Ausgabe 2/11 - Flughafen Stuttgart

Fokus FlughafenErst checken, dann fliegen: Bevor es in die Luft geht, bespricht Nina Romanowski mit Kapitän Jürg Liesch und Co-Pilot Tobias Gund (rechts),was sie auf dem Flug erwartet.Im Dienst über den WolkenStets freundlich und hilfsbereit, eineLösung für Probleme immer parat – Flugbegleitersorgen nicht nur dafür, dasssich Passagiere wohlfühlen: Ihre eigentlicheAufgabe ist die Sicherheit an Bord zujedem Zeitpunkt.Nina Romanowski hat gute Nerven und Kondition. Die32-Jährige arbeitet seit über zehn Jahren als Flugbegleiterinund ist seit 2006 Purserin, also Kabinenchefin,bei der Airline Germanwings. Ihr Dienstplan schicktsie mal nach Moskau, mal nach Madrid oder nachBukarest. Bevor es jedoch losgeht, muss die CabinCrew einiges vorbereiten. Spätestens eine Stundevor dem Start trifft sich die für den Flug eingeteilteMannschaft für ihren Check-in. Für einen AirbusA319 mit rund 150 Sitzplätzen sind beispielsweisedrei Flugbegleiter Pflicht.Während die beiden Piloten ihre Routenplanung erledigenund aktuelle Wetterdaten prüfen, gehen NinaRomanowski und ihre Kollegen den anstehendenFlug durch. Das Daily, ein Papierausdruck mit Datenzu den Flügen des Tages, gibt Informationen wieetwa die Zahl der gebuchten Passagiere, Namenslistenoder wie viel Catering jeweils bestellt ist. „Wirachten auf Besonderheiten, etwa Babys oder unbegleiteteKinder, die mitfliegen. Ist ein Rollstuhlfahrerangemeldet, muss er zuerst in die Maschine geleitetwerden. Manchmal sind auch Tiere angekündigt, diein der Kabine reisen dürfen“, sagt Romanowski. „Vor4 | Flugblatt

Hin und WegVom Flughafen ...… auf Kreuzflug um den GlobusTreffpunkt STR... in die UmgebungDie NeckarfahrtDer viertgrößte Nebenfluss des Rheinsist 367 Kilometer lang und entspringt imNaturschutzgebiet Schwenninger Moos beiVillingen-Schwenningen: Die Rede ist vombaden-württembergischen Neckar. Daraufbefördern vier Schiffe jedes Jahr von Ende Märzbis Ende Dezember über 100.000 Besucher, diebei Maultaschen oder Brezeln an der hügeligenLandschaft vorbeischippern. Heimathafen undStartpunkt der Touren ist direkt gegenüber demZoo Wilhelma in Stuttgart. Von hier aus wirdder Fluss sowohl stromaufwärts wie auch abwärtserkundet. Die Routen verlaufen von Stuttgartüber Marbach bis nach Hessigheim.Die königliche Oper in Marrakesch ist eine von vielen Sehenswürdigkeiten, die der Schnupper-Kreuzflug nach Marokko parat hält.Wer träumt nicht davon: Im Privatjet um die Weltzu fliegen und an den schönsten Orten Station zumachen? Dorthin zu reisen, wo man schon lange hinmöchte,zu den antiken Stätten Vorderasiens etwaoder ins sonnige Sizilien. Kreuzfahrten mit Luxuslinernauf den Weltmeeren haben eine über hundertjährigeTradition. Individuelle Erlebnisreisen per Flieger sinddagegen erst seit Kurzem auf dem Markt. Die AlbertBallin, benannt nach dem Erfinder der Kreuzfahrten,ist ein Airbus A319 CJ mit nur 42 Passagierplätzenund einer Reichweite von bis zu 8.000 Kilometern.Diese Maschine startet im Auftrag von Hapag-Lloydzu Kreuzflügen. Vom baden-württembergischen Landesairporthebt der Jet zu Schnupper- und Themenkreuzflügenab.Marrakesch ist eines der Ziele, das die Albert Ballinansteuert. Die alte marokkanische Metropole mitihren labyrinthartigen Souks und dem riesigen Platzder Gaukler, Djemaa El Fna, empfängt die Gäste nacheinem vierstündigen Flug. Die insgesamt viertägigeReise mit Besichtigungen etwa des Baadi-Palastesund der prachtvoll ausgestatteten Saadiergräber,kulinarischen Höhepunkten und Nächten im internationalbekannten Hotel La Mamounia bietet in kurzerZeit viele Eindrücke. Ein Tagesflug in die ältesteder vier Königsstädte rundet das nordafrikanischeSchnupper-Programm ab: Fes beeindruckt mit seinenverwinkelten Gassen und den jahrhundertealtenZeugnissen islamischer Kunst und Kultur.Platz für 42 Gäste bietet die Albert Ballin.Von Stuttgart aus startet der Airbus A319 zuden Rundreisen mit dem Flieger.Auch in die Türkei fliegt die Albert Ballin von Stuttgartaus: Kappadokien lautet das Ziel. Für Freundedes Golfsports könnte ein Kreuzflug interessant sein,der Plätze im Engadin, in Cannes, Palermo und Genfansteuert. Feinschmecker schließlich kommen aufeinem speziell für sie konzipierten Angebot auf ihreKosten: Drei Tage sind sie im französischen Bordeauxund im nordspanischen San Sebastian unterwegs.Auf verschiedenen Weingütern probieren sie edleTropfen, und in Sterne-Restaurants werden sie kulinarischverwöhnt. ■ Sämtliche Reisen sind ausführlich unterwww.hl-kreuzfluege.de beschrieben. Dortfinden Interessierte auch die genauenDaten der Flüge ab Stuttgart.Bei den ein- bis dreistündigen Fahrten müssenauch einige Schleusen durchquert werden,um Höhenunterschiede wettzumachen – einErlebnis für sich, wenn man mit dem Schiff um1,30 bis 8,50 Meter sinkt oder steigt. Die 23Anlegestellen für die Boote wie beispielsweisein Untertürkheim und am Cannstatter Wasenbieten die Gelegenheit, auszusteigen und mitdem Bus oder zu Fuß einen kleinen Ausflug zumachen. So können unter anderem das Schlossin Ludwigsburg, das Mercedes-Benz-Museumoder das Schiller-Nationalmuseum in Marbachbesucht werden.Neben der Möglichkeit den Stuttgarter Hafen zudurchfahren, die Auwälder und die Weinbergevom Wasser aus zu bestaunen, gibt es nochandere Erlebnisfahrten: Auf dem sogenanntenHochzeitsschiffle können sich Verliebte das Jawortgeben und das Partyboot MS Liberty bietet190 Personen Platz, einen Abend lang dasTanzbein zu schwingen. Auf der Homepage desNeckar-Käpt’n Wolfgang Thie unterwww.neckar-kaeptn.de gibt es Informationenzu den Preisen und Fahrplänen.Flugblatt | 13

dublin Hin und WegZu Ehren des Heiligen Patricks von Irland füllen sich jedes Jahr im März die Straßen mit buntenParaden und feiernden Stadtbewohnern.Irische Lebensfreude und traditionelle Folkmusikfinden Entdecker im Pub The Temple Bar.Liffey Swim stürzen sich Hunderte mutige Schwimmerin den Strom und kämpfen sich 2,5 Kilometerflussabwärts durch das kalte Brackwasser.Geteilte StadtDer von West nach Ost fließende Liffey spaltet dieirische Metropole in den ärmeren Norden und denbesser situierten Süden. Die Unterschiede sind heutenicht mehr so ausgeprägt, aber dennoch spürbar.Und so gehören Witze über die Bewohner derjeweils anderen Hälfte zu der Stadt wie das BierGuinness: Wo sucht der Nordbewohner Schutz? Ineinem Bushäuschen. Und der Südbewohner? Hinterseiner Persönlichkeit. In dieser kleinen Anekdotesteckt die Ansicht, dass sich der Norden authentischerpräsentiere und als das wahre Dublin gelte,wohingegen sich der Süden lediglich hinter einerschimmernden Fassade verstecke.Was die Bewohner aber vereint, ist die Mutter alleririschen Feierlichkeiten: der jährlich am 17. Märzstattfindende St. Patrick‘s Day. Grün leuchten danndie Straßen, wenn zu Ehren des NationalheiligenPatrick von Irland farbenfrohe Paraden durch dieStraßen ziehen. Als Symbol für dieses Fest gilt dasKleeblatt, mit dem der christliche Missionar einst dieDreifaltigkeit erklärte.Aber nicht immer feierten die Dubliner so ausgelassen:Noch heute zeugen die Häuserfronten von einerZeit fernab schillernder Feste. Im Jahr 1714 wurdedie Architektur der Stadt unter König Georg vereinheitlicht.Lediglich durch bunte Eingangstüren konntendie Bewohner ihrem Domizil eine individuelleNote geben. Knapp ein Jahrhundert später setzte mitden Kartoffelmissernten eine große Hungersnot ein– und damit die größte Katastrophe der GeschichteIrlands. Hunderttausende Menschen starben oderverließen die Insel, sodass die Bevölkerung auf dieHälfte schrumpfte. Um sich von Irlands bewegterGewinnen Sie zwei Flüge mit Aer Lingus nach Dublin!Beantworten Sie folgende Frage, und reisen Sie in die irische Hauptstadt: In welchem Jahr wurde das Trinity College in Dublin gegründet?Schicken Sie uns einfach eine Mail oder eine Postkarte mit der richtigen Antwort,Ihren Kontaktdaten und dem Stichwort „Dublin“:gewinnspiel@stuttgart-airport.com oder Flughafen Stuttgart GmbHPressestellePostfach 23 04 6170624 StuttgartVergangenheit selbst ein Bild zu machen, lohnt eineStippvisite ins National Museum of Ireland. Wennsich der Himmel über der irischen Hauptstadt mit Regenwolkenfüllt, können die Besucher dort ausharrenund das faszinierende Dublin kennenlernen – von denfrühen Anfängen bis zur Gegenwart. ■ An vier Tagen in der Woche startet abEnde März eine Aer Lingus-Maschinevon Stuttgart nach Dublin. Jeweils um15:55 Uhr hebt das Flugzeug ab. WeitereInformationen unter www.aerlingus.com.Einsendeschluss ist der 30. April 2011. Teilnahme ab 18 Jahren. Der Preis wird unter allen Teilnehmern verlost, ausgeschlossen sindMitarbeiter der Flughafen Stuttgart GmbH. Der Gewinner wird nach der Ziehung benachrichtigt. Der Gewinn ist nicht übertragbaroder in Bar auszahlbar. Alle persönlichen Daten werden nur im Rahmen des Gewinnspiels verwendet. Für die Durchführung derFlüge ist alleine Aer Lingus verantwortlich, die Flüge sind frei nach Verfügbarkeit. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.Flugblatt | 15

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Abflug in alle HimmelsrichtungenWenn das Frühjahr vor der Tür steht, rüsten sich Airlines und Flughäfen: Mehr Maschinen wollen be- undentladen werden, und neue Reiseziele ab Stuttgart stehen auf dem Plan der Luftfahrtunternehmen – sobeispielsweise Dublin im Norden Europas, Cagliari im Süden oder Sankt Petersburg im Osten. Aer Lingussteuert die irische Hauptstadt dann vier Mal in der Woche an, Germanwings nimmt wärmere Gefilde wieKos und Bari in die Routenplanung auf, und ab Juni geht es mit Aerosvit Ukrainian Airlines nach Kiew.Air Berlin fliegt die zweitgrößte russische Stadt Sankt Petersburg drei Mal wöchentlich an. Qatar Airwaysschafft zudem mit der Verbindung nach Doha beste Voraussetzungen für Fernreisen nach Australien,Thailand oder Indien. Neben neuen Strecken stocken einige Airlines auch bestehende Verbindungen auf,so etwa Turkish Airlines oder Sunexpress, die die Türkei häufiger anfliegen. Detaillierte Informationen zum Sommerflugplan in kompakter Form finden Reiselustigeauf der Flughafenhomepage www.stuttgart-airport.com,Reisende & Besucher/Saisonflugplan.Flugblatt | 17

treffpunkt strBirgit Philipp aus Senden genießt früh amMorgen Nusshörnchen und Orangensaft imLeysieffer Bistro und Café.Maria Doan aus Tuttlingen mag das Ambienteim Puro Gusto. In den gemütlichen Ledersesselnstartet sie mit Milchkaffee in den Tag.Aussicht auf Vorfeld und Rollbahnen – soschmeckt es im Red Baron noch besser. Dasweiß Theresa Majic aus Schorndorf zu schätzen.Ein belegtes Brötchen auf die Hand von derBäckerei reicht dem Stuttgarter FlorianWerner vor dem USA-Flug.Vor der Reise nach Madeira stärkt sichGerhard Mücke aus Leipheim im Biergartenmit etwas Deftigem.Mit einem reichhaltigen Frühstück beginnen die Gäste im Mövenpick-Hotel den Tag.Morgenkaffee mit demDuft der weiten WeltFrühstücke wie ein König – am Flughafen Stuttgart liegen hierfür einige Möglichkeitennahe beieinander. Die Auswahl an Speiseangeboten ist groß und reicht vomeinfachen Croissant bis zum üppigen Büfett.Schon bevor der erste Flieger morgens die Rollbahnansteuert, lässt sich der Tag genussvoll beginnen.Das Leysieffer Bistro in Terminal 2, Ebene 3, öffnetum vier Uhr mit einer großen Auswahl an leckerenSpeisen. Das Café ist der Lieblingsplatz von BirgitPhilipp aus Senden bei Ulm. „Ich komme immerhierher, wenn ich von Stuttgart aus unterwegs bin.“Bevor es an diesem Morgen nach Berlin geht, gibtes bei ihr Nusshörnchen, Orangensaft und Cappuccino.Wem der Geschmackssinn so früh am Tag schonnach etwas Deftigem steht, für den ist der ab 4:30Uhr geöffnete Biergarten das Richtige. Das rustikaleingerichtete Lokal in Terminal 3, Ebene 3, lockt beispielsweisemit Weißwurst, Brezeln und Weizenbier.„Das ist ein super Angebot“, sagt Gerhard Mückeaus Leipheim, der mit der bayerischen Brotzeit seinenMadeira-Urlaub beginnt.Die Bäckerei Treiber in Terminal 3, Ebene 2, ist einegute Adresse für diejenigen, die schnell etwas im Stehenessen möchten. Ab 5:30 Uhr sind belegte Brötchenin vielen Varianten im Angebot. „Die Auswahlist gut, die Verkäuferinnen sind nett und die Preisevernünftig“, lautet das Urteil von Florian Werner,der an diesem Tag in die USA jettet. Von derBäckerei aus noch ein paar Schritte weiter RichtungTerminal 1 steht bei der San Francisco Coffee Companyab sechs Uhr aromatischer Kaffee im Mittelpunkt.Cappuccino trinken, ein Croissant essen undE-Mails checken, so sieht das Frühstückspaket vonMarkus Deters aus Hamburg aus. Ebenfalls auf derAbholer ebene angesiedelt, allerdings in Terminal 3,ist das Puro Gusto. Ab 7:30 Uhr können Gäste in tiefenLedersesseln genüsslich den Tag angehen. MariaDoan aus Tuttlingen hat das getan. „Mir gefallen dasAmbiente und das moderne Design der Einrichtung“,begründet sie ihre Wahl.Freunde üppiger Büfetts kommen ab 5:30 Uhr imRestaurant des Mövenpick Hotels oder ab 6:30 Uhrim Restaurant Red Baron in Terminal 1, Ebene 4, aufihre Kosten. Bei Letzterem gibt es die Aussicht aufdas Vorfeld sowie die Start- und Landebahnen nochgratis dazu. ■ Alle Restaurants, Bistros und Cafés – auchnach der Sicherheitskontrolle – sind auf derHomepage des Flughafens unterwww.stuttgart-airport.com,Shops & Dienstleistungen zu finden.18 | Flugblatt

Qatar Airways Anschluss STRseine insgesamt rund 13.000 Mitarbeiter hat. Diesgilt nicht nur für das fliegende Personal, sondern auchfür die Kolleginnen und Kollegen am Boden. Dass dieAirline die eigenen Anforderungen erfüllt, zeigen internationaleUmfragen: Im Skytrax-Ranking wurde QRmit fünf Sternen ausgezeichnet, das Servicepersonalwurde zum achten Mal in Folge, zuletzt 2010, zumbesten aus dem Nahen Osten gewählt. Weltweit belegtQatar Airways Platz drei der besten Fluggesellschaftenauf dem ganzen Globus. Und die BusinessClass sowie das dazugehörige Catering machtendabei den ersten Platz.Fliegen in der ersten LigaDer 1993 gegründete und 1997 neu strukturierte nationaleCarrier des Staates Katar, der anfangs mit nurvier Maschinen Ziele im Nahen Osten bediente, erlebtneben Auszeichnungen derzeit auch eine Expansionohnegleichen. Für das Wachstum ist hauptsächlichder Firmenchef Akbar Al Baker verantwortlich, derdie Leitung 1997 übernahm. Unter seiner Führungspielt Qatar Airways ganz oben mit in der ersten Ligader Airlines: Das Luftfahrtunternehmen hat in jüngsterZeit nicht nur die Zahl der angeflogenen Zieleauf über einhundert erhöht, sondern auch die Flottedeutlich vergrößert. 94 Maschinen verschiedenerFlugzeugtypen von Boeing und Airbus sind täglichrund um die Erde unterwegs. Im Jahr 2013 sollen esschon 120 Flieger sein. Weitere rund 200 Jets stehenauf der langen Bestellliste.Mit den Maschinen transportiert Qatar Airways derzeitjährlich rund vierzehn Millionen Passagiere. Reisendeaus Deutschland werden seit 1998 mit Direktflügenbefördert: Sie starten in München, in Frankfurt oderBerlin – und schließlich auch in Stuttgart. „Dieser Flugist sowohl für Geschäftsreisende als auch für Touristenab Baden-Württemberg äußerst attraktiv: Für sieöffnet sich ein breites Angebot durch das DrehkreuzFirmenchef Akbar Al Baker hat die Fluggesellschaftin die erste Liga der Luftfahrtunternehmengeführt.Start in der Wüste – mit fast einhundert Maschinen ist Qatar Airways weltweit unterwegs.Drehkreuz der Airline ist der Heimatflughafen in Doha.Mit Spielen und Filmen vergeht auch für die jüngsten Passagiere die Zeit bis zur Ankunft amZiel wie im Flug.von Qatar Airways in Richtung Mittlerer Osten undAsien“, erläutert Airport-Chef Georg Fundel. Ab demDoha International Airport geht es weiter etwa nachBejing, Tokio oder Hanoi. Die beliebteste Streckeführt jedoch nach Bangkok. Um den wachsendenZahlen gerecht zu werden und schnelle Weiterflügezu garantieren, beteiligte sich QR daher am Ausbaudes Heimatairports, der erst in den vergangenen Jahrenmit Neubauten im Volumen von insgesamt einerMilliarde US-Dollar erweitert wurde – obwohl die Eröffnungeines komplett neuen Flughafens schon imkommenden Jahr ansteht.Dass Qatar Airways nicht nur auf Service und Expansionachtet, zeigt das gesellschaftliche Engagement.Unter dem Motto „The Oryx flies green“ entwickeltedie Airline eine unternehmensweite Corporate-Social-Responsibility-Strategie mit starkem Fokus auf dieUmwelt. Eines der Ziele ist es, die Effizienz von Treibstoffzu erhöhen. 2009 sorgte die Airline mit einemPassagierflug von London nach Doha mit Antriebsmittelauf der Basis von Erdgas für Aufmerksamkeit.So etwas gab es zuvor auf der ganzen Welt nochnie. Diese Bemühungen sieht QR als Grundlage füreine künftige Entwicklung, die synthetische Mittelnutzbar macht. Bereits jetzt verfolgt Qatar Airwayszahlreiche Projekte, die sich auf den Kraftstoff derZukunft konzentrieren und diesen erforschen. ■ Verbindungen ab StuttgartQatar Airways verbindet Stuttgart dreimalwöchentlich mit Doha. Mittwochs, freitagsund sonntags kommt zur Mittagszeit einFlug aus Katar an. Zurück fliegt der AirbusA319 drei Stunden später. Weitere Informationenunter www.qatarairways.com.Fakten zu Qatar AirwaysDie Fluggesellschaft mit dem IATA-Code QRbefördert derzeit mehr als vierzehn MillionenPassagiere zu hundert Zielen in aller Welt.Flugblatt | 23

Anschluss STR ReykjavikFlughafen derMitternachtssonneMarkenzeichen am isländischen Flughafen: Vor dem Terminal ragt eine 24 Meter hohe Skulptur farbenfroh wie ein Regenbogen aus dem Boden.Knapp vier Stunden trennen den FlughafenStuttgart und Island. Auf die größteVulkaninsel der Welt gelangen rund zweiMillionen Passagiere über den KeflavikInternational Airport.Mit Island verbinden Reisende schnell klirrende Kälteund eisbedeckte Flächen. Neben Gletschern und arktischerFlora gibt es auf dem Eiland aber auch brodelndeLava und heiße Quellen zu sehen. Gegensätze, dieBesucher nicht nur in der Natur finden. Am Tor zumInselstaat, dem Keflavik International Airport (KEF),treffen Tradition und Moderne aufeinander. Ersteresspiegelt sich beispielsweise in den landestypischenProdukten der Flughafenshops wieder: Spezialitätenwie das süße Schmalzgebäck Kleinur oder etwaBitafiskur – ein getrockneter Stockfisch, der mit Butterbestrichen ein beliebter Snack der Isländer ist. ImBistro Kaffitár können Passagiere und Gäste zudemdas Nationalgetränk Molakaffi genießen: Die bittersüßeNote des schwarzen Kaffees kommt durch einenZuckerwürfel, den Genießer langsam auf der Zungezergehen lassen.Modern hingegen erscheint die Architektur der56 Quadratkilometer großen An- und AbflughalleLeifur Eiríksson Air Terminal, dessen Namensgeberder isländische Entdecker Leifur Eiríksson ist. EdlerBoden aus Holz zieht sich durch Teile des Gebäudes,unterbrochen von schweren Marmorsäulen und futuristischenLeuchten. Dicke Stahlröhren ragen emporund erinnern ein wenig an die charakteristischenBaumkonstruktionen des Stuttgarter Flughafens.Runde Glasluken geben schließlich den Blick auf dasVorfeld frei: Hier drücken sich Besucher die Nasenplatt, um die Maschinen beim Starten und Landengenau zu beobachten.Das 1987 errichtete Gebäude wurde 2001 aufgrundder wachsenden Passagierzahlen vergrößert. DasTerminal teilt sich seitdem in einen Nord- und einenSüdbereich, die durch eine zentrale Halle verbundenwerden. In dieser sticht dem Reisenden sofort dielebensgroße Skulptur mit den Namen „Directions“ insAuge: Vier metallene Menschen blicken in jeweils eineandere Himmelsrichtung. Ein weiterer Besuchermagnetist das neue eröffnete Geschäft „Blue Lagoon“.Reisende können hier bei einer Massage und anderenWellnessangeboten entspannen.Ausgezeichnete QualitätZum VergleichKEFSTRGesamtfläche 2.500 Hektar 400 HektarBahnlängen 3.054/3.065 Meter 3.345 MeterPassagiere 2010 1,8 Millionen 9,2 Millionen2009 wurde KEF durch den internationalen Verbandder Luftfahrtbranche, Airports Council International,als bester europäischer Flughafen ausgezeichnet.Bei der vierteljährlichen Umfrage bewerteten Passagiererund 140 Landeplätze weltweit. FreundlicheMitarbeiter, eine gute Atmosphäre oder das24 | Flugblatt

Reykjavik Anschluss STRAngebot der Geschäfte – die Passagiere in Islandsind zufrieden. „Eine Voraussetzung für dieses Umfrageergebnisist es, den Kunden zuzuhören und ihreBedürfnisse zu erfüllen“, sagt Björn Oli Hauksson,der Geschäftsführer des Flughafens. „Unsere Passagieresollen sich trotz der Entfernung von zu Hauseheimisch und wohl fühlen.“Jährlich sind es rund zwei Millionen Passagiere, dieam Keflavik International Airport rund um die Uhr ansieben Tagen in der Woche ankommen oder abfliegen.Mit dem Bus oder dem vergleichsweise teurenTaxi ist dann die knapp vierzig Kilometer entfernteisländische Hauptstadt Reykjavik gut zu erreichen.Für alle, die das Land trotz Landung nicht mit eigenenAugen sehen können, läuft im Terminal eine virtuelleIslandtour. Damals wie heute wird die Insel gerneals Zwischenstopp zum Auftanken für den transatlantischenFlugverkehr genutzt. Einst als wichtigerLuftwaffenstützpunkt von den amerikanischen Streitkräftenim Zweiten Weltkrieg erbaut, entwickeltesich KEF zu einem bedeutenden Zivilflughafen. Mitdem Bau des ersten Passagierterminals 1987 war derGrundstein für den Auf- und Ausbau des Tourismusgelegt, und so gilt der Airport heute als einer dergrößten Arbeitgeber des Landes. ■ FlugverbindungenVom Flughafen Stuttgart aus startenGermanwings und Air Berlin in den Sommermonatennach Island. Insgesamt sind eszwei Flüge pro Woche zum Keflavik InternationalAirport. Die Reisedauer beträgtrund vier Stunden.Bild oben: Iceland Express verbindet den internationalen Flughafen von Reykjavik mit 18 europäischenMetropolen.Bild unten: Laut einer Umfrage unter Passagieren gehört der Keflavik International Airport zuden besten in Europa.Startklar für den SommerUmgebaut und ausgebaut: Der Baden-Airparkhat Ankunftshalle und Gepäckbänder für denSommerreiseverkehr erweitert.Wenn der Sommerflugplan bei der Tochtergesellschaftdes Stuttgarter Airports, dem Flughafen Karlsruhe /Baden-Baden (FKB), in Kraft tritt, können Passagiereaus dem bisher größten Angebot wählen: Zehn Airlinesbieten dann regelmäßige Verbindungen zu 54Zielen in zwanzig Ländern an. 27 Destinationen sindim Direktflug erreichbar. Solch ein Angebot erfordertdie entsprechende Logistik, und somit schreitet dertechnische Ausbau des Baden-Airparks zugunsten derüber eine Million Passagiere im Jahr stetig voran.Im Winter wurde beispielsweise der Ankommerbereichumgebaut, und zwei der drei Kofferbänder wurdenauf 42 und 54 Meter Länge erweitert. Außerdemwurde die Ankunftshalle um 1.300 Quadratmetervergrößert. „Wieder ein Stück mehr Komfort für unsereFlugreisenden“, fasst Airpark-GeschäftsführerManfred Jung die Neuerungen zusammen, denn:Künftig passen sämtliche Gepäckstücke eines Flugesgleichzeitig auf ein Ausgabeband, und die Besitzerkönnen ihre Koffer, Reisetaschen und Rucksäckeschneller ergreifen, da sie dank des Umbaus jetztmehr Platz haben. Und damit es auch vor dem Abflugrascher geht: „Web-, Quick- oder das mobile Check-insind bei uns selbstverständlich. Das erspart den Passagierenlange Wartezeiten“, erklärt Sabine Dippong,Abteilungsleiterin der Passagierdienste am FKB. ■ Details zum Sommerflugplan und das gesamteAngebot am Flughafen Karlsruhe /Baden-Baden stehen auf der Homepagewww.badenairpark.de.Flugblatt | 25

STR in der REgion FanucRoboterarme greifen einGetränkekisten stapeln ist Schwerstarbeit – nicht aber, wenn gelbe Roboter von Fanuc Robotics Deutschland bei der Strapazehelfen. Die deutsche Vertriebsniederlassung für die fleißigen Kraftpakete sitzt in unmittelbarer Nähe zum Flughafen Stuttgart inNeuhausen auf den Fildern.Ob Sortieren, Verpacken oder Schweißen – die gelben Kraftpakete von Fanuc erledigen alles und sparen Zeit.Im Werk eines Gemüseanbauers treffen täglich rund500.000 Salatköpfe ein. Frisch vom Feld gepflücktwartet das runde Pflanzengewächs auf die Weiterverarbeitung.Denn bevor es verzehrfertig in den Supermarktregalenliegt, heißt es Waschen, Schneiden undVerpacken. In manchen Betrieben hilft dann die Automatisierungstechnikder Firma Fanuc Ltd.: Beweglichwie eine Menschenhand umfasst der gelbe RoboterSalatkopf für Salatkopf und setzt diese behutsam aufdas Förderband. In Reih und Glied fährt die grüneKost weiter bis zum nächsten maschinellen Helfer, derdie Wurzel entfernt. Sogenannte Vision-Systeme ermittelndann Gewicht, Größe und Beschaffenheit derLebensmittel und sortieren aus, was nicht der Normentspricht. Hat die gesunde Kugel schließlich dieseletzte Leibesvisitation überstanden, hüllt ein weitererRoboter diese in Verpackungsfolie.Die Maschinen sind dabei auf der ganzen Welt imEinsatz. Getränkekisten stapeln, Lackieren oderSchweißarbeiten erledigen – die automatischenAlleskönner arbeiten in vielen Industriezweigen. DieProduktpalette reicht von kleinen Modellen bis hin zuGiganten mit Traglasten von über einer Tonne. WahreKraftpakete also, die auch Köpfchen beweisen: Softwareprogrammevon Fanuc Ltd. sind die Tast- undSehorgane der gelben Metallgeräte zugleich. Durchdiese kann der Roboter Bewegungsabläufe speichernund beispielsweise die Position der zu greifendenWerkstücke ermitteln.Fanuc Robotics Deutschland GmbH in Neuhausenbetreut in erster Linie die Kunden in Deutschland. Obdas Verpacken von Fertiggerichten oder der Bau einesKleinwagens – steht ein neuer Auftrag an, so liegt es26 | Flugblatt

Fanuc STR in der RegionMeilensteine derFirmengeschichte1956 Gründung des UnternehmensFanuc Ltd. in Japan1974 Der erste Roboter wird entwickelt1985 Die deutsche VertriebsniederlassungFanuc Robotics Deutschland GmbHentsteht in Düsseldorf. Diese ziehtAnfang der 1990er-Jahre nachNeuhausen auf den Fildern1989 Gründung von Fanuc FA, die numerischeSteuerungskomponenten konstruiert.Drei Jahre später kommt dieProduktion von Werkzeugmaschinenunter dem Label RoboMachines hinzu2004 Gerald Mies wird Geschäftsführer2008 Fanuc Ltd. liefert den200.000 Roboter weltweit ausDamit alles rund läuft: Fanuc-Mitarbeiter warten die eingesetzten Roboter, bevor diese wiederam Fließband schuften.an den Fanuc-Mitarbeitern, eines der 66 Robotermodellezu empfehlen. Dessen Einbau in die Industrieanlageübernehmen dann Partner der Firma, bei dertechnischen Wartung hingegen sind die Angestelltenaus Neuhausen wieder gefragt. Die unmittelbareNähe zum Flughafen Stuttgart ist dabei ein wichtigerFaktor: „Von hier aus kann Fanuc Robotics die zahlreichenmittelständischen Betriebe in Deutschland„In einem Exportland wieDeutschland ist die guteErreichbarkeit internationalerIndustrie-Standorte von großerBedeutung. Die Leistungsfähigkeiteines modernen Flughafenswie Stuttgart spielt für unsdabei eine wichtige Rolle.“Gerald Mies, GeschäftsführerFanuc Robotics Deutschland GmbHoptimal betreuen“, erklärt Gerald Mies, Geschäftsführerder deutschen Vertriebsniederlassung.Die gelbe ErfolgsgeschichteDer Konzern Fanuc Ltd. wurde 1956 gegründet undliegt rund einhundert Kilometer von Tokio entfernt.Anfangs entwickelte das Unternehmen Programmefür die sogenannte numerische Steuerung, die Bewegungsabläufevon Maschinen automatisieren. Aufdieser Technologie basierend wurde 1974 der ersteRoboter entwickelt: ein metallener Körper mit der fürFanuc-Produkte charakteristischen gelben Farbe. DieProduktsparte wird heute unter dem Namen FanucRobotics zusammengefasst. Insgesamt sind es aberdrei Standbeine, die das Unternehmen erfolgreichtragen. Es kommen die Konstruktion von numerischenSteuerungskomponenten sowie die Produktionvon Werkzeugmaschinen hinzu. Entwickelt undgefertigt werden die Teile alle selbst, und zwar inJapan. Das Besondere dabei: Die Roboter bauen ihreArtgenossen selbst.Um die wachsenden Kundenkreise auch im Auslandbetreuen zu können, expandierte Fanuc Ltd.stetig und ließ sich 1985 auch in Deutschland nieder.Zunächst im Raum Düsseldorf angesiedelt, zogdie europäische Servicevertretung Fanuc RoboticsDeutschland GmbH Anfang der 1990er-Jahre nachNeuhausen. Rund achtzig Mitarbeiter beraten vondort aus klein- und mittelständische Unternehmensowie Großkunden in der ganzen Bundesrepublik.Lichtdurchflutet: Das Kunden- und Technologiezentrumder Fanuc Robotics DeutschlandGmbH in Neuhausen auf den Fildern.Neben der Technik ist die Firma aber auch in SachenSport und Bildung unterwegs: Lehrlinge eines StuttgarterAusbildungszentrums können beispielsweisean einem gesponserten Fanuc-Roboter die Fähigkeitender gelben Maschine genauer unter die Lupenehmen und ausprobieren.Testen und Entwickeln sind bedeutende Faktoren fürdas japanische Unternehmen. In die Erfindung neuartigerProdukte steckt Fanuc Ltd. eine Menge Energie:Gut ein Drittel der weltweit rund 5.500 Mitarbeiterist daher im Bereich Forschung und Entwicklung tätig– und sorgt auch in Zukunft dafür, dass die Roboterschmiedeauf Platz eins im Bereich Fabrikautomatikund Robotik steht. ■Flugblatt | 27

3250400032504000STR in der REgionSchutzzonen neu bestimmtDas Land Baden-Württemberg hat den325060003250800032510000Lärmschutzbereich rund um den StuttgarterFlughafen neu festgelegt. Nebenden Tag-Schutzzonen I und II gibt esseit Januar eine erstmals ausgewieseneNacht-Schutzzone.551561571581541 531 521591Frag mal Frank32506000511601611501Leon Felix Ruth, 4 Jahre,Stuttgart-Riedenberg62149144163145143148132508000Leon Felix fragt: Ist es möglich, denFlughafen mal genau anzuschauenund zu einem Flugzeug laufen zu dürfenoder den Tower zu besichtigen?Lieber Leon Felix,es ist möglich, dass Du Dir den Flughafen aus derNähe anschaust. Wir bieten ständig Führungenan. Dabei sehen wir uns zuerst einen kurzen Filmzusammen an. Danach gehen wir durch die Terminalsund zur Sicherheitskontrolle. Dort werdenunsere Taschen und Jacken durchleuchtet. Damitwird sichergestellt, dass wir keine Dinge dabeiDie neue Regelung bestimmt unter325140003251600032518000anderem, wie weit sich die neue Nacht-Schutzzone ausdehnt. Diese erstrecktsich von Schönaich bis nach Esslingen-Sirnau. Innerhalb der Grenzen verursachtder Flugverkehr zwischen 22 Uhr951941931911 921771901761721 731 741 751711891521701511881501691491871 461471 48168111651 661 671 851 861 451641831841 44121631811821 421 43131621 801 401 41139141121611 79138151131 1716016114118178137171151191591 771751 7612013618116158191741211351101171731 571111221721341121181561201 191241231711 551131211331251261701 541321141221271691 531311151231681 521301161 291241671 511291201 191 181281211171 301 251661 501281221651331 321 311231261641491341481241351271271 261 251361311 291 281321301471461331 371341 381361351 391381 371 401411391 421401 431421411 441451461471325100003251200032512000325140003251600032518000und 6 Uhr morgens in den Wohnungen32520000325220003252400032526000und Häusern bei gekippten Fensternhäufiger als sechs Mal Geräusche mitSpitzenwerten von über 57 Dezibel.Zum Vergleich: Ein vorbeifahrendesAuto verursacht am Fahrbahnrand3252000010811051 1061 107110911041103110211011 11001861 8719918519818411197183118212181111318017912141513161415171816171918110111191 121101 131141151haben, die auf dem Vorfeld nicht erlaubt sind, zumBeispiel spitze Gegenstände oder Flüssigkeiten.Anschließend wartet ein Bus, der uns zu den Parkpositionender Flugzeuge fährt. Dabei kommen wirdiesen schon recht nahe. Hineingehen können wirleider nicht, denn die Jets stehen meist nur kurz aufdem Vorfeld. In dieser Zeit gibt es immer viel zu tunan und in den Maschinen. Außerdem gehören dieFlieger nicht dem Flughafen, sondern den Airlines.Wir steigen aber vor der Flughafenfeuerwehr ausdem Bus. Dort können wir die Jets auf ihrem Wegzur Start- und Landebahn an uns vorbeirollen sehen– und manche Piloten winken uns sogar zu. Vondort aus haben wir auch einen prima Blick auf ankommendeund abfliegende Maschinen.In den Tower können wir leider nicht gehen. Zumeinen steht dieser außerhalb des Airportgeländes,und zum anderen würden Besichtigungen die Fluglotsenbei ihrer anstrengenden Arbeit stören.Alle Termine für unsere Führungen stehen im Internetunter www.stuttgart-airport.com unter der RubrikFaszination Flughafen/Führungen. Du könntestDich beispielsweise mit Deinen Eltern in den5311619617811111LärmschutzbereichFlughafen Stuttgart (EDDS)Übersichtskarte LärmschutzbereichTag-Schutzzone 1 - L Aeq TagTag-Schutzzone 2 - L Aeq Tagmit Nummern der Kurvenpunkte3252200032524000> 65 dB(A)> 60 dB(A)Nacht-Schutzzone - L Aeq Nacht > 55 dB(A) oder mindestens6 Fluglärmereignisse mit einem L Amax > 57 dB(A) InnenDer Auszug aus der amtlichen Karte zeigt die Lärmschutzzonen rund um den Flughafen Stuttgart.0 500 1000 2000 3000 4000MeterProjektion: UTM Zone 32, Ellipsoid GRS80, Datum ETRS89Kartengrundlage: DTK50 © Landesamt für Geoinformation undLandentwicklung Baden-Württemberg (www.lgl-bw.de) Az.: 2851.9-1/30Stand: 20.12.201032526000Maßstab 1 : 50 000einen sogenannten Maximalschallpegel3252800032530000zwischen sechzig und siebzig Dezibel.Eigentümer von Wohnungen innerhalbdes Lärmschutzbereichs könnenbei ihrer Stadtverwaltung oder demzuständigen Landratsamt Anträge aufbaulichen Schallschutz von Schlafräumenstellen. Werden diese bewilligt,können danach beispielsweise Schallschutzfensteroder etwa Schalldämmlüftereingebaut werden. Wer in denSchutzzonen neu baut, muss selbst fürdie erforderliche Dämmung sorgen.Sobald die Ansprechpartner in derjeweiligen Verwaltungsbehördebekannt sind, werden diese aufder Internetseite des Flughafenswww.stuttgart-airport.com in derRubrik Das Unternehmen/Umwelt bekanntgegeben.Unter www.lubw.badenwuerttemberg.de/servlet/is/67360/gibtes weitere Informationen zum Lärmschutzbereich.■3252800032530000Sommerferien anmelden. In dieser Zeit findenöffentliche Führungen auch für kleinere Gruppenstatt. Oder Du wünschst Dir zu Deinem fünftenGeburtstag eine Tour im Flughafen. Dazu kannstDu dann bis zu dreißig Gäste mitnehmen.Dein Frank DizingerLeiter der Flughafenführungen Wenn Du auch eine Frage zum Flughafenhast, dann schreibe an:fragmalfrank@stuttgart-airport.com. Wichtigist, dass Du Name, Alter, Wohnort angibstund ein Bild von Dir mitschickst. Diese Datenwerden einmalig im Flugblatt verwendet.5382000 5384000 5386000 5388000 5390000 5392000 5394000 5396000 5398000 540000028 | Flugblatt

LandungenEmirates SkyCargo / Boeing 747-400FTechnische Daten:Spannweite: 64,85 mLänge:70,80 mReichweite: 8.200 kmMax. Startgewicht: 397 tMax. Zuladung: 117 tBereits seit mehreren Jahren wirbt derFlughafen Stuttgart um eine Linienverbindungder Emirates zu deren Drehkreuzin Dubai. Diese Boeing 747-400Fder Frachttochter SkyCargo kam MitteDezember aus dem amerikanischenToledo zur Erstlandung nach Stuttgart,weil der Frankfurter Airport zeitweisegesperrt war.Hyundai Motors / Boeing 737-700(BBJ)Technische Daten:Spannweite: 35,79 mLänge:33,63 mReichweite: 11.500 kmMax. Startgewicht: 78 tSitzplätze: 10Auch bei den großen Businessjetskonkurrieren die Flugzeug-HerstellerAirbus und Boeing: Die Amerikanerbieten mit dem BBJ genannten Modellauf Basis der Boeing 737 ein Produktan, das bereits knapp 150 Mal verkauftwurde. Diese Maschine am StuttgarterAirport wird von der koreanischenHyundai Motor Company betrieben.Sky Work Airlines / DHC-8-Q400Technische Daten:Spannweite: 28,42 mLänge:32,84 mReichweite: 2.800 kmMax. Startgewicht: 30 tSitzplätze: 72Ursprünglich als Flugschule und Businessairlinegestartet, führt Sky WorkAirlines von der Basis in Bern inzwischenLinien- und Charterflüge zuausgewählten Destinationen durch.Hierfür setzt das Unternehmen dieseDHC-8-Q400 ein, die den VfB Stuttgartzum Europa-League-Spiel gegen YoungBoys Bern in die Schweiz flog.CityJet / Avro RJ85Technische Daten:Spannweite: 26,34 mLänge:28,60 mReichweite: 2.400 kmMax. Startgewicht: 44 tSitzplätze: 95Die irische CityJet ist eine hundertprozentigeTochter der Air France KLM-Gruppe und verfügt über eine Flottevon 38 Maschinen. Neben Verbindungenvom Heimatflughafen London-CityAirport zu Zielen in Großbritannien,Benelux, Frankreich und Italien verkehrendie Jets auch regelmäßig aufFlügen der Air France in ganz Europa.Flugblatt | 29

Auf einen BlickSchon gewusst ...… dass auf dem Gelände des Stuttgarter Flughafens rund 250 Kilometer Abwasserleitungen verlaufen?Die Kanalisation führt das Schmutz- und Regenwasser ab, das auf der 400 Hektar großenAirport-Fläche anfällt.… dass die Gepäckförderanlagen aller Terminals mit 3.663 Metern über 300 Meter länger sind alsdie Start- und Landebahn des Flughafens?ImpressumHerausgeberFlughafen Stuttgart GmbH, PF 23 04 61,70624 Stuttgart, Presse- und Öffentlichkeitsarbeit,Telefon: 0711 948-3753, Telefax: 0711 948-2362,E-Mail: presse@stuttgart-airport.comRedaktionVolkmar Krämer (verantwortlich)Nicola Lörz, Brunhilde ArnoldServiceVia Airport-Homepage zu den AirlinesWas bedeuten die Kürzel LX 1168 oder AB 8761?Das mag sich mancher Passagier fragen, der nichthäufig ein Flugticket in der Hand hält. Die Antwort istleicht zu finden – auf der Homepage www.stuttgartairport.com.Unter Fluginformationen sind sämtlicheAnkünfte und Abflüge aufgelistet, und zwar mit Airline-Kürzelnwie beispielweise LX oder AB und Flugnummern.Per Mausklick öffnet die Airport-Webseitevirtuell die Türen zu den Gesellschaften, die ab Stuttgartfliegen. Dort sieht der User, dass sich hinter LXdie Airline Swiss verbirgt und AB Air Berlin bedeutet.Mit einem letzten Klick landen Nutzer dann beim Internetauftrittdes jeweiligen Luftfahrtunternehmens.Veranstaltungen18.03.11 Midnight ShoppingTerminal 1-3, 20 bis 24 Uhr27.03.11 Eucharistiefeier im AndachtsraumTerminal 3, Ebene 2, um 18 Uhr29.03.11 SWR1 Leutemit Wolfgang NiedeckenInfos zur Ticketverlosung unterwww.swr1.deTerminal 1, Ebene 4 und 5, ab 16:30 Uhr10.04.11 Abendmahlsfeier im AndachtsraumTerminal 3, Ebene 2, um 18 Uhr14.04.11 Girls’ DayKfz- und Elektroausbildungswerkstatt,8 bis 16 UhrAnmeldung überzieglerski@stuttgart-airport.com20.04.11 Ökumenischer OstergottesdienstTerminal 1, Ebene 5, um 12 Uhr26.05.11 Fortbildungsmesse fürFirmen und PrivatpersonenUnternehmen präsentieren sichzu den Themen Tourismus, Logistikund SicherheitTerminal 4, Ebene 2 und 3,12 bis 20 Uhr08.06.11 Ökumenischer PfingstgottesdienstTerminal 1, Ebene 5, um 12 Uhr03.07.11 Eucharistiefeier im AndachtsraumTerminal 3, Ebene 2, um 18 Uhr15.07. Ausstellungbis der Architekturmodelle28.07.11 für das neue Gebäude vonErnst & Young am FlughafenTerminal 1 West14.08.11 17. Großes Kinderfest am AirportAußengelände und Terminal 1 West,11 bis 17 UhrBeiträge in diesem Heft:Brunhilde Arnold, Frank Dizinger, Volkmar Krämer,Jasmin Krause, Nicola Lörz, Nico Ruwe, BeateSchleicher, Johannes Schumm, Sarah TurzerBildnachweiseGünter E. Bergmann, C. Wöllhaf GastroServiceGmbH, Andreas Dürr, Fanuc Robotics DeutschlandGmbH, Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden, FlughafenStuttgart GmbH, Hapag Lloyd Kreuzflüge,Images courtesy of Dublin Tourism, Andreas Kaier,Keflavik International Airport, Franziska Kraufmann,Matthias Lindner, Landesamt für Geoinformationund Landentwicklung Baden-Württemberg, OutletcityMetzingen, Qatar Airways, Maks Richter, Stuttgart-MarketingGmbH, Andreas Tränkner, VodafoneArt DirectionDenise Seemann,designtreu – Grafikbüro,72336 Balingen, Telefon: 07433 1406520,E-Mail: denise.seemann@designtreu.comKoordination, LayoutWerbeagentur Beck GmbH & Co. KG,73732 Esslingen, Telefon: 0711 937893-0,E-Mail: info@werbeagentur-beck.de,Internet: www.werbeagentur-beck.deDruckF&W Mayer Service&Print,Schelztorstr. 50, 73728 EsslingenGedruckt auf BVS mattAnzeigenverwaltungBeck Medien- und Verlags-GmbH, Karin Weber,73732 Esslingen, Telefon: 0711 335916,Fax: 0711 937893-9, E-Mail: info@beckmedien.deFlugblattist titelschutz- und warenzeichenrechtlich geschützt.Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotoswird keine Haftung übernommen. Zitate aus demInhalt sind bei Quellenangabe erwünscht, Belegeerbeten. Herausgeber und Autoren übernehmenkeine Haftung für Vollständigkeit und Richtigkeit derAngaben in dieser Publikation. Für den Inhalt derAnzeigen sind die Inserenten verantwortlich.Alle Rechte vorbehalten.Aktuelle Informationen zu den Veranstaltungen am Flughafen finden Sie im Internet unterwww.stuttgart-airport.com, Reisende & Besucher/Faszination Flughafen/Veranstaltungen.Erscheint vierteljährlich,Auflage 65.000www.stuttgart-airport.com30 | Flugblatt

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