Cruiser-Sondermodelle zum Abfahren! - Gtonline.kawasaki.info

GTGTnewsKawasaki Online News | Ausgabe 1|2010In dieser AusgabeCruiser-Sondermodelle zum Abfahren!

Jede Menge grüne Laune!Liebe Leserin, lieber Leser,endlich ist die Welt um uns herum wieder grün, und das im doppelten Sinne. Zum Einen bewegt man sich auf seinenAusritten in erfrischend grün leuchtender Landschaft, zum Anderen ist unser Team Green Live erfolgreichmit Events (siehe News) in vielen Teilen Deutschlands unterwegs – Probefahrten für Kunden auf den neuestenModellen inbegriffen. Das passt! Genauso wie die beiden neuen Cruiser-Sondermodelle, die Kawasaki aus derTaufe gehoben hat (ebenfalls unter News).Viel Spaß beim Schmökern in unserer Sommerausgabe wünscht IhnenAndi SeilerLeiter Presse- und ÖffentlichkeitsarbeitKawasaki GTnews 1/2010VorwortGTnews | Seite 2

Kawasaki-AktionsmodelleZwei Cruiser zu Top-PreisenGleich zwei neue Aktionsmodelle hältKawasaki für Cruiser-Fans bereit. DieVN900 Classic Light Tourer* ist nun fürsagenhafte 8.995 Euro** zu haben. DiesesModell ist mit einem reichhaltigen Kawasaki-Original-Zubehörpaket ausgestattet, dasWindschild, Satteltaschen nebst Haltern,Rückenlehne und Light-Bar beinhaltet. Soausgestattet, können Cruiser-Ausflügenoch entspannter angegangen werden.Daneben bietet Kawasaki die VN1700Classic*** als Aktionsmodell an. Und daszum unglaublichen Preis von 10.495 Euro**.Wer als Kunde auch hier Wert auf tourentauglichesZubehör legt, kann dieses Modellals VN1700 Classic Light Tour Edition***mit Zubehörpaket beim Vertragshändlerordern. Windschild, untere Windabweiser,Satteltaschen (ohne Nieten) sowie dieTaschenhalterung mit Befestigungskit sinddann im Preis von 11.594 Euro** mit inbegriffen.Dieses Original-Zubehör hat einenWert von 1.293 Euro. Das heißt, der Kundespart beim Kauf des Editionsmodellsneben dem unschlagbaren Preisvorteilfür das Bike noch einmal 15 Prozent fürsZubehör. Da blickt man kommenden Biker-Touren mit der cruiser-typischen Lässigkeitentgegen.Selbstverständlich können die neuen Aktionsmodelleauch über das Kawasaki-E2B-Programm (Easy to Bike) finanziert werden.Die monatlichen Raten sind sensationellgünstig und beinhalten neben den zwei JahrenWerksgarantie noch zwei weitere JahreGarantiePLUS. Preise und Konditionenfindet man unter www.kawasaki.de* Modelljahr 2009, mit Tageszulassung** inkl. 19 % MwSt. zzgl.Nebenkosten*** Modelljahr 2009Kawasaki Team Green LiveMittendrin statt nur dabeiKawasaki Team Green Live – unter diesemSlogan startet Kawasaki mit einem neuen,bundesweit agierenden Event-Team richtigdurch. Bei ausgewählten Motorradfestivals,Motorradtreffen oder Rennsportveranstaltungen– kurz überall dort, wo sich Biker undZweiradinteressierte treffen, wird sich dasKawasaki Team Green Live samt Promotion-Lkw und einem ganzen Pool von Testmotorräderneinfinden und den Geist der grünenMarke präsentieren. Dabei arbeitet die eingespielteTeam-Green-Live-Mannschaft vorOrt Hand in Hand mit erfahrenen Kawasaki-Händlern (siehe hierzu auch News-Meldungüber Motorrad-Sternfahrt Kulmbach).Kunden werden sich vor allem über die zurVerfügung gestellten Testbikes freuen, diezu einer Proberunde ausgeliehen werdenkönnen. Ein Unterhaltungsprogramm, einGewinnspiel und ein Zubehörshop rundendas attraktive Angebot ab. Aktuelle Terminefindet man unter www.kawasaki.deTipps für unterwegsKawasaki TourguideIn Deutschland gibt es viel zu entdecken!Kawasaki unterstützt alle Touren-Fans immerzur Mitte eines Monats mit einer Ausgabe desKawasaki Tourguides auf der offiziellen Kunden-Homepage (www.kawasaki.de). Dort findet man:• ausführliche Infos zu den schönsten RegionenDeutschlands• detailliertes Kartenmaterial der vorgestelltenRegion• Links zu den passenden GPS-Daten• Links zu den in den vorgestellten Regionenansässigen Kawasaki-VertragspartnernZusätzlich können Kunden mit Ihrer Registrierungunter „Eintragen/Gewinnen“ Ihr eigenesTourbonusheft mit folgenden Vorteilen sichern:• Vergünstigungen im Gesamtwert von 400Euro bei teilnehmenden Hotels, Motorradtreffsund Unternehmen• Joker-Gutscheine: Hier verbergen sich weiterewertvolle Rabatte• Automatische Teilnahme an unserem monatlichenGewinnspielAlle Infos zum Tourguide, der Tourbonusheft-Kawasaki Online NewsKurz & gutGTnews | Seite 3

Registrierung und dem Gewinnspiel gibt’s aufwww.kawasaki.de unter News + Events/Action-LIVE/Touren-Tipps.Jetzt zuschlagen2009er-Kawas zu SuperpreisenSie haben großen Appetit auf ein neuesBike? Wollen oder können aber kein Vermögenausgeben? Dann sollten Sie sichNinja ZX-10R Modell 2009Vertragshändler. Angebot gilt nur, solangeVorrat reicht.ER-6n Modell 2009Versys Modell 2009Oliver Ronzheimer zeigt seine atemberaubendeShow auf dem neuen Kawasaki-Power-Bike Z1000. Der Slogan der neuenZ1000 beschreibt ziemlich genau, was dergemeinsame Auftritt verspricht: Wild atHeart! Markant, extrem und charakterstarkpräsentieren sich die beiden ab sofortbei vielen Live-Events und sorgen bei denZuschauern für eine erhöhte Herzfrequenz.Darüber hinaus wird Oliver Ronzheimerauch mit einem weiteren Bestseller vonKawasaki, der ER-6n, die Grenzen derPhysik ausloten. Ronzheimer, der sich selbstals Free- und Funrider bezeichnet, gehört zuden besten und erfahrensten Stuntartistenauf dem Motorrad. Ein Sprung – ohne Rampe– über 38 Personen brachte ihm einenWeltrekordeintrag im Guinness-Buch derRekorde. Das präzise und perfekte Fahrenist das Ergebnis einer jahrelangen fahrerischenAusbildung, hartem Kraft- und Konditionstrainingund der Kombination aus Gefühlund Reaktionsschnelligkeit. Diese Showsollten Sie sich nicht entgehen lassen. MehrInfos unter www.kawasaki.depräsentierte er an seinem Stand während derBremen Classic Motorshow die Ausstellung„GPZ900R, das schnellste Superbike 1984“.„60.000 gebaute GPZ 900R zeugen von einerhohen Akzeptanz bei den Superbike-Freundenweltweit, gute originale GPZ900R sind aberselten geworden. Mit der GPZ900R wurdeein absoluter Meilenstein auf die Straßen gebracht.Simpel, zuverlässig und pfeilschnell,wurde das Motorrad schnell zum GTI auf zweiRädern. Dabei stand nicht nur die Höchstgeschwindigkeitim Vordergrund. Vielmehrwar es die Kombination aus Fahrbarkeit undLeistung, welche die GPZ so schnell machte“,resümiert Andreas Otti. Außerdem zeigte derKawa-Maniac einige seiner seltenen KR1S. „InDeutschland nicht offiziell zu kaufen, war dasMotorrad schon zu Produktionszeiten einwirklicher Exot in teutonischen Gefilden. Dieletzte Evolutionsstufe war auch 1990 nochdie schnellste straßenzugelassene 250er-Straßenrakete. Die KR1S wurde in England,Belgien und den Niederlanden daher gernbei Straßenrennen eingesetzt. In Deutschlandist die KR so schwer zu finden wie die oftgerühmte Nadel im Heuhaufen“, erklärt Otti.Kein Wunder, dass da die Präsentation seinertoll herausgeputzten Fahrzeuge in Bremenriesigen Anklang fand. Danke für Ihr großesEngagement, Herr Otti!schleunigst auf zum Kawasaki-Vertragshändlermachen. Denn hier stehen nocheinige 2009er-Modelle, die nur auf einenneuen Besitzer warten. Und das zu supergünstigenPreisen. Egal, ob Sporttourer, Supersportler,Naked Bike oder Cruiser. LassenSie sich ein Angebot machen. Das giltnatürlich auch für eine Finanzierung überdas bewährte Kawasaki E2B-Programm.Nähere Infos gibt Ihnen gern der Kawasaki-VN900 Custom Modell 2009Oliver Ronzheimer auf Z1000Zwei starke AkteureZwei Spitzenathleten, die in der Bikeszenebereits für Aufsehen gesorgt haben, gehenjetzt gemeinsam an den Start: StuntriderKawasaki GPZ900R und KR1SShowdown in BremenQuasi einen Nachtrag zum 25-jährigen Ninja-Jubiläum im letzten Jahr lieferte Kawasaki-Fan Andreas Otti. Vom 5. bis 7. Februar 2010GTnews | Seite 4

Jubiläum Fred KollerDie SilberneNach 25 Jahren mit und rund um Kawasakikonnte Fred Koller die Jubiläums-Urkunde vonKawasaki District Manager Carsten Weigandentgegen nehmen. Der Vertragshändler ausMössingen-Belsen ist durch und durch grüngeprägt und gilt als „verdammt schnellerMotorradfahrer“, wie es der zuständigeAußendienstmitarbeiter formuliert. Kein Wunder,war Fred Koller doch steter Teilnehmerbei den früheren Team-Green-Rennstrecken-Events. Kollers Betrieb ist sehr beliebt beiden Kunden, wird er doch in familiärer undsehr freundschaftlicher Atmosphäre geführt.Herzlichen Glückwunsch zum Silbernen auchvon GTnews!DJ und die Bands Sunny-Solution sowie TheRocking Maniacs für den richtigen Sound.Außerdem gibt es noch einige Überraschungen,die die Veranstaltung abrunden sollen.Die Vulcan Riders Germany mit der VulcanierIG und den Vulcanier Bayern freuen sich jetztschon riesig auf ein gemeinsames Treffen mitden Vulcan Riders aus ganz Europa. Willkommensind alle VN-Fahrer, auch wenn sie nichtin einer der IGs gemeldet sind. Anmeldung unter:Holt Euch die BridgestonePFLEGEBOX• Total-Reiniger• Farb-Auffrischer• Visier- und Helmreiniger• Pflegetuch• Infobroschüre• in stabiler KunststoffboxGratis mit jedem neuen Satz*NEU*Im Rennsport entwickelt – für die Straße optimiertguter Grip • hohe Laufleistung • optimal bei NässeAdressen und weitere Infos unter www.bridgestone-mc.deDie Aktion läuft solange der Vorrat hält, teilnehmendeBRIDGESTONE Deutschland GmbH · Justus-von-Liebig-Str. 1 · 61352 Bad HomburgBiker`s ClubTechnischerHändlerKundendienstunter· Tel.: 0 61www.bridgestone-mc.de72 / 40 82 55 · Fax: 0 61 72 / 40 82 49Händlerfinder unterwww.bridgestone-mc.deVulcan RallyEuropa-TreffDie VRA-Germany ist Ausrichter der 6. InternationalenVulcan Rally der Vulcan RidersAssociation. Das Treffen findet vom 22. bis25. Juli 2010 in Barnstorf statt. Erwartetwerden zirka 450 Kawasaki VNs aus ganzEuropa. Bikerspiele, eine Ausfahrt sowieVerkaufsstände gehören mit zum abwechslungsreichenProgramm. Abends sorgen einSuchst Du Grip und Kontrolle, kombiniert mit hoher Laufleistung und sicheren Fahreigenschaftenbei Nässe?Mit dem brandneuen Bridgestone Battlax BT 023 hat die Suche ein Ende! Der neueTourensport-Reifen des offiziellen Lieferanten der MotoGP-Teams bietet einzigartigeFahrleistungen, die nicht zuletzt von den Erfahrungen der Werksteams, beeinflusst wurden.Die besten Fahrer der Welt testen unsere Reifen und nutzen sie für den Renneinsatz.Der BT 023 ist in fünf Vorderrad- und sieben Hinterradgrößen erhältlich. Für besondersschwere Fahrzeuge gibt es darüber hinaus eine spezielle Option.Mit bewährten Bridgestone Technologien, wie der Monospiral-Bauweise (MSB) sowie derLauffläche mit zwei unterschiedlichen, neuen Gummimischungen (3 Layer Compound), wirdder BT 023 zum kompromisslosen Tourensportreifen.BRIDGESTONE Deutschland GmbH, Justus-von-Liebig-Str.1, 61352 Bad Homburg v.d.Höhewww.bridgestone-mc.deGTnews | Seite 5

Die Straße ruft!Die Straße ruft!Kawasaki Versys, Modelljahr 2010 | Download WallpaperKawasaki VersysVolltrefferGTnews | Seite 6

NEU - Pressespiegel Kawasaki VersysSCHARFSCHÜTZINFASZINATION | Seite 7

Ende Januar 2010 vorgestellt, ab Februar dann bei den Händlern.Zeit für ein erstes Fazit über die neue Versys. Wer könntedas besser als die Tester nach den ersten Fahreindrückenauf Sardinien oder aus nachfolgenden Vergleichstests? Sovielvorweg: Die Doppeläugige trifft voll ins Schwarze!„Ab sofort werden die mentalen Schieflagendes Lebens mit den sportlichen Schräglagenkompensiert. Das geht mit diesem Motorradbeinahe schon sensationell. Da ist zum einendas zielgenaue Einlenken, das nur einen leichtenZug am Lenker erfordert … Faszinierenderals die Neutralität ist jedoch die Kraft undElastizität, die der kleine 650er-Twin trotzseiner vergleichsweise bescheidenen 64 PSan den Tag legt. Zwischen 3000 und 9000/min stehen immer mehr als 50 Nm Drehmomentzur Verfügung – das ist wesentlichmehr als das, was die Konkurrenz zu bietenhat … Hier passt einfach alles zusammen. DerTwin reagiert kräftig, sanft, kontrollierbar undmit wenig Lastwechseln auf jeden Gasbefehl.Das Fahrwerk ist stabil, lenkpräzise und dieMaschine sehr handlich. So bleibt man sicherauf der Ideallinie.“Rolf Henniges, MOTORRAD 04/2010„Die Versys lässt sich extrem leicht fahren,das Handling ist superb, Federung und Dämpfungliefern einen gelungenen Kompromisszwischen Straßenlage und Komfort. Und natürlichträgt die aufrechte, bequeme Sitzhaltungviel dazu bei, dass sich der Fahrer sofortund dauerhaft auf der Maschine wohlfühlt …Sie ist weiterhin sehr fahraktiv, bequem undvielseitig einsetzbar … Sie kann eines besondersgut: ihrem Besitzer jede Menge guteLaune bereiten.“Jürgen Schons, Motorradfahrer März 2010„Auf der Straße schwächelt die Versysüberhaupt nicht. In Sachen Durchzug undBeschleunigung überzeugt die konsequente„Midrange“-Konfiguration. Als Fahrer hatman von den kräftig brummenden mittlerenTonlagen effektiv mehr als von einem spitzenAufschrei oben raus. Verstärkt wird der starkeEindruck indirekt vom geringen Fahrzeuggewicht.Und von der sehr kurzen Gesamtübersetzung.Damit fährt man meist einenGang höher als gewohnt. Schon knapp über2000/min ist der Sechste ruckelfrei nutzbar.Das entspricht etwa 60 km/h…“Maik Schwarz, MOTORRAD MAGAZIN MO 3/2010Jenseits der Stadtgrenze wuselt die flotteKawa wie ein Beelzebub über die Landstraße,rennt laut NEWS-Messung des Vorgängers196 km/h und lässt sich mit den defensivabgestimmten Zweikolbenstoppern vorne zuverlässigwieder einfangen … Richtig in ihremElement ist die Versys auf Kringelwegen dritterOrdnung. Dann kann das Fahrwerk seineHandlichkeit und Zielgenauigkeit perfektausspielen … – auf diesem Terrain muss dieVersys kaum ein anderes Motorrad fürchtenFASZINATION | Seite 8

und könnte sogar locker viel stärkere Motorräderaufschnupfen.“Frank Roedel, MOTORRAD NEWS 3/2010„Einmal im Rollen, gibt sich die Versys ihremPiloten als willige, direkte und fastsportliche Gespielin hin. Wheelies imersten und zweiten Gang sind kein Problem,flottes Abwinkeln in enge Kurven hineingelingt leicht … gefällt die betont bulligeLeistungscharakteristik des Twins.Gegenüber den Schwestern ER-6n undER-6f ist die Versys auf starken Antrittim unteren Drehzahlbereich getrimmt.Dies kostet natürlich Spitzenleistung,bringt aber gerade auf engen Streckenenormen Fahrspaß, da auf hektischeGangwechsel verzichtet werden kann.“Robert Glück, PS Das Sport-Motorrad MagazinMärz 2010„Trotz ihres defensiven, ja beinahe gemütlichenDesigns kann die Kawa diesprichwörtliche Kuh fliegen lassen … DieserSpagat zwischen lang und straff ermöglichtes, mit der Versys komfortabelund mit gutem Feedback über schlechteStrecken zu brennen. Auch in schnellenBögen wird die Kawa nicht unruhig. Eskommt keinerlei Eigenbewegung auf …Fazit: Das hat gesessen! Die KawasakiVersys, die graue Maus unter den Kandidaten,gewinnt den Test … Der „Spießer“im Testfeld verteilt Ohrfeigen. Heimlich,still und leise fährt die Versys den anderen,teils sehr extremen Kandidaten umdie Ohren … 16 Punkte, Platz 1Robert Glück, PS Das Sport-Motorrad MagazinMai 2010, Vergleichstest gegen Aprilia SMV750 Dorsoduro ABS, Ducati Hypermotard 796,KTM 690 DukeFASZINATION | Seite 9

MultitoolMultitoolKawasaki Versys, Modelljahr 2010 | Download WallpaperKawasaki VersysJagdrevierFASZINATION | Seite 10

Tester on TourTester on Tour„Richtig punkten kann der Mittelklässlerjedoch weiterhin mit seiner Vielseitigkeit.Ob in der Stadt, bei der Feierabendrunde,dem Wochenendtrip oder der Urlaubsfahrt,die Versys gibt überall eine guteFigur ab. Ordentliche Reichweiten dank19-Liter-Tank und niedrigem Verbrauch,eine langstreckentaugliche Sitzposition,bei der man die Maschine jederzeit gutim Griff hat, und ein Fahrwerk, dessenUSD-Gabel und Monofederbein Komfortund Stabilität gekonnt miteinander verbinden– die Kawa weiß, wie sie ihre Besatzungzufrieden stellt, und zeigt, dass64 PS für eine Menge Fahrspaß absolutausreichend sind.“Jürgen Schons, TOURENFAHRER März 2010„Schlank, schnittig und dynamisch kommtdie 2010er-Version daher. Dazu tragendas neue Scheinwerfer-Design, die neugestalteten oder überarbeiteten Verkleidungsteile,geänderte Blinker und Motordeckelbei. Auch der vordere Kotflügelund die Schalldämpfer-Endkappe gingendurch die Design-Abteilung und im Heckleuchtet nun dasselbe LED-Licht wie inder aktuellen Z1000. ... Während beimVorgängermodell die Frontscheibe nurin der Höhe justierbar war, kann sie nunauch mithilfe eines Inbusschlüssels in derNeigung dreifach verstellt werden. “Anton Sacher, REISE MOTORRAD Februar 2010FASZINATION | Seite 11Jürgen Schons, TOURENFAHRERMaik Schwarz, MOTORRAD MAGAZIN MORolf Henninges, MOTORRADFrank Roedel, MOTORRAD NEWS

HighlightsHighlightsVersys, Modelljahr 2010Weitere Informationen zur neuen Versys(Wallpaper/Videos/Technische Daten) >• dynamischeres Design mit neuenVerkleidungsteilen• neue Schweinwerfereinheit• in drei neuen Positionen einstellbareFrontscheibe (Höhe und Neigung)• Verzurrhaken am Heck• besser zu greifende Soziushaltegriffe• überarbeitete Anordnung von Soziussitz,-fußrasten und -haltegriffen• hohle Gummiauflagen fürFahrerfußrasten• Gummiauflagen für Soziusfußrasten• vordere Blinker höher und weiter vornmontiert (besser sichtbar)• neue rautenförmige Spiegel mit mehrSichtfeld• neuer Kotflügel vorn• neue Motordeckel• Schalldämpfer-Endkappe in neuem Look• LED-Rücklicht ohne Streuscheibe (wieneue Z1000)• knapper geschnittener Schmutzfängerhinten mit Nummernschildhalterung• hintere obere Motoraufhängung inGummi gelagert• Handprotektoren (Zubehör)• beheizte Lenkergriffe (fünfstufig, Zubehör)• 12-Volt-Steckdose (Zubehör)• höhere Frontscheibe (Zubehör)• Vario-Frontscheibe (Zubehör)• Sturzpads für Rahmen (Zubehör)• Tourenkoffersystem (Zubehör)• Topcase-System (Zubehör)FazitFazitSpritziges Design + lebhafter Motor +superleichtes Handling = unschlagbaresAllroundtalentFASZINATION | Seite 12

KurvenstarKurvenstarKawasaki Versys, Modelljahr 2010 | Download WallpaperKawasaki VersysYou drive me easyFASZINATION | Seite 13

SZENE - Z1000 ForumNew Age ZSZENE | Seite 14

Als die erste Z1000 der Neuzeit im Jahre 2003 in die Showroomsder Händler rollt, ist die Euphorie bei den Fans groß.Viele sehen in ihr die legitime Nachfolgerin der legendärenZ-Reihe. Rund um die Neue formiert sich schnell eine bunteSzene sowie ein rühriges Fan-Portal, das Z1000-Forum.Das hatte Kawasaki geschickt eingefädelt:sich seiner Wurzeln besinnen und die Essenzdieser Retrospektive auf die Neuzeit übertragen.Eine moderne Z bauen, mit allem,was dazu gehört: Reihenvierzylinder, sportlichesFahrwerk mit massiver Upside-down-Gabel, 190er-Hinterradreifen und natürlichdie vier Endrohre für ein Halleluja! Das sitzt.Der Stachel trifft mitten in die Herzen derer,die sich noch immer gern an die Legende Z1erinnern, aber auch derer, die sich schonlange einen Streetfighter in Serie von Kawasakigewünscht haben. Das Motorrad wirdzum Verkaufsschlager. 2003 werden 2650Einheiten verkauft, 2004 sind es 2369. Auchin den europäischen Nachbarländern laufendas Bike und seine kleine Schwester Z750,die für 2004 präsentiert wird, wie scharfeCurrywurst!Den Zeichen der Zeit folgen auch die Fans. Siestudieren nicht nur Tests in Fachmagazinen,sondern bauen sich ihre ganz eigene Szeneonline auf. Das Internetzeitalter lässt grüßen.Hier trifft man sich, chattet, diskutiert undgibt Empfehlungen über die besten Reifen,die schärfsten Umbauteile oder die coolstenTuningstipps. Auch die Z-Fans finden hier zusammen:Holger Tritt, Gründer des Forums,stellt die Plattform für die Freunde der KawasakiZ1000 am 01.01.2003 mit den Wortenonline: „Ich habe es getan! Ich habe mir eineneue Z1000 bestellt!“ Schon bald bekommter administrative Verstärkung durch GeraldSpiegelhalder, der das Forum ein Jahr daraufum die Neuerscheinung Z750 erweitert.Weitere Erfolgsmeldungen über die „Zett“,wie sie hier liebevoll genannt wird, lassennicht lange auf sich warten: Am 17.03.2003wird die 1000er bei der Leserwahl der ZeitschriftMOTORRAD zum Motorrad des Jahresgekürt. Daneben siegt sie in zahlreichenTests und wird auch im Fernsehen zum Medienstar.Das wiederum wirkt sich natürlichpositiv auf die Mitgliederzahl im Forum aus.Holger und Gerald richten zusätzlich eine Bildergalerieein, damit die Benutzer ihre Bikesund Bilder drum herum gebührend präsentierenkönnen.Das Forum findet in der virtuellen Welt immermehr Anklang. Viele Interessierte undNeugierige treffen hier zusammen, darausentstehen neue Stammtische in Regionen.Und das über ganz Deutschland verteilt unddarüber hinaus. Es entwickeln sich echteFreundschaften. Die Zahl der Mitgliedersteigt stetig, und schon nach einem Jahrwird die Unterstützung weiterer Moderatorennotwendig. Gleichzeitig gilt es, sich Gedankenum die rechtliche Absicherung einersolchen Plattform zu machen. Die Lösung:der eigens gegründete eingetragene Verein.Der Z1000 e. V. wird vorübergehend im Impressumder Seite eingetragen. Kleine Werbeflächenim Forum sollen von nun an helfen,SZENE | Seite 15

Wann: 25.– 27. Juni 2010Wo:Berghotel Eisenberg in KirchheimWeitere Infos:(Dies ist keine offizielle Website von Kawasaki Motors Europe N. V.)Kawasaki Z1000, Modelljahr 2003 | Download WallpaperZ1000-ForumJahrestreffen2010Kawasaki Z1000Die Legende lebtSZENE | Seite 16

Z1000-Forum in Action!Weitere Informationen zum Z1000-Forum (History) >die steigenden Domaingebühren zu deckenund Treffen zu organisieren. DieseKonstellation stellt sich aber ebenfallsnicht als optimal heraus. So gründen diedrei heutigen Administratoren eine Firma,die das Forum rechtlich sowie finanziellabdeckt und das weitere Bestehendes Portals sichert.Schnell werden Stimmen nach gemeinsamenTreffen laut, im Jahr 2005 trifftman sich erstmals in Hannoversch Münden.Danach folgen Meetings im Harz,dem Weserbergland und dem Odenwald.Dieses Jahr geht es nach Kirchheim inder Nähe von Bad Hersfeld (nähere Angabensiehe unten). Das Meeting ist –neben den vielen kleineren Veranstaltungen,Stammtischtreffen und Ausfahrten– eindeutig das Highlight des Z-Jahres.Denn zu dieser Gelegenheit kommenlocker 300 Z-Verrückte zusammen undlassen’s mal richtig rauchen. Auch dieneue Z1000 wird dort schon zu sehensein, denn es gibt einige Forumsmitglieder,die der Versuchung nicht widerstehenkonnten.Wild at Heart eben!Z1000-Forum in Action!Wild at Heart eben!SZENE | Seite 17

Z1000 - Die Modelle 2003-2010Modelljahr 2003Motor aus Ninja ZX-9R mit mehr Hubraum, Einspritzanlage,Stahl-Brückenrahmen, Upside-down-Gabel,Zentralfederbein, Vierrohr-Auspuffanlage, Dreispeichen-GussrädernMotorFlüssigkeitsgekühlterReihenvierzylinderGassteuerungdohc, vier Ventile pro BrennraumHubraum 953 cm 3Leistung127 PS (93 kW)bei 10.000/minMax. Drehmoment 95,6 Nm (9,7 mkp)bei 8000/minLeergewicht221 kgSpitze225 km/hFarbenOrange-Metallic, Schwarz-Metallic,Lime GreenFarben 2004Orange-Metallic, Schwarz-Metallic,RotFarben 2005Metallic Spark Black, MetallicFlat Raw Titanium, Lime GreenFarben 2006Candy Raw Plasma Blue, MetallicSpark Black, Metallic Flat RawTitaniumSZENE | Seite 18

Klassiker des neuen MillenniumsKlassiker des neuen MillenniumsKawasaki Z1000, Modelljahr 2003 | Download WallpaperKawasaki Z1000Rock and RollSZENE | Seite 19

Z1000 - Die Modelle 2003-2010Modelljahr 2007Kantigeres Styling, Motor mit mehr Drehmoment,neuer Alu-Hilfsrahmen, Auspuffanlage im neuen Vierrohr-Design,Petal-Bremsscheiben, ABSMotorFlüssigkeitsgekühlterReihenvierzylinderGassteuerung dohc, vier Ventile pro BrennraumHubraum 953 cm 3Leistung125 PS (92 kW)bei 10.000/minMax. Drehmoment 98,7 Nm (10,1 mkp)bei 8200/minLeergewicht232 kgSpitze240 km/hFarbenPearl Wildfire Orange, MetallicDiablo Black, Metallic Ocean BlueFarben 2008Pearl Crystal White, MetallicDiablo Black, Lime GreenFarben 2009Pearl Crystal White/AtomicSilver, Candy Burnt Orange/Metallic Diablo Black, Ebony(Black)SZENE | Seite 20

Brutal schönBrutal schönKawasaki Z1000, Modelljahr 2007 | Download WallpaperKawasaki Z1000 (Modelljahr 2007)ZauberflötenSZENE | Seite 21

Z1000 - Die Modelle 2003-2010Modelljahr 2010Schärferes Styling, komplett neuer Motor mit mehrHubraum und mehr Leistung, Alurahmen, verkleideteUpside-down-Gabel, Back-Link-Federbein, Auspuffanlageim neuen Vierrohr-Design, Petal-Bremsscheiben,ABS, Fünfspeichen-GussräderMotorFlüssigkeitsgekühlterReihenvierzylinderGassteuerung dohc, vier Ventile pro BrennraumHubraum 1043 cm 3Leistung138 PS (102 kW)bei 9600/minMax. Drehmoment 110 Nm (11,2 mkp)bei 7800/minLeergewicht221 kgSpitze240 km/hFarbenMetallic Chestnut Brown, MetallicSpark Black/Atomic Silver, PearlStardust White/Candy BurntOrangeFazitDer absolute Hammer!SZENE | Seite 22

Oliver Ronzheimer in ActionOliver Ronzheimer in ActionKawasaki Z1000, Modelljahr 2010 | Download WallpaperKawasaki Z1000Zähme das BiestSZENE | Seite 23

FASZINATION - Die neue KX250FPowerhouse mit EinspritzungFASZINATION | Seite 24

Darauf haben die MX-Fans gewartet: Endlich kommt dieKX250F fürs Modelljahr 2011 mit Einspritzanlage. Danebenerfuhr das erfolgreiche MX2-Motorrad aber weiterewichtige Änderungen.Weitere Informationen zur neuen KX250F(Wallpaper/Videos/Technische Daten) >Nachdem die große Schwester schon seitModelljahr 2009 von einer Benzineinspritzungbefeuert wird, kommt nun auch das250er-Modell mit der elektronisch geregeltenGemischaufbereitung. Riesenvorteilesind die akkuratere Zusammensetzung desBenzin-/Luft-Cocktails auch unter widrigenBedingungen, die einfachere Abstimmungauf unterschiedliche Strecken per KX-FI-Abstimmungskit, direktere Gasannahme,aber auch die unterm Strich bessere Leistungs-und Drehmomentausbeute. Geradeim Zusammenhang mit weiteren Änderungenan Kolbenboden, Einlasskanal, Zündkerze,Steuerzeiten und Ventilhub hat die 250erim unteren und mittleren Drehzahlbereichdeutlich zugelegt. Wie bei der 450er kommtdie Einspritzanlage ohne Batterie aus. DreiKurbelwellenumdrehungen reichen nachdem Tritt auf den Kickstarter aus, um dasPowerhouse zum Leben zu erwecken.Auch beim Fahrwerk gibt es einige Neuerungen,die die Performance nochmalsdeutlich steigern. Allen voran die neue SFF-Gabel (Separate Function Front Fork), dienun die Dämpferbaugruppe im linken unddie Feder im rechten Gabelholm trägt. Diegeringere Reibung ermöglicht eine bessereFunktion, weil sie straffe Dämpfung mitgeringerer Reibung kombinieren kann. Derneu hinzugekommene Einsteller für die Federbasiserleichtert das Setup der Maschine.Das neu abgestimmte Zentralfederbeinmit Kashima-Beschichtung komplettiert dieModifikationen an den Federelementen. EineSitzbank mit geänderten Seitenflächen unddas Werks-Design mit schwarz eloxiertenFelgen, schwarzen Gabelschützern sowieblau eloxierten Einstellern für Gabel und Federbein(oben) machen die 2011er-KX250Fauch optisch zu einem Leckerbissen. Da kannman den ersten Ausritt kaum abwarten!FASZINATION | Seite 25

FASZINATION - Die neue KX450FKing of the TrackFASZINATION | Seite 26

Sie ist nach wie vor das Maß der Dinge im Motocross-Sport. Kaum ein anderes MX-Bike hat in der Rennszeneso beeindruckende Stollenspuren hinterlassen wie dieKX450F. Für 2011 gab’s einige Modifikationen.Weitere Informationen zur neuen KX450F(Wallpaper/Videos/Technische Daten) >Andere Mütter mögen auch schöne Töchterhaben, aber kein anderer Motorradherstellerhat momentan ein solch überzeugendesMX-Supermodel. In regionalen,nationalen und internationalen Klassen giltdie KX450F als Waffe, die nicht nur leistungs-und fahrwerkstechnisch, sondernauch von der Standfestigkeit her kaum zuschlagen ist. Kein Wunder, dass selbst vieleHobby-Crosser auf den grünen Kraftprotzsetzen.Die Fans wird es freuen, dass auch im Modelljahr2011 noch mal ordentlich Brikettsnachgelegt wurden. So hat man die Softwarefürs Steuergerät sowie die Hardwaredrum herum nochmals überarbeitet, um dasAnsprechverhalten im unteren Drehzahlbereichund die Verbrennung zu optimieren.Hinzu kamen Änderungen am Schaltmechanismusfür ein besseres Schaltgefühl sowieein leiserer Schalldämpfer, der den aktuellenLärmbestimmungen Rechnung trägt.Mehr Fahrwerksflexibilität, modifizierteSteifigkeitsbalance und neue Distanzbuchsenfür die Vorderradachse sorgen für einleichteres Handling, bessere Hinterradtraktion,mehr Bodenhaftungsgefühl vom Vorderradund bessere Lenkpräzision. AllesÄnderungen im Detail, die gemeinsam mitden überarbeiteten Dämpfereinstellungenvorn und hinten den wichtigen Unterschiedausmachen. Wie die 250er-KX erhielt dieKX450F ein geändertes Design an den Seitenflächender Sitzbank für guten Halt sowiedas neue Werks-Design mit schwarzenFelgen und Gabelschützern sowie blau eloxiertenEinstellern für Gabel und Federbein(oben). Ready to go! Die MX-Meute kannkommen!FASZINATION | Seite 27

Champions LeagueChampions LeagueKawasaki KX450F, Modelljahr 2011 | Download WallpaperKawasaki KX-ModelleGreen FI-PowerFASZINATION | Seite 28

FIM Endurance WM – Kawasakigewinnt 24 Stunden von Le Mansabsolut konkurrenzfähig ist, wenn es umPerformance und Standfestigkeit geht.unter. Das Video findet man auch direkt4. Erfurter Doppelring ClassicOldies in BestformMit elf Runden Vorsprung gewann dieCrew von GSR Kawasaki das traditionelle24-Stunden-Rennen von Le Mans, denersten Lauf zur Qtel FIM Endurance WorldChampionship. Nach exakt 828 Rundenließen sich Julien da Costa, Olivier Fourund Grégory Leblanc als Sieger eines derhärtesten Langstreckenrennens der Weltfeiern. Diesen grandiosen Erfolg perfektmachten das Schweizer Team Bolliger mitden Piloten Saiger, Stamm und Chabosseauauf dem sechsten Rang (26 Rundenzurück) und die Truppe von Infini Power BikeTroyes mit den Fahrern Dupuis, Holub undHiernaux auf dem siebten Platz (35 Rundenzurück). Dieses Ergebnis zeigt, dassdie von diesen Teams eingesetzte NinjaZX-10R auch im dritten Modelljahr nochErfurt-Kerspleben ist nicht nur bekannt fürfixe Eisschnellläufer/innen, sondern auchfür flotten Motorradrennsport auf historischemMaterial. Auch in diesem Jahrwerden wieder viele Freunde von Oldtimer-Rennen in den Stadtteil der thüringischenLandeshauptstadt pilgern. Unmittelbar vorden Toren des rührigen Kawasaki-VertragshändlersMok wird vom 14. bis 15. August2010 der nun 4. Erfurter Doppelring Classicausgetragen. Offizieller Veranstalter ist derVerein Classic-Events-Erfurt e. V., dem auchFirmenbesitzer Olaf Mok und seine engagiertenMitarbeiter angehören. Die Rennen werdenals historische Gleichmäßigkeitsläufe imRahmen des ADMV Classic Cups ausgetragen.Das schont Material und Fahrer. Weraber glauben sollte, dass hier nur alterndeSchnarchnasen unterwegs sind, liegt absolutfalsch. Das beweist die Begeisterung derZuschauer, die in den letzten Jahren stetsspannenden, aber fairen Classic-Rennsportverfolgen konnten. Wer jetzt immer nochzweifelt, kann eine Seh- und Hörprobe nehmenunterRalf Mackel auf TVBlind auf der RodelbahnAufmerksame Leser werden ihn schon kennen:Ralf Mackel, der blinde Rennfahrer, imAuto wie auf dem Motorrad. Menschen,die ihn nicht kennen, mögen ihn vielleichtals völlig durchgeknallt ansehen. Die wiederum,die mit ihm bereits zusammen gearbeitethaben, werden bestätigen, dass Ralfbeim Thema Sicherheit keine Kompromissekennt. Dennoch erstaunt er immer wiedermit neuen Ideen, um sich selbst zu höherenZielen voranzutreiben. So geschehen bei derAnfrage des SAT.1-Magazins Planetopia, dasKawasaki Online NewsKurz & gutGTnews | Seite 29

eine Sendung über die Orientierung von Blindenim Alltag drehen wollte. Mackels Ideedazu: „Ich könnte per Motorrad die Sommerrodelbahnam Hoherodskopf im Vogelsbergrauf fahren, um dem Ganzen ein wenig mehrPep zu verleihen.“ Gesagt, getan. Am 28.April 2010 war es soweit. Ralf Mackel saßauf einer Kawasaki D-Tracker 125, um vonunten in den steilen Rodelkurs einzusteigen.Beim „Aufstieg“ zeigte sich schnell, dassselbst die griffigen Supermoto-Reifen kaumGrip im glatten Edelstahllabyrinth fanden.In einem Zug rauf zu fahren war unmöglich,Ralf brauchte mehrere Stopps und war hinterherganz schön außer Atem: „Da hat derMackel wieder mal den Mund ganz schönvoll genommen“, nahm er’s eher sportlich.Dennoch kann seine Leistung nicht hochgenug eingeschätzt werden, ein Sehenderhätte mindestens die gleichen Problemegehabt. Den Planetopia-Beitrag können Sieauf der Website des Magazins im Archiv perSuchbegriff „Ralf Mackel“ finden. Wer mehrüber Ralf Mackels Kooperation mit Kawasakierfahren möchte, sollte sich unser Videoansehen.Z1000-UmbautenNeues aus SchwegenheimPünktlich zum traditionellen „Saisonstartbei Kawasaki-Heinrich“ präsentierten dieSchwegenheimer eine auf Kundenwunschumgebaute Z1000 in Weiß/Grün. „DieResonanz war überwältigend. Und so werdenwir wohl noch einige in diesem Stylemachen müssen, eventuell auch in anderenFarben wie Orange, Rot oder Gelb“, meinteein zufriedener Bernd Heinrich. „Technischhaben wir an der Z1000 nichts verändert.“Für eine neue Optik sorgen ein neuer Kennzeichenhaltermit Blinkern, Rizoma-Spiegelund Pazzo-Hebel. Mittlerweile ist auch dasschwarze KawasakiRent-Bike umgebaut,das nun die orangenen Teile der weißen Maschineträgt. Info:Schlenker-Quad-UmbautenQuadropheniaDirk Schlenker von der Firma Quadhouse inNiedereschbach-Fischbach hat wieder malwas ganz Abgefahrenes in Sachen Quadund ATV auf die vier Räder gestellt. AufBasis eines Kawasaki KFX700 entstand einsportliches Gerät, das mit Tieferlegungskit,Spurverbreiterung, leichten Alufelgen undStraßenbereifung großen Fahrspaß verspricht.Weitere Ausstattungsdetails sindNerf-Bars, Acerbis-Handprotektoren, Front--Bumper, Gepäckträger, Doppelrohr-Auspuffanlageetc. Daneben begeistert SchlenkersKVF750 4x4 Bigfoot mit Spurverbreiterung,Alufelgen und Offroad-Breitreifen. DieKVF kann auch als rundum ausgestattetesArbeitsgerät mit Schneeschild, Überrollbügelnebst Rundumleuchten und weiteremZubehör geordert werden. Weitere Infos:10. Motorrad-Sternfahrt KulmbachGroße Motorrad-GaudiHeiße Öfen auf zwei Rädern beherrschtenzum zehnten Mal das Stadtbild der BierstadtKulmbach. Optimales Biker-Wetterlockte vom 24. bis 25. April 2010 mehr als40.000 Besucher auf das Veranstaltungsgeländeder Kulmbacher Brauerei. Die vombayerischen Innenministerium, der oberfränkischenPolizei und dem Landesverbandbayerischer Fahrlehrer initiierte Großveranstaltungübertraf alle bisherigen Rekorde.„Die beeindruckende Besucherzahl forderteine Fortsetzung“, so der bayerische InnenministerJoachim Herrmann, der ebenfallsper Motorrad anreiste. Auch Kawasaki warin Kulmbach – wie stets bestens sichtbar –vertreten, diesmal zusammen mit der FirmaMotorpark Schrembs aus Pottenstein.Schrembs Motorleistungsprüfstand amFuße des Hauptparkplatzes erwies sich alsechter Zuschauer-Magnet, wenn von drehzahlgierigenSportlern bis hin zum Turbo-Cruiser die Bikes ihre Muskeln spielen ließen.„Manch einer ist vom PS-Ergebnis dann eherenttäuscht“, verriet der Prüfstand-Maestroschmunzelnd. Freude hingegen hatte seineFrau Petra, die im bestens sortierten Zubehörshopfleißig Ware unter das sonnengefluteteVolk brachte. Gegen 12 Uhr rolltendann als Höhepunkt der Veranstaltung TausendeBiker flanierend auf das Brauereigelände– gesäumt von unzähligen Schaulustigen.Das tolle Unterhaltungsprogramm mitden begeisternden MX-Freestylern, der An-GTnews | Seite 30

tenne-Bayern-Bühne und den diversen Kinder-Attraktionenmachte die 10. Sternfahrtzu einem wahren Spektakel für Zweiradfans!IDM 2010Wir drücken die DaumenempfiehltKawasaki Elf Team Pfeil2010 weiter erfolgreichmade for winnersDie Fans des Kawasaki Elf Team Pfeil sindseit Jahren Siege, Meisterschaften undspektakuläre Rennen gewöhnt. Das schaffteine Erwartungshaltung, die Teamchef HaraldPfeil in jeder Saison wieder aufs Neue erfüllenmuss. Nach der grandiosen Saison2009 mit drei Meistertiteln ist dies heuerdoppelt schwer. Aber die grünen Pilotengeben weiter kräftig Gas: Filip Neugebauerholte sich bereits zwei Siege in der DM Openund erstmals auch einen Sieg in der ADACMX Masters-Serie. Dazu kommen nochzahlreiche Siege und Podiumsplätze seinerTeamkollegen Florent Richier (der nach seinerVerletzung immer besser in Tritt kommt)und Angus Heidecke. Beachtenswert auchLeistungen des 17-jährigen Franzosen BorisMaillard (Pfeil Kawasaki Youngster Team) imADAC MX Youngster Cup. Beim Lauf in Freisingkonnte er einen hervorragenden drittenGesamtrang erzielen. Und die Saison istnoch jung – wir freuen uns auf weitere Top-Platzierungen dieses Dream-Teams.Gleich zwei Teams kämpfen auf Kawasaki-Bikes um die Plätze bei der IDM 2010. Fürdas BMR Racing Team steht der frühereSSP-Meister Sébastien Diss erstmals in derSuperbike-Klasse auf Ninja ZX-10R am Start.Auf Ninja ZX-6R sind sogar vier Piloten in derSupersport-Klasse unterwegs: Für das ShellAdvance Kawasaki Schnock Team gebenRoman Raschle, Daniel Suter und Remo LeemannGas, für das BMR Racing Team NinaPrinz. Alle Piloten konnten bei den erstenRennen 2010 in die Punkte fahren, besonderserfreulich ist der 6. Rang von S. Diss inder Königsklasse beim ersten Lauf auf demLausitzring. Ein Besuch bei einem der nächstenIDM-Läufe lohnt sich auf jeden Fall!ELF MOTO ist die spezielle Produktlinie vonELF für Motorräder, Roller und ATV/Quads.Die exklusive Vermarktung über den Fach handelund die klare Abgrenzung zu PKW-Schmierstoffenhat sich in den letzten Jahren bewährt.Setzen Sie auf Ihren ELF MOTO Spezialisten.www.elfmoto.deGTnews | Seite 3103809153 Anz ELF Moto A4_RZ.indd 1 12.11.09 10:21

Le Mans-Sieger 2010Le Mans-Sieger 2010LangstreckenwaffeLangstreckenwaffeKawasaki Ninja ZX-10R, Le Mans-Sieger 2010 | Download WallpaperKawasaki Ninja ZX-10R/Team GSRMatch-WinnerFASZINATION | Seite 32

IMPRESSUMHerausgeber :Kawasaki Motors Europe N.V.Niederlassung DeutschlandMax-Planck-Straße 2661381 FriedrichsdorfTelefon (06172) 734-0Telefax (06172) 734-185Fotografie:Andi Seiler, Kawasaki,Z1000 ForumVideoproduktion:Leo Schlüter, KawasakiAutoren:Andi Seiler, Andreas Manzato,Z1000 ForumVerantwortlich für den Inhalt:Andi SeilerRedaktion:Andi Seiler, Andreas Manzato,Christiane Urban, Anke Hunger(Lektorat)Layout:Netplan Medienservice GmbHMichael Kossowskiwww.netplan-online.deWir freuen uns über jedeZuschrift, können jedoch fürunverlangt eingesandteManuskripte und Bilder keineHaftung übernehmen.Bitte beachten Sie, dass Angebote,Finanzierungs- und Preisinformationensowie andere Sachverhaltein älteren Ausgaben vonGTonline oder GTnews (die heutenoch über das GTonline-Archivim Internet heruntergeladenwerden können) nicht mehr gültigsein können.GTnews IMPRESSUM | Seite 33