DB Regio AG Geschäftsbericht 2011 - Deutsche Bahn AG
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14 db regio ag : geschäftsbericht <strong>2011</strong> Vorwort des Vorstandsvorsitzenden 2<br />
strategie<br />
die schwerpunkte der strategischen arbeit des geschäfts-<br />
felds db bahn regio liegen in den bereichen Wirtschaftlich-<br />
keit, kunden- und mitarbeiterorientierung. zu jedem dieser<br />
drei bereiche wurde eine eigene strategische stoßrichtung<br />
identifiziert:<br />
: marktanteil profitabel verteidigen: trotz der erfolge der<br />
letzten Jahre setzt sich db bahn regio in der sparte regio<br />
schiene weiterhin anspruchsvolle ziele, um sich auch<br />
zukünftig als nationaler marktführer im sPnv-markt zu<br />
behaupten. dazu wurden verschiedene maßnahmen erar-<br />
beitet und umgesetzt, die auf eine nachhaltige verbesse-<br />
rung der erlös- und kostenpositionen zielen. der busverkehr<br />
muss sich in einem zunehmend intensiven Wettbewerbs-<br />
umfeld bewähren. dem steigenden kostendruck in wettbe-<br />
werblichen verfahren begegnet regio bus mit umfassenden<br />
effizienzprogrammen. langfristig soll der marktanteil im<br />
ösPv-markt gehalten und bei profitablen Wachstums-<br />
chancen ausgebaut werden.<br />
: kundenzufriedenheit steigern: zentraler Punkt unseres han-<br />
delns in der sparte regio schiene ist das dienstleistungs-<br />
versprechen, das wir gegenüber unseren beiden kunden -<br />
gruppen – bestellern und fahrgästen – abgeben. neben den<br />
umfassenden aktivitäten, um effektiver und effizienter zu<br />
werden, gilt es, die kundenorientierung weiter in den fokus<br />
zu rücken. im rahmen der konzernweiten kunden- und<br />
Qualitätsinitiative setzen wir dazu konkrete maßnahmen<br />
zur verbesserung unserer leistungen um. hierzu zählen<br />
Weitere informationen<br />
Vergaben im Schienenpersonennahverkehr<br />
(SPNV)<br />
die ausschreibungsintensität im deutschen sPnv war im<br />
berichtsjahr schwächer als erwartet.<br />
insgesamt wurden sPnv-leistungen mit einer jährlichen<br />
betriebsleistung von rund 81 mio. trassenkilometern (trkm)<br />
vergeben (im vorjahr: 62 mio. trkm). die sparte regio<br />
schiene konnte sich davon ein jährliches leistungsvolumen<br />
von 58 mio. trkm vertraglich sichern.<br />
das geschäftsfeld db bahn regio erzielte damit eine<br />
gewinnrate von 72 % der insgesamt im Jahr <strong>2011</strong> vergebenen<br />
sPnv-leistungen (basis trkm p.a.).<br />
beispielsweise der einsatz zusätzlicher kundenbetreuer,<br />
die verstärkte Präsenz von sicherheitspersonal in unseren<br />
zügen sowie die aufwertung des erscheinungsbilds zahl-<br />
reicher züge. in der sparte regio bus stehen ebenfalls die<br />
aufgabenträger und die fahrgäste im fokus. eine aufgaben-<br />
trägerbefragung sowie eine marktforschung zu fahrgast-<br />
bedürfnissen bilden die grundlage, auf der maßnahmen zur<br />
steigerung der kundenzufriedenheit erarbeitet werden.<br />
: mitarbeiterzufriedenheit steigern: zufriedene mitarbeiter<br />
sind unsere basis für erfolgreiches handeln im öPnv-markt.<br />
daher messen wir bereits in regelmäßigen abständen die<br />
zufriedenheit unserer mitarbeiter in der sparte regio<br />
schiene und leiten aus den ergebnissen maßnahmen ab, die<br />
wir dann zielgerichtet umsetzen. da sich dieses vorgehen<br />
bewährt hat, weiten wir es nun auch auf die sparte regio<br />
bus und damit auf db bahn regio insgesamt aus.<br />
eine starke orientierung auf Wirtschaftlichkeit, kunden und mit -<br />
arbeiter bildet den kern der aktivitäten von db bahn regio.<br />
neben den drei aufgeführten strategischen stoßrichtungen arbei-<br />
ten wir an weiteren themen, beispielweise aus den bereichen<br />
innovation und ökologie. diese und andere maßnahmen sollen<br />
einen beitrag dazu leisten, unser langfristiges ziel zu erreichen,<br />
das weltweit führende nahverkehrsunternehmen zu sein.<br />
VErgaBEn an diE SpartE rEgio SchiEnE im Jahr <strong>2011</strong><br />
Netz /Strecke<br />
Mio. trkm<br />
p. a. Betriebsstart Laufzeit ende<br />
MWNK Los 2 (Niddertal ) 0,7 12/2012 12 /2027<br />
Kölner Dieselnetz 7,2 12 /2013 12 /2033<br />
RE-Netz Südwest E-traktion 5,9 12 /2014 12 /2029<br />
S-<strong>Bahn</strong> Rostock 1,6 12 /2010 12/<strong>2011</strong>–12<br />
ZV NVR (S-<strong>Bahn</strong>) 5,9 12 /2014 12 /2019–23<br />
ZV NVR (RE /RB) 4,4 01 /<strong>2011</strong> 12 /2019<br />
RB 71 und 73 RP 1,6 12 /2014 12 /2018<br />
Dieselnetz Nordthüringen 2,6 12 /2013 12 /2025<br />
RE-Kreuz Bremen 5,2 12 /2013 12 /2022<br />
RE 6 und RB 55 RP 1,8 12 /2014 12 /2023<br />
2015 S-<strong>Bahn</strong> teilnetz Kleyer 7,6 12 /2014 12 /2036<br />
2015 S-<strong>Bahn</strong> teilnetz S2 2,0 12 /2014 12 /2029<br />
2015 S-<strong>Bahn</strong> teilnetz Gallus 5,4 12 /2014 12 /2029<br />
Verkehrsvertrag thüringen 6,2 01 /2012 12 /2021<br />
Gesamt 58,1