Auf leisen Sohlen zum Logistik-Imperium Auf leisen ... - Travel-One

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Warten auf den Vorstoß
Nettopreise ■ Die Ferienflieger
verharren in Lauerstellung: Alle
rechnen damit, dass noch in diesem
Jahr eine der großen Charter-
Airlines im Einzelplatzverkauf
Nettopreise einführt, aber so richtig
will keiner den ersten Schritt
Keine gemeinsame Linie: Absprachen
der Ferienflieger in puncto
Provision verbietet das Kartellrecht
LAST MINUTE
USA ■ Ausländische Besucher, die in Atlanta in ein Flugzeug steigen,
müssen nun auch bei der Ausreise ihre biometrischen Daten abgeben.
Das heißt: Fingerabdruck plus Foto. +++
Kreuzfahrt ■ Viking Flusskreuzfahrten und NSA als Generalagent für
Hurtigruten kooperieren auf dem deutschen Markt. Die beiden Partner
wollen ihren Kunden jeweils die Produkte des anderen empfehlen. Zudem
planen sie gemeinsame Schulungen für Reisebüros. +++
Swiss ■ Die Airline erhöht den Kerosinzuschlag. Zum normalen
Ticketpreis kommen nun bei Flügen von Deutschland zu europäischen
Zielen 15 Euro hinzu, bei Langstreckenflügen fallen 25 Euro an. +++
Bahn ■ Das Unternehmen will mit einer Preisaktion Kunden gewinnen.
Bis 15. Mai können Gäste für 29 Euro durch Deutschland fahren.
Das Angebot gilt allerdings nicht für alle Strecken. Und wer die Fahrkarte
nicht im Internet oder am Automaten kauft, zahlt mehr. +++
TUI ■ Der Veranstalter bietet den Teilnehmern des TUI Marathon verschiedene
Reisepakete an. Der Lauf, den das Unternehmen zum zweiten
Mal ausrichtet, findet am 23. Oktober auf Mallorca statt. Die Angebote
gelten für den Zeitraum vom 17. bis 29. Oktober.+++
American Airlines ■ Vom 4. April bis 29. Oktober gibt es einen zweiten
täglichen Direktflug von London Heathrow nach Los Angeles. +++
IATA ■ Die Zahl der Flugpassagiere ist im Februar (28 Tage) weltweit
um 6,6 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum (29 Tage) gestiegen.
Den stärksten Zuwachs verbuchte Lateinamerika mit 11,7 Prozent. +++
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gehen. Der wichtigste Grund
liegt auf der Hand: Anders als im
Linienflugverkehr der Netz-Carrier,
wo Lufthansa im deutschen
Markt klar dominiert und auf
manchen wichtigen Routen konkurrenzlos
ist, teilen sich die Ferienflieger
den Markt auf den
wichtigsten Rennstrecken. Brüskiert
er den Vertrieb mit der Streichung
der Provision, könnte das
wertvolle Marktanteile kosten.
So hat Condor-Individuell-
Chef Achim Lameyer den Abschied
vom Provisionsmodell unlängst
zur Sache des Marktführers
erklärt. Air-Berlin-Chef Joachim
Hunold hält sich jedoch bislang
bedeckt. Natürlich gebe es
Überlegungen, das Vergütungsmodell
im Vertrieb zu ändern,
heißt es aus Berlin. Aber in den
nächsten Wochen sei nicht mit
neuen Aussagen zu diesem Thema
zu rechnen. Auch bei Hapag-
Lloyd Flug ist noch keine Ent-
Hunold: Noch keine
eindeutige Position
scheidung gefallen, ob man sich
an die Spitze der erwarteten Nettopreise-Bewegung
setzen will.
Dieses Thema wird nicht allein
am Schreibtisch von HLF-Chef
Wolfgang John verhandelt –
schließlich berühren Änderungen
im Verhältnis zum Vertrieb auch
die Veranstalter. Dem Vernehmen
nach ist eine Abkehr von der Provision
im Konzern nicht unumstritten.
Ein Ergebnis sei in den
nächsten Wochen »nicht zu erwarten«.
Lufthansa ■ Lufthansa-Chef
Wolfgang Mayrhuber beließ es
nicht beim Feiern. Der Manager
nutzte die Veranstaltung anlässlich
des 50-jährigen Jubiläum der
Wiederaufnahme von Lufthansa-
Linienflügen, um kräftig gegen
die Politik zu wettern.
»Wir brauchen größere und
leistungsfähigere Flughäfen, damit
Incentives
verändert
Holiday & Co. ■ Die Zentrale
zur Bekämpfung des unlauteren
Wettbewerbs hat den Buchungswettbewerb
untersagt, bei dem
Expedienten für zehn Buchungen
kostenlos nach Ägypten reisen
können. Ursprünglich wollte
Holiday & Co. den Wettbewerb
bis Ende des Jahres fortsetzen.
Nun will es Geschäftsführer
Peter Hübsch mit einem neuen
Anreizmodell versuchen: Weil
die Zentrale das persönliche Dankeschön
an Reisebüromitarbeiter
untersagt hat, erhalten künftig
die Büros Freiplätze, die sich an
der Höhe des Jahresumsatzes
orientieren. Ab 15.000 Euro gibt
es einen Freiplatz, bei 30.000
Euro zwei. Außerdem erhalten
Agenturen ab 10.000 Euro Umsatz
ein Prozent Zusatzprovision.
www.holidayundco.de
Mayrhuber kritisiert Politik
es weniger Staus in der Luft gibt«,
sagte er und forderte von der
Bundesregierung ein klares Bekenntnis
zur »Jobmaschine Luftverkehr«.
In Deutschland seien
die Verwaltungshürden zu hoch.
Es sei einfacher, »den Riesenflieger
A 380 auf den Markt zu bringen,
als drei Kilometer neue Startbahn
genehmigt zu bekommen.«
Mayrhuber fordert Bekenntnis zur »Jobmaschine Luftverkehr«
4 TRAVEL ONE 6.4.2005