Audi Konzern Finanzen 2011 - Audi Geschäftsbericht 2012
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171Elektrifizierte Antriebskonzepte markieren einen weiteren Schwerpunkt der Technologiematrix.Dabei wird als Übergang zum rein elektrischen Fahren die Hybridtechnologie von großer Bedeutungsein. So ist seit Ende <strong>2011</strong> der <strong>Audi</strong> Q5 hybrid quattro erhältlich. Die Modelle <strong>Audi</strong> A6 hybridund A8 hybrid werden im Laufe des Jahres <strong>2012</strong> in die Märkte eingeführt. Unter der Dachmarke<strong>Audi</strong> e-tron, die neben reinen Elektroantrieben auch Plug-in-Hybride sowie Fahrzeuge mit RangeExtender umfasst, intensiviert die Marke <strong>Audi</strong> ihre Entwicklungsaktivitäten im Bereich der Elektromobilität.So wurden im vergangenen Geschäftsjahr unter anderem die Technikstudien A3 e-tronconcept, A2 concept und <strong>Audi</strong> urban concept vorgestellt (vgl. „Elektromobilität“ unter „Forschungund Entwicklung“, S. 148 ff.).Eine klimaneutrale Mobilität von Elektrofahrzeugen setzt voraus, dass diese mit nachhaltigerzeugtem Strom betrieben werden. Die AUDI AG hat bereits Projekte in die Wege geleitet, um dieNutzung regenerativer Energien wie etwa Windkraft weiter voranzutreiben. In diesem Zusammenhanguntersucht das Unternehmen auch den praxisnahen Einsatz alternativer Kraftstoffe wie etwaBiokraftstoffe der zweiten Generation. 2013 soll zudem mit dem <strong>Audi</strong> A3 TCNG das erste Erdgasfahrzeugder Marke <strong>Audi</strong> in Serie gehen.Lagebericht134 <strong>Audi</strong> <strong>Konzern</strong>143 Geschäft undRahmenbedingungen159 FinanzielleLeistungsindikatoren162 Soziale und ökologischeAspekte162 Mitarbeiter166 <strong>Audi</strong> in der Gesellschaft167 StandortbezogeneUmweltaspekte170 ProduktbezogeneUmweltaspekte175 Risiken, Chancen und Ausblick187 DisclaimerMEILENSTEINE DER EFFIZIENZTECHNOLOGIEN DER MARKE AUDI► Einführung <strong>Audi</strong> A6 hybrid sowie <strong>Audi</strong> A8 hybrid• 101 Modelle < 140 g CO 2 /km; 32 Modelle < 120 g CO 2 /km; 5 Modelle < 100 g CO 2 /km• Vorstellung des neuen 4.0 TFSI-Motors mit cylinder on demand Technologie• Einführung Q5 hybrid quattro• Einführung Freilauffunktion im <strong>Audi</strong> Q3• Teilnahme des e-gas betriebenen <strong>Audi</strong> A3 TCNG bei der Michelin Challenge Bibendum <strong>2011</strong>► Einführung Start-Stopp-System und Fahrerinformationssystem mit Effizienzprogramm► Einführung <strong>Audi</strong> valvelift system (AVS)► Einführung <strong>Audi</strong> S tronic► Einführung FSI-Technologie► Großserienfahrzeug mit Vollaluminiumkarosserie: <strong>Audi</strong> A2► Einführung <strong>Audi</strong> Space Frame (ASF)► Einführung TDI-Technologie► Hybridmodell <strong>Audi</strong> duo<strong>2012</strong><strong>2011</strong>2009200620032002199919941989HybridmodelleBereits 1989 stellte die Marke <strong>Audi</strong> mit dem <strong>Audi</strong> duo, einer Technikstudie auf Basis des <strong>Audi</strong> 100Avant, ihre Kompetenzen im Bereich der Hybridtechnologie unter Beweis. Im abgelaufenenGeschäftsjahr hat die Marke <strong>Audi</strong> den <strong>Audi</strong> Q5 hybrid quattro in die Märkte eingeführt. <strong>2012</strong>soll das Hybridportfolio mit der Oberklasselimousine <strong>Audi</strong> A6 hybrid und der Luxuslimousine<strong>Audi</strong> A8 hybrid erweitert werden.Alle drei Modelle verfügen über einen 2.0 TFSI-Motor sowie einen Elektromotor mit einer kombiniertenSystemleistung von 180 kW (245 PS) und können sowohl ausschließlich über den Verbrennungs-bzw. den Elektromotor wie auch im Hybridmodus angetrieben werden. Darüber hinausgewinnen sie in Verzögerungsphasen mittels Rekuperation Energie zurück, beim kräftigen Beschleunigenunterstützt die E-Maschine den Benzinmotor.Bei der Entwicklung wurde vor allem auf einen hohen elektrischen Fahranteil Wert gelegt. So istes möglich, die Fahrzeuge bis zu einer Geschwindigkeit von 100 km/h rein elektrisch zu fahren –bei konstant 60 km/h legen sie rund drei Kilometer lokal emissionsfrei zurück.Für den <strong>Audi</strong> Q5 hybrid quattro beschränkt sich der Verbrauch im europäischen Normfahrzyklusauf durchschnittlich 6,9 Liter Superkraftstoff pro 100 Kilometer – das entspricht CO2-Emissionenvon 159 g/km. Der mittlere Verbrauch der beiden Hybridvarianten des A6 bzw. des A8liegt sogar jeweils bei nur 6,2 bzw. 6,3 Litern Superkraftstoff pro 100 Kilometer. Die kombiniertenCO2-Emissionen erreichen damit beim <strong>Audi</strong> A6 hybrid voraussichtlich 145 g/km, beim<strong>Audi</strong> A8 hybrid 147 g/km.