grossprojekte als instrument der stadtentwicklungspolitik und -planung

Großprojekte als Instrument der Stadtentwicklungspolitik
Projekt 3 2001/02
Abb. 3-61: Erhöhung des Sicherheitsgefühls durch Beleuchtungskörper
Quelle: Wiener Linien, 2000.
Leider ist in manchen Bereichen jedoch genau das Gegenteil der Fall: Die U-
Bahn-Anlagen sind auch ein Anziehungspunkt für gewisse Randgruppen der
Gesellschaft. Vor allem im Bereich der U6 (Gürtel-Schöpfwerk/Alterlaa), aber
auch etwa rund um die U3 West (Westbahnhof-Ottakring) oder die U1 Süd
(Karlsplatz-Reumannplatz) kann von einer erhöhten Sicherheit keineswegs
die Rede sein – eher im Gegenteil.
3.3.4. Zusammenfassender Vergleich der kleinräumigen externen
Effekte
Zunächst sollen die externen Effekte aller drei untersuchten Großprojekte
Gasometer, Museumsquartier und U-Bahn analog zu jenen Kategorien
zusammengefasst werden, die auch bei der detaillierten Beschreibung der
externen Effekte angewendet wurden. In weiterer Folge werden die Effekte
nach ihrer räumlichen Wirkung verglichen, schließlich nach der zeitlichen
Ausdehnung ihres Auftretens.
WIRTSCHAFT
Bei allen drei Projekten vorhanden sind den Arbeitsmarkt betreffende
externe Effekte: Während bei den Gasometern und beim Museumsquartier
Arbeitsplätze im Zuge der Projektrealisierung geschaffen werden und
zusätzlich neue Arbeitsplätze im Umfeld entstehen (durch neue
Betriebsansiedlung oder durch Kundenzuwachs in bestehenden Betrieben),
enthält das Projekt U-Bahn im engeren Sinne keine neuen Arbeitsplätze im
kleinräumigen Bereich. Lediglich in den Stationsbauwerken integrierte
Nahversorgerfilialen oder mittlere bis große Geschäftszentren, die in der
Nähe von U-Bahn-Stationen errichtet werden, sorgen für einen Zuwachs an
Arbeitsplätzen; jedoch hat als einziges behandeltes Projekt die U-Bahn auch
mit einer Abnahme an Arbeitsplätzen zu tun. Davon betroffen sind jene
Bereiche, aus denen Betriebe in solche Geschäftszentren abwandern, und
(vor allem Klein-)Betriebe, die auf Grund mangelnder Kundenfrequenz
schließen müssen, da die Kundenströme durch die Inbetriebnahme der U-
Bahn von der Straße unter die Erde verlegt werden. Bei den Gasometern
sind auf Grund der zu hohen Entfernung zur Simmeringer Hauptstraße auf
dieser Geschäftsstraße keine Arbeitsplatz-Einbußen feststellbar.
Eine Untersuchung der Veränderung der Immobilienpreise in den
Projektgebieten und deren Umfeld ergab zwar, dass während der Projekt-
Realisierungsphase und teilweise auch schon in der Planungsphase die
Immobilienpreise etwas stärker anstiegen als der Wiener Durchschnitt.
Inwiefern bzw. in welchem Ausmaß diese Steigerungen jedoch tatsächlich
auf die Großprojekte zurückzuführen sind, kann jedoch aus dieser
Untersuchung nicht abgeleitet werden, da für eine generalisierende Aussage
zu wenige Preisbeobachtungen vorlagen. Eine Gemeinsamkeit aller drei
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