Freiräume im geförderten Wohnungsbau - wiener wohnbau forschung
Freiräume im geförderten Wohnungsbau - wiener wohnbau forschung
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escHreibUng Der teiLräUMe Des fOKUssierten bereicHes<br />
carL-aPPeL-strasse<br />
Die carl-appel-straße stellt die nördliche grenze des wohnparks dar. für uns interessant<br />
ist der abschnitt zwischen Hertha-firnbergstraße und Maria-Kuhn-gasse. in diesem bereich<br />
verläuft die carl-appel-straße <strong>im</strong> norden der wohntürme. sie liegt daher <strong>im</strong> schlagschatten<br />
der bis zu 34 stockwerke hohen gebäude. an beiden straßenseiten verlaufen gehsteige,<br />
die, abgesehen von der straßenbeleuchtung, keine ausstattung aufweisen.<br />
Zwischen Monte Verde und Delugan-Meissl-tower befindet sich eine garagenzufahrt. abgesehen<br />
davon ist der Übergang zum Hofsystem zwischen den türmen ein direkter. er wird<br />
einzig durch Oberflächenwechsel markiert. Zwischen Monte Verde, vor dem der shuttlebus<br />
hält, und der garagenzufahrt leitet eine robinienreihe die fußgänger in den stadtteil. Dies<br />
ist (bis auf die esplanade-Ost) der einzige Punkt <strong>im</strong> gesamten wohnpark, in dem eine entréesituation<br />
entsteht, deren sichtachse jedoch durch eine tiefgaragenentlüftung verstellt<br />
wird.<br />
Monte Verde richtet als einziger wohnturm seinen Zugang auf die carl-appel-straße. alle<br />
anderen Hochhäuser stehen mit der rückseite zu dieser. so wird der straßenzug abgesehen<br />
von dem entrée <strong>im</strong> bereich der busstation, zu einer art „backstagegang“ des stadtteils.<br />
Maria-KUHn-gasse<br />
Die Maria-Kuhn-gasse führt geradlinig von der carl-appel-straße zur Hertha-firnbergstraße.<br />
aufgrund der ausrichtung und der angrenzenden türme erhält der straßenzug nur in<br />
den Mittagsstunden sonne.<br />
Die straße stellt den Übergang zwischen dem businessbereich und dem wohnareal der<br />
<strong>wiener</strong>berg city dar. auf der seite des businessbereiches befinden sich zwei Zugänge zum<br />
twinpark; <strong>im</strong> norden jener zum entertainmentcenter, an der südlichen Kreuzung mit der<br />
Hertha-firnberg-straße jener zu den büroflächen. Zum wohnpark hin öffnet sich die straße<br />
sowohl zum Hofsystem zwischen den türmen als auch zur esplanade. beidseitig verlaufen<br />
gehsteige.<br />
an der wohnbebauung liegen zwei tiefgaragenzufahrten mit lang gezogenen rampen,<br />
welche ein Überqueren unmöglich machen. infolge dessen kann die straße nur an wenigen<br />
stellen gequert werden. auch gibt es keine gekennzeichnete und sichere fußgängerverbindung<br />
zwischen entertainmentcenter und Hofsystem.<br />
Die einzige Möblierung der Maria-Kuhn-gasse stellen die straßenbeleuchtung und eine<br />
bushaltestelle dar. entlang der wohnbebauung liegen außerdem nahe der fahrbahn vier<br />
großvolumige tiefgaragenentlüftungen.<br />
Die Maria-Kuhn-straße wirkt so nicht als Verbindung zwischen den beiden bereichen der<br />
<strong>wiener</strong>berg city, sondern aufgrund der lang gezogenen rampen als physische und aufgrund<br />
der tiefgaragenentlüftungen als optische barriere.<br />
HOfsysteM ZwiscHen Den tÜrMen<br />
als Hofsystem zwischen den türmen wird in der studie der bereich zwischen der carl-appelstraße,<br />
der Maria-Kuhn-straße, dem seg-wohnturm und der Zeilenbebauung bezeichnet.<br />
Das areal gliedert sich in drei trapezförmige teilhöfe, die sich zu den wohnriegeln (der<br />
Zeilenbebauung) hin öffnen. eine struktur, die sich aus der schrägen Position der wohntürme<br />
und der linearen anordnung der wohnriegel ergibt. Die teilhöfe werden durch einen entlang<br />
der wohnriegel verlaufenden, lang gestreckten freiraum verknüpft.<br />
<strong>wiener</strong>berg city<br />
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