grossprojekte als instrument der stadtentwicklungspolitik und -planung
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Großprojekte <strong>als</strong> Instrument <strong>der</strong> Stadtentwicklungspolitik<br />
Projekt 3 2001/02<br />
3) Non-Aviation-Vorhaben<br />
In dieser Gruppe befinden sich all jene Projekte, die nicht unmittelbar für die<br />
Abwicklung des Flugbetriebs notwendig sind. Eines <strong>der</strong> wesentlichsten<br />
Immobilienprojekte dieser Gruppe ist <strong>der</strong> Office Park, dessen erste Phase<br />
2004 in Betrieb gehen soll <strong>und</strong> über eine Fläche von 26.000 Quadratmeter<br />
verfügen wird.<br />
4) Flächensicherungen<br />
Für Projekte, <strong>der</strong>en Umsetzungszeitpunkt noch nicht genau terminiert ist<br />
bzw. bei denen die tatsächlich benötigte Kapazität noch nicht feststehen,<br />
werden Flächensicherungen am Standort fixiert.<br />
Der Ausbau <strong>der</strong> Flughafenschnellbahn S7 stellt ein weiteres Vorhaben im<br />
Rahmen <strong>der</strong> Attraktivierung des öffentlichen Personennahverkehrs in <strong>der</strong><br />
Region Wien dar. Das umfassende Maßnahmenpaket sieht Mo<strong>der</strong>nisierungen<br />
<strong>und</strong> Behin<strong>der</strong>ten gerechte Adaptierungen von Stationen, Neuerrichtung von<br />
Haltestellen <strong>und</strong> neue Linienführungen in Tieflage vor.<br />
Die stetig wachsende Zahl <strong>der</strong> Reisenden im Flugverkehr, <strong>der</strong> laufende<br />
Zuwachs an Arbeitsplätzen am Flughafen <strong>und</strong> die häufige Überlastung <strong>der</strong><br />
Straßenzubringer, insbeson<strong>der</strong>e <strong>der</strong> A4, <strong>der</strong> Ostautobahn<br />
(Flughafenautobahn), machen die Errichtung einer schnellen <strong>und</strong> attraktiven<br />
Eisenbahnverbindung zwischen Wien <strong>und</strong> dem Flughafen mit einer<br />
Bedienung im 15-Minuten-Intervall notwendig.<br />
Der finanzielle Aufwand für den Bau des Wiener Abschnittes <strong>der</strong> S7 wird ca.<br />
3,35 Mrd. ATS (€) betragen <strong>und</strong> soll vom B<strong>und</strong> <strong>und</strong> dem Land Wien im<br />
Verhältnis 80:20 finanziert werden. Zur effizienten Realisierung wurde das<br />
Gesamtprojekt S7 in 4 Abschnitte geteilt:<br />
• Landstraße: Ausbaumaßnahmen von <strong>der</strong> Neulinggasse bis zur A23<br />
• Simmering 1: Ausbaumaßnahmen bis zum Bereich Weichseltalweg<br />
• Simmering 2: Ausbaumaßnahmen im Zusammenhang mit <strong>der</strong><br />
erfor<strong>der</strong>lichen Trassenän<strong>der</strong>ung südlich des Zentralfriedhofes bis zur<br />
Landesgrenze<br />
• Schwechat: Ausbaumaßnahmen auf nie<strong>der</strong>österreichischem Gebiet<br />
Bei optimalem Bauablauf kann die Strecke Wien-Mitte bis Flughafen Wien-<br />
Schwechat im Jahr 2003 genutzt werden.<br />
Zusammenfassung nach Typologie von Großprojekten:<br />
Art des Großprojekts<br />
„Materielles“ Projekt/Bauprojekt<br />
• Verkehrsinfrastruktur (Flughafenschnellbahn)<br />
• Internationale Anbindung (Ausbau des Flughafens)<br />
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