PDF: 5,6 MB - Hansestadt Wismar

Städtebaulicher Rahmenplan Wendorf
Grundsätzlich werden separate Radwege nur entlang der Hauptnetzstraßen angeboten. In der
Bruno-Tesch-Straße sollte aber auf Grund des hohen Verkehrsaufkommens ein separater Fahrradweg
geschaffen werden.
4.2.3 ÖPNV
Das Wohngebiet ist durch den ÖPNV erschlossen. Eine Erweiterung der Fahrstrecken ist nicht
empfehlenswert. Der überwiegende Teil der Haltepunkte werden als optimal angesehen, wobei
insbesondere die Haltepunkte im Bereich des Platz des Friedens im Rahmen der Sanierung der
Rudolf-Breitscheid-Straße jeweils als gegenüberliegende Haltepunkte einzurichten sind. Weitere
Verbesserungen können durch die mit den anderen Buslinien abgestimmten Fahrpläne und
Fahrzeiten erreicht werden. Um den fließenden Verkehr nicht zu behindern, sind im Rahmen der
Gestaltung des Verkehrsraumes für die Busse entsprechende Haltespuren anzuordnen. Fehlende
Buswartehäuschen sind zu ergänzen, die Wartebereiche generell attraktiver zu gestalten.
4.2.4 Ruhender Verkehr
Die im Wohngebiet angebotene Anzahl von Stellplätzen wird als noch nicht ausreichend
angesehen. Mögliche Reserveflächen an verschiedenen wohnungsnahen Standorten auch unter
der Einbeziehung von Grün- und Wohnflächen sollten genutzt werden. Noch fehlende Stellplatzanlagen
sind insbesondere durch die Wohnungseigentümer zu errichten.
4.3 Freiraumgestaltung
Die Freiräume der Wohnkomplexe sind ihrem Charakter nach in öffentliche und private Bereiche
zu differenzieren. Durch Schaffung von klaren Strukturen sind die Grenzen und Übergänge
erlebbar zu gestalten.
4.3.1 Öffentliche Bereiche
Zu den größten öffentlichen Freianlagen im Geltungsbereich zählen der zentrale Stadtteilplatz
„Platz des Friedens“, der Grünbereich zwischen der Liselotte-Herrmann-Straße und der Lübschen
Straße östlich der Rudolf-Breitscheid-Straße, der ehemalige Gutspark an der Rudolf-Breitscheid-
Straße und das „Wendorfer Wäldchen“ im Bereich der Ernst-Scheel-Straße .
Der Platz des Friedens mit seinen verschiedenen Funktionen als Markplatz, Parkplatz und als
Treffpunkt mit Aufenthaltspunkten sollte entsprechend diesen Anforderungen einschließlich der
Erweiterung bis zum Eingangsbereich der Kaufhalle neu gestaltet werden. Durch entsprechende
Maßnahmen ist für diesen gesamten Platzbereich eine Beruhigung des Durchgangsverkehrs
(Rudolf-Breitscheid-Straße, Liselotte-Herrmann-Straße) und Verbesserung der fußläufigen
Beziehungen anzustreben.
Zu einer zentralen Grünanlage als repräsentativen Aufenthalts- und Kommunikationsbereich im
Stadtteilzentrum kann sich die große zusammenhängende Grünfläche östlich der Rudolf-
Breitscheid-Straße mit Erweiterung über die Lübsche Straße auf das freiwerdende Gelände nach
Abbruch des Hochhauses entwickeln. Neben dem qualitativen Ausbau des Wegenetzes steht die
Schaffung von Bereichen und Zonen für die unterschiedlichen Nutzungen und Bevölkerungs-
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