Freiräume im geförderten Wohnungsbau - wiener wohnbau forschung

wienerberg city
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tag, wenn einer der busse am gelände hält, der fall. Die überwiegende Mehrheit der Passagiere
wählt dann die direkteste route zwischen Hauszugang und Haltestelle. es fällt auf,
dass hierbei viele die zum teil näher an den Haltestellen liegenden nebenausgänge ihrer
wohngebäude nutzen. Der stadtraum wird so zu einer möglichst schnell durchgangenen
erschließungsfläche.
Der großteil der bewohner wählt jedoch nicht den weg über die freiräume, sondern jenen
über die garagen. Der öffentliche raum der wienerberg city scheint im bewusstsein vieler
bewohner, insbesondere erwachsener ohne Kinder, kaum zu existieren. an freiräumen werden
bevorzugt die angebote im benachbarten naherholungsgebiet wienerberg aufgesucht.
Der außenraum ist wenig attraktiv und weist kaum aufenthaltsqualität auf: „was soll ich da
machen? Die betonflächen zwischen den Häusern, die sind mir eigentlich egal“ (bewohnerin
eines Hauses an der esplanade). wenn sich erwachsene dennoch im freiraum aufhalten,
geschieht dies in erster Linie auf der esplanade in den gastgärten der gastronomiebetriebe.
auch ältere Personen sieht man so gut wie nie in anderen bereichen des stadtraumes verweilen.
stOcKenDes gescHäft iM wOHnParK
Die tatsache, dass der stadtraum kaum von erwachsenen genutzt wird, wirkt sich negativ
auf die nahversorgung im wohnpark aus. so haben bereits mehrere Unternehmen, wie
etwa eine große Drogeriekette das gelände verlassen. andere, wie z.b. die trafik, sind in
Konkurs gegangen. Die Lage ist, wie geschäftsleute erzählen, für die auf Laufkundschaft
angewiesenen Unternehmen aus mehreren gründen sehr schwierig:
Da die meisten bewohner den Komplex morgens, direkt aus der garage kommend, mit
dem auto verlassen und erst nach der arbeit wieder zurückkehren, gehen viele unterwegs
einkaufen. auch ist es kaum möglich, mit dem auto zu den Verkaufsräumen zu fahren bzw.
vor diesen zu halten. so kann gar nicht zu den geschäften an der esplanade zugefahren
werden. Die an der ecke Hertha-firnberg-straße/Maria-Kuhn-gasse gelegenen geschäftsflächen
befinden sich zwar direkt an der straße, vor den geschäften gilt jedoch Halteverbot.
Dies ist v.a. deshalb problematisch, weil siedlungsfremde Personen so gut wie nur mit dem
auto den Komplex durchqueren. ein geschäftseigentümer beschreibt dies mit folgenden
worten: „Hier geht ja niemand durch. wo sollte er denn hingehen? eigentlich ist das so,
wie wenn du im Hof sitzt und darauf wartest, dass wer vorbeikommt. Da kannst auch lange
warten, wir sitzen und warten.“ Dies ist nicht zuletzt darauf zurückzuführen, dass im angrenzenden
Vienna twinpark ein einkaufszentrum zur Verfügung steht, so dass kaum Personen,
die in den twin towers arbeiten, zum einkauf in den wohnpark kommen.
bislang konnten sich nur ein nicht auf Laufkundschaft angewiesener schauraum eines
Küchenausstatters, ein friseur und eine Pizzeria erfolgreich im stadtteil etablieren. Die Pizzeria
lebt zum großteil von der Hauszustellung. Vor kurzem hat auf der esplanade als bereits
dritter Mieter einer geschäftsfläche ein Kaffeehaus eröffnet. einige geschäftsflächen im
wohnpark sind seit dessen eröffnung unvermietet geblieben.
„gassen“ UnD „PLätZe“ Der KinDer
im freiraum der wienerberg city halten sich primär am nachmittag und verstärkt zu ferienzeiten
sehr viele Kinder unterschiedlicher altersstufen auf. insbesondere Kinder im alter
zwischen 6 und 12 Jahren bewegen sich im gesamten autofreien raum des stadtteils. in der
nutzung scheinen keine grenzen zwischen den einzelnen teilbereichen zu bestehen. in den
„gassen“ und auf den „Plätzen“ wird mit rädern und rollerskates gefahren, die Quader aus
beton werden zum skateboarden genutzt, die gräser der esplanade als Verstecke.