grossprojekte als instrument der stadtentwicklungspolitik und -planung
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Großprojekte <strong>als</strong> Instrument <strong>der</strong> Stadtentwicklungspolitik<br />
Projekt 3 2001/02<br />
denn das bestehende Verkehrsnetz kann den Mehrverkehr einigermaßen<br />
problemlos aufnehmen.<br />
Beim Bau <strong>der</strong> U-Bahn wird durch die U-Bahn selbst ein weiterer hochwertiger<br />
Verkehrsanschluss produziert. Die übrigen öffentlichen Verkehrsmittel<br />
werden hierbei an die neue Situation angepasst, was eine bessere<br />
Integration <strong>der</strong> verschiedenen Verkehrsmittel bewirkt. Bei den Gasometern<br />
(z.B. Verlängerung <strong>der</strong> Nachtautobuslinie N75) <strong>und</strong> beim Museumsquartier<br />
(Umbau U2-Station) wurde gleichfalls entsprechend „nachjustiert“.<br />
Während Effekte wie Zeitersparnis <strong>und</strong> Verän<strong>der</strong>ung des Modal Splits bei<br />
Großprojekten gr<strong>und</strong>sätzlich eher sek<strong>und</strong>är sind, werden sie bei<br />
Verkehrsprojekten zu den zentralen Elementen. Bei Benützern <strong>der</strong> U-Bahn ist<br />
durch die hohe Fahrgeschwindigkeit <strong>und</strong> die dichten Intervalle eine<br />
Zeitersparnis gegeben. Die U-Bahn gilt somit <strong>als</strong> schnelles städtisches<br />
Verkehrsmittel, das geeignet ist, den Modal Split zu Gunsten <strong>der</strong> öffentlichen<br />
Verkehrsmittel zu verschieben <strong>und</strong> die Verkehrsleistung im öffentlichen<br />
Nahverkehr zu steigern. Dies ist in <strong>der</strong> Vergangenheit auch geschehen.<br />
ORTSBILD UND GESTALTQUALITÄT<br />
In allen drei Projekten findet eine gravierende Neugestaltung des Ortsbilds<br />
statt. Beim Museumsquartier (MQ) wird <strong>der</strong> Museumsplatz neu gestaltet, mit<br />
beson<strong>der</strong>em Augenmerk auf die Grünraumgestaltung (70% Grünflächen),<br />
bei <strong>der</strong> U-Bahn werden viele Straßenräume, die bei <strong>der</strong> Errichtung betroffen<br />
sind, neu gestaltet <strong>und</strong> die Gasometer wurden von Gr<strong>und</strong> auf saniert. Die U-<br />
Bahn hat im Zuge <strong>der</strong> Umbauarbeiten teilweise für komplett neue<br />
Straßenbil<strong>der</strong> gesorgt. Die Umsetzung dieser Neugestaltungen erfolgte,<br />
indem versucht wurde, mit einfacher Straßenmöblierung den Straßenraum<br />
attraktiver zu machen. Auch die neu gestalteten U-Bahn-Stationen sind <strong>als</strong><br />
Aufwertung für Plätze <strong>und</strong> Straßenräume zu sehen.<br />
Die Funktion <strong>als</strong> visueller Merkpunkt, wie <strong>der</strong> geplante <strong>und</strong> schlussendlich<br />
doch nicht realisierte Leseturm beim MQ, haben im Erdberger Mais <strong>und</strong> im<br />
11. Bezirk die Gasometer. Die größte Verän<strong>der</strong>ung im Bereich Ortsbild <strong>und</strong><br />
Gestaltungsqualität hat es bei den Gasometern gegeben. Sie sind auf Gr<strong>und</strong><br />
ihrer Neunutzung <strong>und</strong> <strong>der</strong> Errichtung neuer Wohn- <strong>und</strong> Gewerbeprojekte<br />
r<strong>und</strong> um die Gasometer das Initialprojekt für das ganze Gebiet geworden. Es<br />
werden in den nächsten Jahren sehr viele Verän<strong>der</strong>ungen im Orts- <strong>und</strong><br />
Landschaftsbild des Erdberger Mais stattfinden. Beim MQ hat es im Umkreis<br />
fast keine gestalterischen Verän<strong>der</strong>ungen gegeben, bis auf wenige<br />
Renovierungsmaßnahmen, bei denen man aber nicht eindeutig feststellen<br />
kann, in welchem Ausmaß das MQ <strong>der</strong> Initiator für die Renovierung war.<br />
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