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FASZINATION - Die neue KX250FPowerhouse mit EinspritzungFASZINATION | Seite 24
Darauf haben die MX-Fans gewartet: Endlich kommt dieKX250F fürs Modelljahr 2011 mit Einspritzanlage. Danebenerfuhr das erfolgreiche MX2-Motorrad aber weiterewichtige Änderungen.Weitere Informationen zur neuen KX250F(Wallpaper/Videos/Technische Daten) >Nachdem die große Schwester schon seitModelljahr 2009 von einer Benzineinspritzungbefeuert wird, kommt nun auch das250er-Modell mit der elektronisch geregeltenGemischaufbereitung. Riesenvorteilesind die akkuratere Zusammensetzung desBenzin-/Luft-Cocktails auch unter widrigenBedingungen, die einfachere Abstimmungauf unterschiedliche Strecken per KX-FI-Abstimmungskit, direktere Gasannahme,aber auch die unterm Strich bessere Leistungs-und Drehmomentausbeute. Geradeim Zusammenhang mit weiteren Änderungenan Kolbenboden, Einlasskanal, Zündkerze,Steuerzeiten und Ventilhub hat die 250erim unteren und mittleren Drehzahlbereichdeutlich zugelegt. Wie bei der 450er kommtdie Einspritzanlage ohne Batterie aus. DreiKurbelwellenumdrehungen reichen nachdem Tritt auf den Kickstarter aus, um dasPowerhouse zum Leben zu erwecken.Auch beim Fahrwerk gibt es einige Neuerungen,die die Performance nochmalsdeutlich steigern. Allen voran die neue SFF-Gabel (Separate Function Front Fork), dienun die Dämpferbaugruppe im linken unddie Feder im rechten Gabelholm trägt. Diegeringere Reibung ermöglicht eine bessereFunktion, weil sie straffe Dämpfung mitgeringerer Reibung kombinieren kann. Derneu hinzugekommene Einsteller für die Federbasiserleichtert das Setup der Maschine.Das neu abgestimmte Zentralfederbeinmit Kashima-Beschichtung komplettiert dieModifikationen an den Federelementen. EineSitzbank mit geänderten Seitenflächen unddas Werks-Design mit schwarz eloxiertenFelgen, schwarzen Gabelschützern sowieblau eloxierten Einstellern für Gabel und Federbein(oben) machen die 2011er-KX250Fauch optisch zu einem Leckerbissen. Da kannman den ersten Ausritt kaum abwarten!FASZINATION | Seite 25
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