Cruiser-Sondermodelle zum Abfahren! - Gtonline.kawasaki.info

Ende Januar 2010 vorgestellt, ab Februar dann bei den Händlern.Zeit für ein erstes Fazit über die neue Versys. Wer könntedas besser als die Tester nach den ersten Fahreindrückenauf Sardinien oder aus nachfolgenden Vergleichstests? Sovielvorweg: Die Doppeläugige trifft voll ins Schwarze!„Ab sofort werden die mentalen Schieflagendes Lebens mit den sportlichen Schräglagenkompensiert. Das geht mit diesem Motorradbeinahe schon sensationell. Da ist zum einendas zielgenaue Einlenken, das nur einen leichtenZug am Lenker erfordert … Faszinierenderals die Neutralität ist jedoch die Kraft undElastizität, die der kleine 650er-Twin trotzseiner vergleichsweise bescheidenen 64 PSan den Tag legt. Zwischen 3000 und 9000/min stehen immer mehr als 50 Nm Drehmomentzur Verfügung – das ist wesentlichmehr als das, was die Konkurrenz zu bietenhat … Hier passt einfach alles zusammen. DerTwin reagiert kräftig, sanft, kontrollierbar undmit wenig Lastwechseln auf jeden Gasbefehl.Das Fahrwerk ist stabil, lenkpräzise und dieMaschine sehr handlich. So bleibt man sicherauf der Ideallinie.“Rolf Henniges, MOTORRAD 04/2010„Die Versys lässt sich extrem leicht fahren,das Handling ist superb, Federung und Dämpfungliefern einen gelungenen Kompromisszwischen Straßenlage und Komfort. Und natürlichträgt die aufrechte, bequeme Sitzhaltungviel dazu bei, dass sich der Fahrer sofortund dauerhaft auf der Maschine wohlfühlt …Sie ist weiterhin sehr fahraktiv, bequem undvielseitig einsetzbar … Sie kann eines besondersgut: ihrem Besitzer jede Menge guteLaune bereiten.“Jürgen Schons, Motorradfahrer März 2010„Auf der Straße schwächelt die Versysüberhaupt nicht. In Sachen Durchzug undBeschleunigung überzeugt die konsequente„Midrange“-Konfiguration. Als Fahrer hatman von den kräftig brummenden mittlerenTonlagen effektiv mehr als von einem spitzenAufschrei oben raus. Verstärkt wird der starkeEindruck indirekt vom geringen Fahrzeuggewicht.Und von der sehr kurzen Gesamtübersetzung.Damit fährt man meist einenGang höher als gewohnt. Schon knapp über2000/min ist der Sechste ruckelfrei nutzbar.Das entspricht etwa 60 km/h…“Maik Schwarz, MOTORRAD MAGAZIN MO 3/2010Jenseits der Stadtgrenze wuselt die flotteKawa wie ein Beelzebub über die Landstraße,rennt laut NEWS-Messung des Vorgängers196 km/h und lässt sich mit den defensivabgestimmten Zweikolbenstoppern vorne zuverlässigwieder einfangen … Richtig in ihremElement ist die Versys auf Kringelwegen dritterOrdnung. Dann kann das Fahrwerk seineHandlichkeit und Zielgenauigkeit perfektausspielen … – auf diesem Terrain muss dieVersys kaum ein anderes Motorrad fürchtenFASZINATION | Seite 8