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Il4II.D i e S c h i ff a h r t.1. Eröffnung und Schlufs der Schiffahrt.Im Jahre 1492 begann die Pfundgelderhebung up palmen(Apr. I5) mit der Verzollung eines nach Danzig bestimmtenSchiffes; ob schon vor diesem Termin Schiffe den LübeckerHafen verlassen hatten, wie man annehmen möchte, läfst sichnicht feststellen.I 493 liefen die ersten Schiffe na Jetare (März I 7) nachMecklenburg und Pommern, Danzig, Riga, Reval, Stockholm, densüdschwedischen Häfen und Dänemark aus. Von Danzig undKönigsberg liefen die ersten Schiffe um dieselbe Zeit (na mitvasten=März 17), von Reval na judica (März 24), von Rigaund Schweden na paschen (Apr. 7) ein.I494 wurde die Schiffahrt nach Mecklenburg und Pommern,nach Preufsen , Pernau , Stockholm und Dänemark ummetrentpaschen (März 3o) eröffnet. Angekommen sind die erstenSchiffe von Mecklenburg, Pommern und Dänemark etwas später(na paschen), von Danzig na miser. Dom. (Apr. I3), von Königsbergna Marci (Apr. 25), von Stockholm und den südschwedischenHäfen na crucis (invencio) (Mai 3), von Riga na der hemmelvartChristi (Mai 7 ), von Pernau und Reval erst Mitte Juni.1495 begann die Schiffahrt sowohl nach den Lübcck nähergelegenen Häfen wie auch nach Dan•ig, Riga und Stockhol"'na reminiscere (März 1 5) , während die ersten Schiffe von Wis·mar, Rostock und Stralsund zur selben Zeit, von anzig na Jetare(März 29), von Riga na. jubilate (. lai Io), von Stockholm nacantate (Mai 17) und von Pernau, Reval und Dänemark EndeMai ankamen.I 496 verzögerte sich die chiffahrtscröffnung bis Mitte April,und zwar liefen die ersten lütTe nach Mccklenburg, l>ommeTllund Preufsen na 1 iburcii (Apr. 1 4), nach Dänemark na. miser.Dom. (Apr. I7), nach Stockholm na G orgii (Avr. 23) , nachRiga und Pe

u6chronik , dafs I 468 nach Martini zwei Schiffe nach Stockholmund zwei nach Reval ausliefen, von denez:1 je eines dieses Wagnismit dem Untergang büfste 1 •2. Zahl der aus- und eingelaufenen Schiffe.Nicht ohne Bedenken entschliefse ich mich, den nachstehendenVersuch einer Statistik des Schiffsverkehrs zu veröffentlichen,da bei den zum Teil recht ungenauen Angaben der Zollregisterdem persönlichen Ermessen des Herausgebers ein allzuweiter Spielraum gelassen war. Insbesondere trifft dies auf denVerkehr mit den näher gelegenen Häfen zu. Es liefs sich z. B.,wenn unter den mehrere Häfen des Nahverkehrs umfassendenÜberschriften oder auch sonst derselbe Schiffer innerhalb desZeitraums einiger Wochen aufs neue genannt war , in der Regelnicht mit Sicherheit entscheiden , ob das Schiff inzwischen eineweitere Reise gemacht hatte, also doppelt zu zählen war, oderob es die Zeit über im Lübecker Hafen stillgelegen und späterweitere Ladung eingenommen hatte. Oder sollte man die aber·malige Erwähnung des Schiffes ganz willkürlicher Weise aus derverspäteten Entrichtung eines Teils der Zollbeträge erklären?Zwar lieferte in manchen derartigen Fällen ein Vergleich des EinundAusfuhrregisters den Nachweis, dafs das Fahrzeug doppeltzu rechnen war, aber diese Kontrolle versagte, falls das Schiffdie Fahrt oder Rückfahrt unbefrachtet oder etwa mit Getreidebeladen , zurückgelegt hatte , denn alsdann hatte ftlr den Buchführendenkein Anlafs vorgelegen, es zu erwähnen. Auch darfnicht überseben werden, dafs die vorliegenden Zoliiegister Reinschriftensind und es fraglich erscheint, ob der Recbnungsftihrerbei der Übertragung der Einzelbuchungen die Zeitfolge genaueingehalten bat, was hinsichtlich der datierten Überschriften nichtimmer der Fall ist. Zweifelhaft mufste auch erscheinen, ob,wenn kurz hintereinander Ihnliehe Schiffernamen, wie z. B.Berkhan und Berkhoff oder Berkhan und Berkholt, vorkommen,damit diesel~ Person gemeint ist oder nicht, ob, wenn zum gleichenHauptnamen verschiedene Vornamen gesetzt sind, di~ bewufstoder versehentlich geschehen ist , und ob, wenn ein Schiff all-1 LUb. Cbronikea, ed. Grautoff 2, S. 317.gemeiner, wie z B· · · a 1 8 eyn Sundeach h ·mcht noch aufserdem u t d sc Ip, bezeichnet wird efl''h . n er em Nam . , sge u rt 1st. ~ en semes Schiffers auf..Bei solcher Unzulänglichkeit .stehenden ziffermäfsigen An abe des Matenals sind die Dach-Meeklenburg I Pommern Sc~ n über den Schiffsverkehr mitHol.stein nur als ungefahre au~:;:, Dän~mark und Schleswig-Schlffsverkehrs mit d ti ssenl während die Statistik d. en erner gelege H eszugsweise die meist in bes n~n äfen, für welche vorgröfseren Schiffe in Betrachto~~emren Uberschriften aufgefllbrte~kann. men, als zuverläs .&Iger gelten~ie Tabellen mit den Zahlenund emgelaufenen Schiffe fol S . der von I492-I496 aus-Den schwachen Verkeh gden elte II8 und II9.S 1 · r es Jahres b. 10 mitgeteilten Zollertr" ~495 ezeugt aufser d~asp~r Weinreich (S. 88) m~g~n auch die Danziger Chronik denhle vd sc~iffe, so das keine fa:"w: orten : Item disz jor bliebe~Im emzelnen bedürti .verkehr des Jahres 1492 :~e;un~hst die Zahlen für den Nahnaeren Erläuterung und Spe ·a~·V d . ~ ~on en ID diesem Jah·-... ~"'''"" re nach Meckl b2 b I Schiffen sind für den ~n . urg und PommernI 5) 26 Fahrzeuge . Mat Im Ausfuh .verzeichnet und mit genauer Angabe ihrer Besti lregtsterStralsund I 3 chzwar 7 nach Rostock 6 eh mmungs-1 na Greiti ald ' na Wismarb. Treptow, Wolgast und ~vvlb und je eines Dach AnkJaaa,~~ zum Schiffahrtsschlufs (~ erg. Ferner sind seit Ant. .. ~nac Stralsund StettJ· . I6, 22, 24b 27 b b-...._1d ·n und Po ' • 3 2 ..')I metst ohne näh . mmem ausgelauti , ,.~25 b ere Datierung der Übe en 6s SchiffeI 7~3s ~~ 39, 43), als nach Wism rschriften (BI. 19 b,c I e angegeben D . ar und RostoekAls von Meckl b . as Sind zusam aus-E . en urg und p men r6 1 g ... L:...-mfuhrregister ommem eingel •. 6'. "''UUle.u .. r·.,,.h . ...o Unter der al S alUeD Verzeichnet: Van Wismer s amme)rubrik voChristi a . Rostok Sund · t rgesehenenuni 28) nur I Schiff (BJ ID gemene na octvon denen d · · 2); unter .____ ·I o b) von R rei aus dem M . d . uqgnderen. ostock 3 von w· a1 atiert sind (BJund Treptow ·e I , ISmar und Stralsund . , • 41 I zusammen 9 S h . .,.. Je 2, Yonc lue Und Dach T reptow

Il4II.D i e S c h i ff a h r t.1. Eröffnung und Schlufs der Schiffahrt.Im Jahre 1492 begann die Pfundgelderhebung up palmen(Apr. I5) mit der Verzollung eines nach Danzig bestimmtenSchiffes; ob schon vor diesem Termin Schiffe den LübeckerHafen verlassen hatten, wie man annehmen möchte, läfst sichnicht feststellen.I 493 liefen die ersten Schiffe na Jetare (März I 7) nachMecklenburg und Pommern, Danzig, Riga, Reval, Stockholm, densüdschwedischen Häfen und Dänemark aus. Von Danzig undKönigsberg liefen die ersten Schiffe um dieselbe Zeit (na mitvasten=März 17), von Reval na judica (März 24), von Rigaund Schweden na paschen (Apr. 7) ein.I494 wurde die Schiffahrt nach Mecklenburg und Pommern,nach Preufsen , Pernau , Stockholm und Dänemark ummetrentpaschen (März 3o) eröffnet. Angekommen sind die erstenSchiffe von Mecklenburg, Pommern und Dänemark etwas später(na paschen), von Danzig na miser. Dom. (Apr. I3), von Königsbergna Marci (Apr. 25), von Stockholm und den südschwedischenHäfen na crucis (invencio) (Mai 3), von Riga na der hemmelvartChristi (Mai 7 ), von Pernau und Reval erst Mitte Juni.1495 begann die Schiffahrt sowohl nach den Lübcck nähergelegenen Häfen wie auch nach Dan•ig, Riga und Stockhol"'na reminiscere (März 1 5) , während die ersten Schiffe von Wis·mar, Rostock und Stralsund zur selben Zeit, von anzig na Jetare(März 29), von Riga na. jubilate (. lai Io), von Stockholm nacantate (Mai 17) und von Pernau, Reval und Dänemark EndeMai ankamen.I 496 verzögerte sich die chiffahrtscröffnung bis Mitte April,und zwar liefen die ersten lütTe nach Mccklenburg, l>ommeTllund Preufsen na 1 iburcii (Apr. 1 4), nach Dänemark na. miser.Dom. (Apr. I7), nach Stockholm na G orgii (Avr. 23) , nachRiga und Pe

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