5. Statische Berechnung - shmp.de

Verfasser: Studenten Projektstudium Hafenausbau ( HS MD-SDL )Bauwerk: Hafenausbau / Instandsetzung Hafenbecken I, Magdeburg 16.06.20082.3.3 GrundwasserNach den vorhanden Informationen (Baugrundaufschluss) bilden die Sande den Grundwasserleiterdes Hauptgrundwasserhorizontes. Die Basis des Grundwasserleiters wird dabei durch die tertiärenRupeltone (Tonschicht bei etwa NN + 27,1 m). Die obere Begrenzung bildet der Aueton (etwa bei41,3).Bei stationären Verhältnissen strömt das Grundwasser allgemein von West nach Ost. Und exfiltriert inden Vorfluter Elbe.Die Untersuchungen der Beton- und Stahlaggressivität des Grundwassers ergaben, dass dasGrundwasser als „stark betonangreifend“ bzw. „mittel bis gering“ stahlaggressiv ist. ImZusammenhang mit den vorgefundenen Bodenschichten ist die Korrosion von Eisenwerkstoffen als„stark aggressiv (Bodenklasse III) einzustufen.Das von West nach Ost strömende Grundwasser wird durch die Spundwände nur kaum beeinflusst,da diese in parallel zur Fließrichtung ausgeführt sind.2.3.4 KontaminationenEs wurden keine Untersuchungen zur Ermittlung der Schadstoffbelastung durchgeführt.2.4 Technische Baubeschreibung2.4.1 Konstruktive Ausbildung der UfereinfassungSenkrechtuferDie geplante Ufereinfassung des Hafenbeckens wird als einfach verankerte, im Boden volleingespannte Spundwand mit Larssen 25 – Profilen oder aus Profilen die in Bauart undBeschaffenheit denen entsprechend ausgeführt. Bei den anstehenden Baugrundverhältnissen ist dieseine bewährte, technisch gute und wirtschaftlich zweckmäßige Lösung. Als Verankerung werden HE-B 180 Profile als Rammverpressanker vorgesehen, da sich die Baugrundhöhe fast schon auf Soll-Höhe befindet.Die Höhenlage der Verankerung (NN + 43,60m) ist so gewählt, dass die Gurtung oberhalb desMittleren Wasserstandes liegt. So kann die Rammung der Rammverpressanker im Trockenenerfolgen.Die Kaianlage soll aus Larssen 25 Profilen oder aus Profilen die in Bauart und Beschaffenheit denenentsprechen mit Längen von ca. 16,00m der Stahlgüte S 355 GP hergestellt werden. Den oberenAnschluss auf NN + 45,60 m bildet ein Stahlbeton Holm mit einem Querschnitt von etwa 0,90 x 0,90m.Die Auswahl der Profile mit 500-er Teilung erfolgte zum Einen aus statisch-konstruktiven Gründen(Rammbarkeit), zum Anderen aus umschlagstechnischen Überlegungen, da bei einer 500-er Teilungdie Gefahr der Einfädelung für die Schiffe entsprechend der EAU geringer ist.Zur Lastverteilung der großen Lasten des Hafendrehkrans und der Containeraufstellung wird hinterder Spundwand eine Ortbetonplatte angeordnet. Dadurch werden große Einzellasten auf einengrößeren Erdkörper hinter der Spundwand verteilt, was eine Überdimensionierung der Spundbohlenund Anker vermeidet.Seite 19