Die Schlachten um Lissa Teil II

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In dieser Situation wird dem italienischen Admiral der Ausspruch zugeschrieben: „Ecco i Pescatori – Siehe da, die
Fischer.“
Persano reagierte sofort und gab den Befehl: „Die entdeckten Schiffe sind feindliche. Klar Schiff zum Gefecht.“
Er sandte sofort einen Avisodampfer, um der verstreuten italienischen Flotte die Befehle zum Abbruch der
Landungsoperation und zum Sammeln in Kiellinie zu geben.
D Rammkurs Lissa
Bereits am 17. Juli erhielt TEGETTHOFF von LISSA über ZADAR die ersten Nachrichten, über gesichtete italienische
Aufklärungsschiffe. Am 18. Juli erreichte ihm die Nachricht über einen Angriff auf LISSA.
Zu diesem Zeitpunkt dachte TEGETTHOFF, trotz der sich häufenden Telegramme, dass der Angriff auf LISSA ein
Ablenkungsmanöver sei, um die österreichische Eskadre zu der weit im Süden gelegenen Insel zu locken.
Währenddessen könnten die Italiener relativ bequem Aktionen gegen das Küstenland und die Inbesitznahme von
TRIEST betreiben.
Am Vormittag des 19. Juli trafen beim
Eskadrekommandanten in POLA u. a. zwei weitere
Nachrichten ein, die endgültig Klarheit schafften, dass der
Angriff auf LISSA kein Scheinangriff war.
Um ½ 11 Uhr a. m. berief TEGETTHOFF sämtliche
Schiffskommandanten an Bord seines Flaggschiffes und teilte
ihnen den Entschluss mit, LISSA zu Hilfe zu kommen.
Zitat: „….Nun, meine Herren,…..Ihr Wunsch vor den Feind
zu kommen, geht also in Erfüllung und ich glaube, es wird
heiß zugehen. Ob wir zurückkommen oder wie wir
Die Eskadre in POLA
Mitte: Fregatte „Schwarzenberg,
Links: „Ferdinad Max“
Hinten: „Kaiser“
zurückkommen, darüber lässt sich unter diesen Verhältnissen
nichts sagen; aber von dem einen bin ich fest überzeugt, dass,
wenn es uns schlecht gehen sollte, wir die Italiener doch so
zudecken wollen, dass auch sie genug haben werden…..“
Am 19. Juli um 11 Uhr a. m. lief die österreichische Eskadre aus PULA Richtung LISSA aus. Die drei Divisionen,
angeführt von der I. Division der Panzerfregatten, bildeten jeweils einen Angriffswinkel, der die k.k. Eskadre in der
Seeschlacht berühmt machen sollte.
Der Morgen des 20. Juli stellte sich für die Österreicher denkbar schlecht dar. Die Sichtverhältnisse ließen keine
Aufklärung der Küste von LISSA zu und der Wind verursachte einen so starken Seegang, dass die tief liegenden
Panzerfregatten die Stückpforten dicht machen mussten und zu befürchten war, dass die leichten Kanonenboote die
Artillerie gar nicht einsetzen konnten.
TEGETTHOFF hatte mit der Jahreszeit Sommer gerechnet und aufklarende Wetterbedingungen erhofft. Er sollte damit
recht behalten, denn gegen 9 Uhr begann sich der Himmel aufzuheitern.
Um 10 Uhr erfolgte das Signal an die Schiffe die Mannschaften „schaffen“ zu lassen, was bedeutete, Essen und Wein
auszugeben bevor die Schlacht begann. Ebenso wurden die Signale „Ausluger auf ihre Posten“, „Klar Schiff zum
Gefecht“ und „Distanz schließen“ gesetzt. Somit war die k.k. Eskadre gefechtsbereit.
Um die gleiche Zeit beging auf der anderen Seite Admiral PERSANO den vermutlich schlachtentscheidenden Fehler.
Er wechselte im letzten Augenblick sein Flaggschiff RE D`ITALIA mit dem nagelneuen Wunderschiff
AFFONDATORE. Warum PERSANO diese Entscheidung traf lässt sich nicht nachvollziehen. Vielleicht befahl ihm die
Eitelkeit oder das Gefühl nach mehr Sicherheit auf dem modernsten Schiff seiner Flotte zu sein.
Ein weiterer schwerer Fehler, der sich in die Reihe der Fehlentscheidungen aufnehmen lässt ist, dass der Admiral; und
offensichtlich auch seine ganze verwunderte Umgebung ob dieser Entscheidung; vergaß, die Admiralsflagge auf den
AFFONDATORE mitzunehmen. An Stelle dessen hisste man dort die Vizeadmiralsflagge.
Nachdem die beiden Flotten sich in voller Fahrt auf 1 ½ Seemeilen genähert hatten, eröffneten die Italiener um ½ 11 a.
m. Uhr das Feuer, welches erst Minuten später vom österreichischen Admiralsschiff erwidert wurde.
Über die erste Gefechtshandlung ist im Kommandantenbericht der S.M. Panzerfregatte „KAISER MAX“ zu lesen:
„….Die Feinde schossen zu früh und zu hoch, so dass, obwohl Kamin, Takelwerk, Boote, Deckschanzen und die
Kajüten auf Deck beschädigt wurden, die Batterie doch unversehrt blieb… “
TEGETTHOFF ließ das Signal „Den Feind rammen und zum Sinken bringen“ setzen und wählte genau jene Lücke als
geeigneten Durchbruch in die feindlichen Linien, die durch den Wechsel PERSANOS auf den AFFONDATORE
entstanden ist.
Geführt vom Flaggenschiff ERZHERZOG FERDINAND MAX, brach die I. österreichische Division genau in diese
Lücke und zwang damit der italienischen Seite die Initiative auf.
Nach dem Durchbruch ließ TEGETTHOFF die Panzerdivision eilig nach Backbord drehen, um sie wieder ins Gefecht,
in den Nahkampf, zu bringen. Bei dieser Art des Kampfes war es von Beginn an der Initiative der einzelnen
Schiffskommandanten überlassen, den best möglichen Erfolg aus der Situation für das jeweilige Schiff herauszuholen.
Denn eine klassische Führungsmöglichkeit wie bei im Fernkampf stattfindenden Gefechten gab es im Nahkampf nicht.