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4Jubiläumsmodell 50 Jahre 911.PORSCHE PURTradition und Zukunft – in dreiZiffern werden sie vereint:911. Das Jubiläumsmodell50 Jahre 911 ist eineHommage an den Ur 911 –im Design. Und technisch?Präsentiert sich der Porsche911 auch in der Jubiläumsversionvollkommen linientreu –und bleibt richtungsweisend.Denn seine Tradition war ebenschon immer die Zukunft.DasHerzstück der Marke Porschefeiert den 50. Geburtstag. Zeit,einer grossen Idee Respekt zuzollen: Mit dem Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 –einer weltweit streng auf 1’963 Exemplare limitiertenAuflage der 7. Generation, wie es sie in dieserForm nie wieder geben wird.Schon von aussen ist die klassische 911 DNAunverkennbar: z.B. an den rund ausgeformtenScheinwerfern und den mit Chrom akzentuiertenLufteinlasslamellen. Ebenfalls typisch: das Heckdeckelgitterhinten. Es verrät, wo der Motor sitzt:6 Zylinder, in Boxeranordnung, mit sattem PorscheSound. So weit die Tradition. Doch kommen wirzur Zukunft. Denn 3,8 Liter Hubraum führen dasJubiläumsmodell in eine neue Zeit – mit 294 kW(400 PS). Auf Basis des 911 Carrera S Motorsbeschleunigt das Jubiläumsmodell 50 Jahre 911mit 7-Gang-Schaltgetriebe bis zu einer Höchstgeschwindigkeitvon 300 km/h. Aber den 911 weiterzuentwickeln,bedeutet nicht nur immer schneller,sondern auch immer effizienter zu werden. SerienmässigeEffizienztechnologien wie Auto Start-Stop-Funktion, Thermomanagement oder Bordnetzrekuperationsind deshalb auch im Jubiläumsmodell50 Jahre 911 integraler Bestandteil des Fahrzeugkonzepts.In Verbindung mit dem optionalenPorsche Doppelkupplungsgetriebe sorgen sie füreinen vergleichsweise niedrigen Verbrauch von8,7 l/100 km.Neben der hochwertigen Serienausstattung derjüngsten Generation Porsche 911 sind es die feinHomma

Design-Zitat: Bis 1967 waren die ZiffernundSkalenfarbe der Instrumente grün unddie Zeiger weiss.5herausgearbeiteten Details, die beim Jubiläumsmodellüberzeugen. Sie stellen gekonnt die Verbindungzwischen gestern und morgen her. Eine liebevolleReminiszenz im Innenraum sind nicht nur die fünfRundinstrumente, sondern auch die Sitzmittelbahnenim klassischen Pepita-Muster.Das Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 stellt eindrucksvollunter Beweis, was unsere Ingenieure unterTraditionspflege verstehen: sich in Sachen Technikstets dem Fortschritt verschreiben und im Designtrotzdem die Ursprünge würdigen. Sich neu erfindenund dabei unverkennbar man selbst bleiben.Das ist die Identität Porsche 911. Im Jubiläumsjahrmehr als je zuvor.Eine Plakette zeigt die persönliche Limitierungsnummeran. Mit ihr werden seine BesitzerTeil der Geschichte des Porsche 911.Liebevolle Reminiszenz: Die Sitzmittelbahnengreifen das Pepita-Muster auf, das inden ersten 911 Modellen stilbildend war.PORSCHE PURgean eine Legende.Nicht nur von Sammlern hochbegehrt:die Sport Classic Räder im legendärenFuchsfelgendesign.Porsche Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 • Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,8–12,2 • ausserorts 7,1 –6,7• kombiniert 9,5–8,7 • CO 2-Emissionen 224–205 g/km • Effizienzklasse G

Interview mit Adriano Rossi.Neuer Geschäftsführer in Zürich.10PORSCHE INTERNGuten Tag Herr Rossi. Sie sind seit Januar2010 Managing Director der AMAG PorscheZentren und haben seit diesem Frühjahr auchdie Geschäftsführung des Porsche ZentrumsZürich inne. Wer sind Sie? Stellen Sie sich bittekurz vor.Mein Name ist Adriano Rossi, ich bin 50 Jahre altund seit 20 Jahren verheiratet. Ich bin ein „Seebueb”,das heisst, am Zürichsee geboren und aufgewachsenund nach ein paar „Aussenstationen”wieder am Zürichsee wohnhaft.Wie kamen Sie zu Porsche, bzw. zur Autobranche?Das ist eine lange Geschichte…bereits als kleiner,3-jähriger Junge war ich von Autos fasziniert. Ichstand stundenlang auf dem Balkon an der vielbefahrenenSeestrasse und kommentierte jedes vorbeifahrendeFahrzeug. Selbstverständlich kannte ich auchpraktisch jedes Modell. Ein Fahrzeug hatte es mir daschon besonders angetan…der Porsche 911. SeineForm faszinierte mich sofort und liess mich nichtmehr los. Als Junge wollte ich unbedingt Automechanikerbei Porsche werden. Doch irgendwann schlugich einen „akademischen Weg” mit Matura und Uniein. Meine ersten Jobs waren in der Bankenbranche.Doch immer wieder schielte ich auf die geliebte Autobranche.Bis sich dann 1988 endlich eine Möglichkeitergab. Somit bin ich nun seit 25 Jahren im Auto-Business tätig, davon 22 Jahre in der AMAG Gruppe.Und wie kamen Sie zu Porsche?Bereits 1990, also noch vor meiner AMAG Zeit,konnte ich mir endlich meinen „Bubentraum” erfüllen.Mit dem letzten gesparten Geld habe ich mireinen „alten” 911 SC Targa gekauft. Und seit diesemTag steht auch immer ein Porsche in der Garage.Als wir 2009 entschieden haben, die Porsche Zentrender AMAG in einem eigenständigen Bereich zusammenzufassen,habe ich beim Angebot, diesen Bereichführen zu dürfen, keinen Augenblick gezögert. Wirkonnten ein super kompetentes, hoch motiviertes undkundenorientiertes Team zusammenstellen, mit welchemes riesigen Spass macht, Tag für Tag Träumeunserer Kunden und Porsche Freunde zu erfüllen.Sie leiten auch das Porsche Zentrum Zürich?Ja, seit diesem Frühjahr leite ich gemeinsam mit einemTop Führungsteam auch das Porsche ZentrumZürich mit seinen zwei Standorten Schlieren undRiesbach. Zudem spielt auch die Partnerschaft mitdem Porsche Service Zentrum Schinznach Bad einewichtige Rolle.Was ist das Spezielle an der Partnerschaft mitdem Porsche Service Zentrum Schinznach Bad?Es verfügt über langjähriges und erstklassigesKnow-how im Bereich Porsche und steht unserenAMAG Porsche Kunden weiterhin in allen Belangenfür Neuwagen, Occasionen oder Service-Dienstleistungenzur Verfügung. Das Service-Team wurdeschon mehrfach für deren Kompetenz und Kundenorientierungausgezeichnet. Wir sind stolz auf diesePartnerschaft mit Performance, die es uns erlaubt,gemeinsam unsere Porsche Freunde optimal undkompetent zu betreuen.Was macht im Porsche Zentrum Zürich den„Unterschied”?Ganz klar unser Team. Das gesamte Team lebtsowohl Porsche als auch Kundenorientierung jedenTag. Kommen Sie vorbei und spüren Sie die PorscheErlebniswelt „live”. Wir freuen uns auf unsere Gäste.Welches ist Ihr Lieblings-Fahrzeug?Jedes, das ein Porsche Logo trägt. Es kommt natürlichauf die Situation an.Ein Geheimtipp: Fahren Sie mal mit einem offenenPorsche (911 Cabrio, Targa oder Boxster) an einemschönen Sommerabend durch die Landstrassen inSee- oder Meernähe mit einem kulinarischen Ziel vorAugen…Wohin geht die Porsche Reise?Porsche setzt auf intelligentes Wachstum. In dennächsten Monaten mit den sportlichen 911 SpassmaschinenGT3, Turbo und Turbo S. Zudem stehenfür 2014 zwei wichtige Meilensteine in den Startlöchern:der neue Supersportwagen 918 Spyder mitPlug-In Hybrid und der neue „kleine Bruder” desCayenne, der Porsche Macan. Diese neuen Modellewerden in den nächsten Porsche Times Ausgabennäher vorgestellt.Was wünschen Sie sich?Viele Freudentränen bei unseren Kunden und Gästenbei der Erfüllung ihrer Jugend- und Autoträume.Danke für das Gespräch.

Ab einem gewissen Alter darf man einfach ein bisschen mehr erwarten.Porsche Classic.DiePorsche Zentren bieten Ihnen undIhrem Porsche mit einem perfektenService und der Porsche ClassicCard eine optimale Anlaufstelle für Ihren Klassiker.Eine Anlaufstelle, an der Ihre Erwartungen an Reparatur,Wartung, Pflege, Restaurierung und Originalteilein Porsche Qualität erfüllt werden.Dabei zeichnen sich unsere Mitarbeiter vor allen Dingendurch eines aus: Sie sind Spezialisten. Fragtman sie jedoch, wie sie sich selbst bezeichnen würden,wäre die Liste der Begriffe unendlich: Enthusiasten,Künstler, Schrauber, Pedanten, Meister usw.Was bedeutet das für Sie? Ganz einfach: Sie vertrauenIhr Fahrzeug einem Team aus Experten an.Besonders in den Bereichen Reparatur, Wartung,Pflege und Restaurierung sticht dieser einzigartigeErfahrungsschatz.Bei unseren Originalteilen verfahren wir genauso.Wir beziehen sie so weit wie möglich von den ehemaligenSerienlieferanten. Insgesamt beläuft sichunser Programm heute auf rund 35’000 Positionen.Bei einer tiefgehenden Beziehung reicht eine flüchtigeBerührung eben nicht mehr aus.Mit unserer Porsche Classic Card profitierenSie darüber hinaus noch von einem hochwertigen,zuverlässigen und kostenlosen Mobilitätsservice,der Porsche Classic Assistance. Sie bietet IhnenMobilität und Sicherheit, wo immer Sie sich in Europamit Ihrem Porsche befinden – 365 Tage im Jahr,24 Stunden am Tag. Weiterhin können Sie als Inhabereiner Porsche Classic Card von vielfältigenAngeboten profitieren – schweizweit oder ganzindividuell durch Ihren Porsche Partner definiert.Sie können die Porsche Classic Card für Fahrzeugebis zum Modell 993 (Jahrgänge 1998 und älter)beantragen. Die Porsche Classic Card ist für Siekostenlos, fahrzeuggebunden und gilt für ein Jahr,beginnend mit einer Wartung, die Sie bei IhremPorsche Partner durchführen lassen.Als besonderes Highlight im Jahr 2013 findet die2. Porsche Schweiz Classic Rallye statt, die fürunsere Classic Card Kunden veranstaltet wird. DieAusfahrt führt vom 30. August bis 1. Septembernach Arosa. Exklusiv können insgesamt 30 ClassicCard Besitzer jeweils mit Begleitung an der Ausfahrtin Graubünden teilnehmen. Auf dem Programm stehendiverse Aktivitäten rund um das Thema Classic.Das Ziel der Ausfahrt wird die Arosa ClassicCarsein. Bei dieser Veranstaltung treten Klassik-Fahrzeugealler Fabrikate vom Baujahr 1905 bis 1985in verschiedenen Kategorien gegeneinander an. Dasspektakuläre Bergrennen führt ab Langwies überdie 7,8 Kilometer lange Strecke mit 76 Kurven undeiner Höhendifferenz von 422 Metern nach Arosa.Passend zu unseren Klassikernwurde jetzt ein unverzichtbaresund liebenswertesDetail des Porsche 356 undder frühen Porsche 911wieder neu aufgelegt. DasPorsche Wappen gilt alsunverwechselbares Markenzeichen,und es ist unsgelungen, das Original-Wappen farbecht und materialgetreuwieder herstellenund produzieren zu lassen –selbstverständlich „Madein Germany”. So sehenSie selbst:11PORSCHE SERVICEMehr Informationen zur Porsche Classic Card findenSie auch unter: www.porsche.ch/classic-card

12Exklusiv unterwegs.PORSCHE PLUSMit der Porsche Driver’s Selection bieten wir Ihnenim Jubiläumsjahr des Porsche 911 eine exklusiveAuswahl hochwertiger Accessoires und Kleidung,die genau wie die Sportwagen-Ikone mit zeitloserEleganz überzeugt. So können Sie sich an PorscheDesign und Qualität erfreuen, ganz gleich wo Sieunterwegs sind.Washbag – 50 Jahre 911Rindsleder mit Hahnentrittprägung neben demReissverschlussverlauf. Grosses auswaschbares Hauptfach.Seitenfach mit Reissverschluss.Masse: 30 x 17 x 10 cm.100% Leder. In Schwarz.WAP 911 007 0E | CHF 205.–*Weekender – 50 Jahre 911Rindsleder mit Hahnentrittprägung neben demReissverschlussverlauf. Innen: Grosses undgeräumiges Hauptfach. Zwei seitlich angebrachteReissverschlussfächer für Wertsachen.Masse: 67 x 28 x 32 cm.100% Leder. In SchwarzWAP 911 008 0E | CHF 615.–*Portemonnaie Herren – 50 Jahre 911Rindsleder mit Hahnentrittprägung. 2 Scheinfächer.4 Kreditkartenfächer sowie 2 Steckfächer.Masse: 12 x 9 x 1,8 cm.100% Leder. In Schwarz.WAP 911 002 0E | CHF 136.–*Autodecke – 50 Jahre 911Im Retro-Look mit Hahnentrittmuster.Oberseite wattiert. Unterseite wasserabweisend.Masse: 130 x 150 cm.100% Polyester. In Schwarz-Weiss.WAP 850 001 0E | CHF 136.–*12Portemonnaie Damen – 50 Jahre 911Rindsleder mit Hahnentrittprägung.12 Kreditkarten fächer. 2 Scheinfächer.Masse: 19 x 10,5 x 2 cm.100% Leder. In Schwarz.WAP 911 001 0E | CHF 177.–*Polo-Shirt Herren – 50 Jahre 9111Hahnentrittmuster an Innenkragen,Necktape und Knopfleiste.100% Baumwolle. In Schwarz.WAP 855 00S-3XL 0E | CHF 109.–*2Polo-Shirt Damen – 50 Jahre 911Hahnentrittmuster an Innenkragen,Necktape und Knopfleiste.95% Baumwolle, 5% Elastan. In Elfenbein.WAP 856 0XS-XXL 0E | CHF 109.–*

14PORSCHE SERVICEGanz selten: ein Porsche 2000 GSCarrera. Noch seltener: mit „matchingnumbers”, also mit demselbenGetriebe und demselbenMotor wie bei der Auslieferung.Scheunenfund – ein Porsche 356.Von der Scheuneauf die Rallyestrecke.Doch, das gibt es noch: Scheunenfunde. Undzwar solche, bei denen ein wirklich speziellesFahrzeug unter dem Heu hervorgezogenwird. Zum Beispiel ein Porsche. Zum Beispiel einPorsche 356. Oder noch besser: der heilige Gralunter den Porsche 356, ein Porsche 356 Carreramit Fuhrmann-Motor – so benannt nach seinemKonstrukteur.Die Karosserie zeigte sich in erstaunlich guter Verfassung.Sie trug noch immer den Erstlack, deraber nicht mehr zu retten war. Ausserdem musstedie grosse Beule auf dem Dach (Trittleiter!) gerichtet,neue Schweller eingeschweisst und da und dortnoch ein paar Details gepflegt werden. Auch derInnenraum war komplett und konnte weitgehendüberarbeitet werden.Der Innenraum präsentierte sichin fast unberührtem Zustand. Hierzeigt sich das ganze Fahrzeugnoch im Erstlack, wie es der Erstbesitzerim August 1962 in Empfangnehmen konnte.Zum Glück sah es nicht überall sorostrot aus.Der „Fuhrmann”-Motor. Hier gut zuerkennen: zwei der vier Königswellenzum Antrieb der Nockenwellen(die „Stangen” unten an den Kühlrippen).Dessen vier obenliegenden Nockenwellen werdenüber sogenannte Königswellen angetrieben – imGegensatz zu den gebräuchlicheren Steuerkettenoder Zahnriemen eine sehr aufwändige Konstruktion,die hohe Drehzahlfestigkeit und weitgehendeWartungsfreiheit verspricht.Nur ganz wenige dieser Carrera (offizielle Bezeichnung:2000 GS) wurden gebaut, und einen davon ineiner Scheune im Bündnerland zu entdecken, wo ersogar als Trittleiter missbraucht wurde, ist sensationell.Eine Trittleiter, deren Wert einer Zahl mit vielenNullen entspricht – egal in welcher Währung.Noch mehr Nullen kommen hinzu, wenn die Trittleiter,pardon: der 2000 GS, sich in perfektem Zustandbefindet. Die Aufgabe der Porsche ClassicSpezialisten in Schinznach-Bad ist es, diesenScheunenfund wieder in einen solchen perfektenZustand zurück zu versetzen. Möglichst originalgetreu:Jedes Teil, das noch brauchbar ist, wird aufbereitet,falls Neuteile benötigt werden, kommennatürlich nur Originalteile von Porsche in Frage.Der Mechanik hatte die lange Standzeit stärker zugesetzt(ein Porsche ist eben ein Fahrzeug!): DieScheibenbremsen (der erste Porsche mit diesemSystem), das Fahrwerk und das Getriebe wurdenüberholt, der Motor wurde komplett zerlegt und mitZuhilfenahme einiger Neuteile wieder aufgebaut.Eine Arbeit, die viele Stunden in Anspruch nimmt,schliesslich ist der Carrera Motor einer der komplexestenMotoren der Porsche Geschichte – nebstder Königswelle weisen ihn Trockensumpfschmierungund Doppelzündung klar als Rennkonstruktionaus. Und als Teilnehmer an Rennen, respektive Rallyesund anderen historischen Veranstaltungen,wird dieser König unter den 356 bald wieder zu bewundernsein, denn schon gut ein Jahr nach derenInangriffnahme wird die Restauration gegen Sommer2013 beendet – ein Grund zum Feiern für Besitzerund Restauratoren.Nach den Spenglerarbeiten.Bereit für die Lackierung.Frisch lackiert.

Unsere Occasionsfahrzeuge.Bestens aufgewärmt.Heiss auf die Langdistanz.Porsche Service ZentrumSchinznach Bad,Aarauerstrasse 22,5116 Schinznach Bad. 151 Cayman Rschwarz12.2011 | 5’000 km | CHF 79’900.–2 911 (997) Carrera Cabrioletschwarz05.2009 | 27’500 km | CHF 86’900.–3 911 (991) Carreraweiss06.2012 | 6’000 km | CHF 112’900.–PORSCHE PLUS4 911 (991) Carrera Sschwarz12.2011 | 15’300 km | CHF 132’400.–5 911 (993) Carrera 4grün01.1996 | 55’000 km | CHF 49’600.–6 911 (997) Carrera 4S Cabrioletbraun02.2009 | 61’000 km | CHF 88’900.–7 911 (997) Targa 4Sgrau07.2009 | 70’000 km | CHF 92’900.–8 911 (997) Carrera 4 GTSschwarz09.2011 | 7’900 km | CHF 119’700.–9 Panamera S Hybridschwarz07.2011 | 15’000 km | CHF 115’900.–10 Panamera Turbodunkelgrau12.2011 | 19’300 km | CHF 144’700.–11 Cayenne Sschwarz10.2008 | 57’200 km | CHF 47’400.–12 Cayenne Turboschwarz12.2012 | 5’000 km | CHF 159’900.–

Porsche Zentrum Zürich SchlierenPorsche Service Zentrum Schinznach BadPartnerschaft mit Performance.Porsche Service ZentrumSchinznach BadAMAG Automobil- und Motoren AGAarauerstrasse 225116 Schinznach BadTel. +41 (0)56 463 93 91Fax +41 (0)56 463 96 40info@porsche-schinznach.chwww.porsche-schinznach.chPorsche Zentrum ZürichAMAG Automobil- und Motoren AGBernstrasse 598952 Zürich-SchlierenTel. +41 (0)44 305 99 99Fax +41 (0)44 305 99 91info.schlieren@porsche-zürich.chwww.porsche-zuerich.ch