Betriebsanleitung - Zimo

Seite 2FAHRPULT MX21. EinleitungDiese Be triebs an lei tung be schreibt das Fahrpult MX2. Fahrpulte der ZIMO Mehr -zugsteuerung sind auf lo gi scher Ebene arbeitende Systemkomponenten. Dieüber tra gungs tech ni sche Auf be rei tung der Steu er in for ma ti on er folgt hin ge geneben so wie die Er zeu gung der Fahr span nung im Ba sis ge rät (MX1), an wel chemdie Fahrpulte an ge schlos sen sind.Die Bau art der Fahr pul te ist unabhängig vom Da ten for mat (DCC-, MOTORO -LA- und/oder das “alte” ZIMO - Da ten for mat), das auf der An la ge verwendet wird.Vom Ba sis ge rät (des sen Bauart und Steckbrücken- oder Schalterstellung) her wirdbestimmt, welche Datenformate ansteuerbar sind..Diese Ausgabe der Betriebsanleitung bezieht sich auf die Verwendung zusammen mit ei -nem Basisgerät MX1 - model 2000 - (auch MX1EC und MX1HS) oder dessen VorgängerMX1/N (auch MX1/MULT mit abgezogener ZIMO-Brücke), also auf Anwendungen imDCC- und/oder MOTOROLA - Datenformat (nicht auf das “alte” ZIMO - Datenformat).Die vor lie gen de Betriebsanleitung ist wie folgt gegliedert:Nach den ein lei ten den Ka pi teln (1 bis 3) über technische Daten und Anschlußwei -se be schäf ti gen sich die Ka pi tel 4 bis 8 aus schließ lich mit der Steuerung vonFahrzeugen, und aller ih rer Funktionen, wo bei jedoch das Adressieren und Pro -grammieren der Fahr zeug-Empfänger (Decoder) in die sem Ab schnitt nicht behan -det wird (son dern in Kapitel 12).HIN WEIS: Die Ers tin be trieb nah me des Sys tems und das Er ler nen der Bedienung sind am einf achsten,wenn mit dem Fahr be trieb be gon nen wird, wenn also vo rerst ein Fahr zeug-Empfänger (De co der) mitbereits bekannter Fahr zeug adres se verwendet wird. ZIMO Fahrzeug-Empfänger für dasDCC-Datenformat wer den ent spre chend dem NMRAS Standard mit Adresse “3" aus ge lie fert. Decod eroder fer ti ge ”Di gi tal-Loks” an de rer Her stel ler sind bisweilen auf bestimmte an de re Adres sen vor pro -gram miert, was aus den zu ge hö ri gen Unterlagen hervorgeht.Die Ka pi tel 9 bis 10 be zie hen sich auf die Be tä ti gung von Mag net ar ti keln (ge -nauer: Ein zel be tä ti gung, also nicht als Fahrstraßen), die an Magnetartikel-Emp fän gern (auch als “Schaltempfänger” oder “Wei chen de co der” bezeichnet)oder Mag net ar ti kel-Modulen an ge schlos sen sind.Im Ka pi tel 11 wird die Steue rung und Kon trol le von Systemzuständen, soweit sieüber das Fahrpult erfolgen (wie z.B. das Wie der ein schal ten nach einem Kurz -schluß), be schrie ben.Ka pi tel 12 enthält alle Informationen im Zu sam men hang mit der Adres sie rungund Pro gram mie rung von Fahrzeug- und Magnetartikel-Empfängern (Deco -dern, Schalt emp fän gern, usw.), aber auch von Mo du len (MX8, MX9) und vom Ba -sis ge rät MX1 (nur MX1 - mo del 2000 - ist pro gragrm mier bar) und von Boostern.In den Ka pi teln 13 bis 15 wird auf das Ansteuern von Gleisabschnitten so wiedas Pro gram mie ren und Aktivieren von Weichenstraßen, Fahrstraßen undBlockstrecken ein ge gan gen, wo bei die dies be züg li chen In for ma tio nen al ler dingsauch auf andere Betriebsanleitungen (z.B. Gleisabschnitts-Modul MX9) verteilt sind.Kapitel 16 beschreibt die Ansteuerung von Drehscheiben über das Fahrpult MX2.Schließlich ist das Ka pi tel 17 der Ein rich tung und den Be son der hei ten des Infra -rot-Betriebs (also Infrarot-Fahrpult MX2/IF im Zu sam men wir ken mit dem In fra -rot-Basismodul MXIF) gewidmet.Die Adres sen- und Num mern- Ein tei lung:Die viel fäl ti gen anzusteuernden Ob jek te (Fahrzeuge, Mag net ar ti kel, Gleisab -schnitte, Fahr stra ßen, Drehscheiben), z.T. weiter aufgespalten durch die ver -schiedenen Datenformate, müssen alle durch eindeutige drei stel li ge Bezeichnungenvon den Fahr pul ten her an wähl bar sein.In der folgenden Ta bel le sind an ge führt: ? die je wei li gen Adressen- bzw. Num -mernbereiche; ??? ob die jeweilgen Adres sen oder Num mern mit Taste “F”, “W”oder “A” aktivierbar sind (also?Fahr zeug - oder Mag net ar ti kel = Weichensteue -rung); ? wel ches Da ten for mat (DCC, MOT) zur Über tra gung via Schiene dient,bzw. “CAN” (was bedeutet, daß die Ansteuerung der betreffenden Ob jek te aus -schließlich über den CAN-Bus er folgt).HINWEIS: Für Magnetartikel gibt es zweierlei Ansteuerungsmöglichkeit: über Magnetartikel-Empfängervia Schie ne (ei nes der Da ten for ma te ZIMO, DCC, MOT) und über Mag net ar ti kel-Modul via CAN-Bus !Adressen 1 - 127 F (A) DCC Stan dard jede Adr. für ein Fahr zeugAdressen 128 - 10239 *) F (A) DCC er wei tert jede Adr. für ein Fahr zeugAdres sen 0 - 127 W DCC jede Addr. für 4 Paar- oder 8 EinzelfunktionenAdressen T0 - T80 (1 - 80) F MOT jede Adres se für ein Fahr zeugAdressen T0 - T80 (1 - 80) W MOT jede Adres se für eine Mag ne tart.-Grup peNum mern 700 - 799 - - - jede Num mer für 8 Fahrstraßen-SpeicherplätzeNum mern 800 - 899 - A CAN jede Nummer für 8 Magnetart. über Modul MX8Num mern 900 - 963 - A CAN jede Nummer für 8 Hauptabschn. über Modul MX9Nummern 970 - 989 - A CAN jede Nummer für ein Drehscheiben-ModulMOTOROLA-Adressen müssen mit Prefix “T” (Anzeige “o”) eingetippt werden, wenn entsprechend deraktuellen Steckbrücken-Konfiguration (DCC-Brücke gesteckt) oder Schalterstellung das DCC -Datenformat vorrangig ist. Wenn die DCC-Brücke abgezogen ist oder ausgeschaltet (also reinerMOTOROLA-Betrieb) werden die MOTOROLA-Adressen ohne Prefix verwendet.Hinweis: Falls das Basisgerät MX1/MULT (anstelle von MX1/N) verwendet wird und die ZIMO-Brückegesteckt ist (also das “alte” ZIMO - Datenformat aktiv ist) müssen DCC-Adressen mit Prefix “L”eingegeben werden (in diesem Fall nur L1 bis L99 möglich).