Betriebsanleitung - Zimo

Seite 22FAHRPULT MX2IFEin- und Ausschalten des MX2/IF im In fra rot-Betrieb:Im Ge gen satz zum kabelgebundenen Be trieb eines Fahrpultes, wo die ses ein fachdurch das An le gen der Strom ver sor gung (bzw. durch Einschalten des Basisgerä -tes) ein ge schal tet wird (übrigens auch dann, wenn es sich dabei um ein Infra -rot-Fahrpult im Kabelbetrieb handelt), muß ein Fahrpult im Infrarot-Betrieb manuelleingeschaltet werden:Dies ge schieht durch Betätigung der Tas te “A”, die des we gen auch mit der Be -schrif tung “ein” ver se hen ist.Aus ge schal tet wird das Fahr pult MX2/IF entweder au to ma tisch, wenn es für 10 minnicht betätigt wird oder wenn die Batterie bereits weit ge hend ent la den ist, oder ma -nu ell durch die gleichzeitige Betätigung der Tasten “A” und “E”, die des we genauch mit “aus” über schrie ben sind.Die wiederaufladbare Bat te rie im Infrarot-Fahrpul MX2/IF:Das MX2/IF wird im Infrarot-Betrieb von einem ein ge bau ten NiCd - Akku (6 Zell lenmit ei ner Gesamtspannung von 7,2 V und einer Ka pa zi tät von 300 mAh) versorgt;eine sol che Bat te rie-Anordnung ist bei Aus lie fe rung des Gerätes bereits ein ge baut;ein allfälliger Aus tausch ist nach Öff nen des Gehäuses (4 Schrau ben auf Untersei -te, je weils un ter den Plastikfüssen) möglich.Das Fahrpult ist mit einem voll-geladenen Akku ca. 2 Stunden lauf fä hig.HIN WEIS: Im Infrarot-Betrieb sind die Hintergrundbeleuchtung der LCD-Anzeigeund die sons ti gen Anzeige-LEDs dunkler ge schal tet als im Ka bel be trieb.Das La den des Ak kus ge schieht durch Anschließen des Fahrpultes an das Basisge -rät über ein normales 6-poliges Fahr pult ka bel (da bei ist gleich zei tig das Fahrpult als“nor ma les” ka bel ge bun de nes Fahrpult in Be trieb). Die1eingebaute Schnell-Lade -1schaltung lädt den Akku in ca. 2 Stunden vollständig auf.HIN WEIS: In Fällen der Tie fent la dung kann es vorkommen, daß erst nach mehr -ma li gem erneuten An schlie ßen ein rich ti ger La de vor gang be ginnt.Der aktuelle La de zu stand und der La de vor gang werden durch die LED ober halb derTaste 9 an ge zeigt:rot blinkend bedeutet: weniger als 20 % der Voll la dung vor han den (Fahr pult kurzvor der Zwangsabschaltung).rot (wenn am Kabel angeschlossen): La den ist im Gang (aber Akku noch nicht voll).grün (wenn Ka bel an ge schlos sen): Laden been det (Akku bereits voll).Zu beachtende Besonderheiten im In fra rot-Betrieb:An sich ist das In fra rot-Fahrpult auch im Infrarot-Betrieb auf die glei che Wei se zubenützen wie ein Fahrpult MX2 im Ka bel be trieb. Un ver meid bar sind jedoch ge -wisse Besonderheiten, die da rauf zurückgehen, daß die Kommunikationsmög -lichkeit zwischen In fra rot-Fahrpult MX2/IF und Infrarot-Basismodul MXIF trotzaller einschlägigen Vorkehrungen even tu ell nicht per ma nent vorhanden ist. EineKom mu ni ka tions un ter bre chung er folgt zum Bei spiel, wenn das Fahr pult ir -gend wo ungünstig ab ge legt wird oder (im Freiland) nicht aus ge rich tet gehaltenwird.Die Funktion oder Nicht-Funktion der In fra rot-Kommunikation ist für den Anwen -der (ähnlich wie beim ka bel ge bun de nen Fahrpult) am Kom mu ni ka tions punktim LCD-Anzeigefeld zu er ken nen. Bei Be tä ti gung des Fahrpultes (Ak ti vie rungeiner Adres se, Be tä ti gung des Schiebereglers, Schal ten der Fahrt rich tung, einerZu satz funk ti on, usw.) leuchtet der Kom mu ni ka tions punkt auf, nach Emp fang derQuit tung vom In fra rot-Zentralgerät verlischt er wieder d.h.: Das Stehenbleibendes Kommunikationspunktes be deu tet Un ter bre chung der Infra -rot-Kommunikation (z.B. weil die Ent fer nung zu groß ist, die Ausrichtung desFahrpultes nicht paßt und die Wand-Reflexionen nicht ausreichen, usw.).Die Aktivierung ei ner neuen Fahr zeug- oder Mag net ar ti kel adres se:Wenn die Kommunikation aufrecht und die Adres se frei ist (nicht auf einem ande -ren Fahrpult im Vor der grund): voll zieht sich die Aktivierung wie auf einem kabel -ge bun de nen Fahr pult (d.h. die ak tu el len im Ba sis ge rät ge spei cher ten Datenwer den über nom men und angezeigt).Wenn die Kommunikation nicht aufrecht ist: Ak ti vie rung wird nicht durch ge führt,“AAF” blinkt in Anzeige.Kom mu ni ka tions un ter bre chung des aktivierten Infrarot-Fahrpultes:Abgesehen davon, daß während einer Kom mu ni ka tions un ter bre chung natürlichkeine Fahr be feh le wirksam wer den können, besteht auch der Effekt, daß im Ba -sis ge rät nicht mehr bekannt ist, ob das Fahrpult überhaupt eingeschaltet ist, obdie zuletzt ak ti vier te Adres se noch im Vordergrund steht, usw. ; dies spielt eineRolle, wenn auf ei nem anderen Fahrpult (egal ob ka bel ge bun den oder In fra rot-)eine Neu-Aktivierung stattfinden soll.