilität kommt dem Leichtbau eine große Bedeutung zu, dadas hohe Gewicht der Batterie kompensiert werden muss. Darüber hinaus ermöglicht ein geringeresLeistungsgewicht eine höhere Agilität.Vor diesem Hintergrund hat die Marke Audi im Rahmen der Strategie 2020 alle Leichtbautechnologienund -entwicklungen unter der Dachmarke Audi ultra gebündelt. Gleichzeitig hat dasUnternehmen den Anspruch definiert, dass jedes neue Audi Modell leichter als sein Vorgängerwerden soll.Die Marke Audi blickt bereits auf eine langjährige Erfolgsgeschichte im Bereich Leichtbau zurück.Vor allem die Audi Space Frame Technologie (ASF) im 1994 eingeführten Audi A8, dem weltweitersten Großserienfahrzeug mit selbsttragender Aluminiumkarosserie, erwies sich als wegweisend.Seither hat das Unternehmen rund 700.000 Fahrzeuge in ASF Bauweise – aus Vollaluminium oderin Aluminium-Hybrid-Bauweise – produziert und damit seine Kompetenz im Leichtbau großerSerien belegt.Heute setzt die Marke Audi insbesondere auf einen intelligenten Materialmix, bei dem es gilt, anjeder Stelle im Auto mit dem Einsatz des jeweils optimalen Werkstoffs die bestmögliche Performancezu erzielen. Dabei verwendet das Unternehmen neben Aluminium und hochfesten Stählenauch zunehmend carbonfaserverstärkte Kunststoffe (CFK) sowie Magnesium. Dank umfassenderLeichtbaumaßnahmen konnte die Marke mit den Vier Ringen das Gewicht der neuen OberklasselimousineAudi A6 trotz höheren Sicherheitsvorkehrungen und verbessertem Komfort umbis zu 80 Kilogramm gegenüber dem Vorgängermodell reduzieren.Auch bei den 2011 eingeführten Modellen R8 GT Coupé und R8 GT Spyder setzt die Marke Audikonsequent auf Leichtbau. So wurde etwa das Fahrzeugleergewicht beim R8 GT Coupé im Vergleichzum R8 Coupé um 100 Kilogramm auf 1.525 Kilogramm gesenkt.