Betriebsanleitung - Zimo

FAHRPULT MX2FU Seite 25ge Stromquel le (Kon den sa tor-geglättete Gleich span nung 20 - 30 V). Die eingebauteSchnell-Lade schaltung lädt den Akku in ca. 2 Stunden vollständig auf.Der aktuelle Ladezustand und der La de vor gang werden durch die LED ober halb derTaste 9 an ge zeigt:rot blin kend (im Funk be trieb): Ladezustand we ni ger als 20 %(Fahrpult schaltet in ca. 15 Minuten ab).rot (wenn am Kabel angeschlossen): La den ist im Gang (aber Akku noch nicht voll).grün (wenn am Kabel angeschlossen): La den beendet (Akku bereits voll).Zu be ach ten de Besonderheiten im Funk-Be trieb:Die Funktion oder Nicht-Funktion der Funk-Kommunikation ist für den An wen der(ähn lich wie beim ka bel ge bun de nen Fahrpult) am Kom mu ni ka tions punkt imLCD-Anzeigefeld zu erkennen. Bei Be tä ti gung des Fahrpultes (Aktivierung einerAdres se, Betätigung des Schiebereglers, Schal ten der Fahrt rich tung, einer Zusatz -funk ti on, usw.) leuch tet der Kom mu ni ka tions punkt auf, nach Empfang der Quittungvom Funk-Basismodul ver lischt er wieder d.h.: Das Ste hen blei ben des Kom mu ni ka -tions punk tes be deu tet Un ter bre chung der Kom mu ni ka ti on (z.B. weil die Entfernungzu groß ist, oder Stör quel len vorhanden).“AAF” wird an ge zeigt, wenn die Kommunikation total zu sam men ge bro chen ist.Wenn mehrere Funk-Fahrpulte ver wen det wer den, soll ten sich diese nicht in un mit -telbarer Nähe von ein an der befinden; Mindestabstand 1 m wird emp foh len.Die Antenne (bei ge legt in der Ver pac kung von MXFU und MX2FU):Das Funk-Basis-Modul MXFU ist immer mit An ten ne zu be tre iben; die se soll te alsovor der Erstinbetriebnahme eingeschraubt wer den (durch das Loch in der Acryl -glas-Abdeckung hin durch).Das Funk-Fahrpult selbst kann im Nahbereich (ca. 20 m und we nig Hin der nis se) ohneAntenne betrieben werden. An sons ten soll te die Antenne mon tiert werden !Die drei Steck brü cken mit den Bezeichnungen “1”, “2”, “4” er mög li chen 8 Kom bi -na tio nen (jede Brü cke ent we der gesteckt oder nicht), woduch sich die 8 Ka nä leergeben. Im Aus lie fe rungs zu stand sind alle Steck brü cken gesteckt; dies be -deu tet “Ka nal 0”.Die anfangs er wähn te Sys tem-Kennzahl kann durch eine CV geändert wer den,falls zufällig zwei gleich-codierte Sys te me auf ein an der tref fen soll ten.DE TAILS ZU DIE SEM KA PI TEL WER DEN NACH GE TRA GEN !19. EPROM-Tausch Fahr pult MX2, MX2IF, MXFUDie Durch füh rung ei nes EPROM-Tausches (Soft wa re-Update):Das Fahr pult wird durch die 4 seitlichen Schrauben ge öff net; der Sockel für das EPROM befindetsich auf der Unterseite der an der Frontschale be fes tig ten Pla ti ne, vor ne.Das alte EPROM wird he raus ge zo gen; das neue in den So ckel eingesetzt. Da bei ist zu beacht en,daß die Ein set zung la ge rich tig erfolgt (laut Ker be auf der ei nen Schmal sei te des EPROMs, und nichtetwa nach Beschriftung oder Auf kle ber), und daß beim Ste cken kei ner der EPROM-Pins ab ge bo g enwird.ACHTUNG: In das Funk-Fahrpult MX2FU darf nur das spe ziell daf ür vor ge se -hene EPROM ein ge setzt werden, eben ein EPROM für MX2FU ! DasInfrarot-Fahrpult MX2IF verwendet hin ge gen das nor ma le EPROM des MX2.Er wei ter te Massnahmen im Fal le von Funk-Störungen (Kanal-Auswahl):Durch Steckbrücken am Funk-Basismodul MXFU (neben den Can Ste ckern) hat derAn wen der die Mög lich keit, zwischen 8 Funk-Frequenzen (Ka nä len) zu wäh len, undda mit eventuelle Störungen durch Fremd sen der unwirksam zu machen. Die Funk-Fahrpulte müs sen nach Um schal tung des Ka nals durch kur zes An schlie ßen amCAN-Bus - Ka bel an den neu en Ka nal an ge passt wer den.